instrucțiuni pas cu pas despre cum să înlocuiți plăcuțele și rotoarele de frână spate auto. Acest articol se referă la toate vehiculele de frână cu disc spate.,
scara de dificultate: 5 din 10
instrumente și consumabile necesare
- set soclu
- set cheie
- set șurubelniță
- tampoane de înlocuire și rotoare
- prosoape Magazin
- unsoare de frână
- ciocan
- Jack hidraulic
- li>
începeți prin vizionarea acestui videoclip pentru a vă face o idee despre ce vă aflați, apoi continuați în jos prin ghid pentru a obține mai multe informații și sfaturi.,
începeți cu vehiculul la nivelul solului, în parc și motorul oprit și ridicat în siguranță în aer pentru a efectua un serviciu de frânare.Pasul 1-După ce vehiculul este ridicat în siguranță în aer, scoateți capacele piuliței. (Pas nu se referă la fiecare vehicul.)
Pasul 2 – Odată ce capacul piuliței este îndepărtat, se poate folosi o cheie sau o priză pentru a slăbi urechile roții.,
Pasul 3 – apoi, slăbiți și scoateți piulițele roții. (Notă: Dacă nu se utilizează cheia de impact cu aer, slăbiți piulițele de roată cu o rotire în timp ce vehiculul este încă la sol.Pasul 4-apoi, apucați anvelopa și ridicați-o de la știfturile roților și flanșa osiei.,
Pasul 5 – Folosind o pereche de diguri scoateți clema de fixare a rotorului care este utilizată în asamblarea inițială și nu va fi reinstalată.
Pasul 6 – Apoi, utilizați o priză pentru a îndepărta șuruburile de fixare a etrierului superior și inferior. Folosiți o cheie, dacă este necesar, pentru a fixa diapozitivul.Pasul 7-Odată ce șuruburile superioare și inferioare sunt îndepărtate, apucați etrierul și ridicați-l de pe plăcuțele de frână, potrivirea poate fi puțin strânsă., Asigurați etrierul departe de zona de lucru, nu permiteți etrierului să fie sprijinit de linia de frână.
Pasul 8 – Apoi, utilizați o șurubelniță mică pentru a scoate plăcuțele de frână de pe suportul etrierului.
Pasul 9-După ce etrierul este securizat, slăbiți și îndepărtați șuruburile suportului etrierului superior și inferior.,
Pasul 10-După ce ambele șuruburi ale suportului etrierului au fost îndepărtate, apucați suportul de montare al etrierului și ridicați-l de pe ax. Verificați diapozitivele etrierului de pe suport și adăugați o cantitate mică de grăsime de frână pentru a lubrifia.pasul 11 – Apoi, utilizați un ciocan și loviți rotorul lângă marginea flanșei osiei, acest lucru va forța rotorul liber.
Pasul 12-după ce rotorul a fost slăbit, apucați-l folosind ambele mâini pentru a elimina., (Notă: rotoarele de frână pot fi grele.)
Pasul 13 – potriviți rotorul vechi cu cel Nou, apoi curățați suprafețele de frână folosind dispozitivul de curățare a frânei.
Pasul 14 – Apoi reinstalați rotorului după curățarea punții suprafața flanșei folosind un prosop.
Pasul 15 – instalați un tampon de frână vechi ca tampon între sculă și pistonul(pistoanele) etrierului., Folosind o clemă mare ” C ” sau încuietori de canal deplasați pistonul(pistoanele) spre interior până când este complet retras. Dacă un etrier de frână utilizează un mecanism de frână de parcare, este necesar un instrument de resetare a etrierului.
Pasul 16-după ce etrierul a fost retras, introduceți suportul de montare al etrierului peste rotor.
pasul 17-După montarea suportului etrierului în poziție, introduceți șuruburile de fixare și strângeți-le.,pasul 18-apoi, îndepărtați clemele Stabilizatoare uzate de pe suportul de montare a etrierului folosind o șurubelniță mică.Pasul 19-după îndepărtarea clipurilor superioare și inferioare, instalați clipuri noi, seturile de plăcuțe de frână premium includ aceste clipuri.
Pasul 20 – apoi scoateți plăcuțele de frână din cutie și potriviți-le cu plăcuțele uzate pentru a vă asigura că se potrivesc corespunzător.,
pasul 21 – instalați plăcuțe de frână noi în suportul etrierului, păstrând clemele stabilizatoare în poziție.
pasul 22-unele etriere de frână utilizează o clemă de presiune care trebuie înlocuită dacă este furnizată sau deteriorată, aceste cleme ajută la menținerea sigură a plăcuțelor de frână în timp ce nu sunt utilizate.
pasul 23 – apoi, instalați etrierul de frână pe plăcuțele de frână, în timp ce retrageți diapozitivele etrierului de frână.,
pasul 24-odată ce etrierul este în poziție, reintroduceți șuruburile de fixare ale etrierului și strângeți bine.
pasul 25-După ce șuruburile de fixare ale etrierului sunt bine fixate, ridicați anvelopa în poziție.
Etapa 26 – Apoi, instalați piulițele în timp ce verificarea fir de calitate, nu ungeți șuruburile.,pasul 27-după ce instalați toate piulițele pe știfturile roților, strângeți urechile uniform în modelul stelei pentru a produce specificații. (Notă: aer impact setat la 70 de lire sterline picior.)
pasul 28-după ce piulițele sunt strânse, reinstalați capacul piuliței.
pasul 29-strângeți capacul piuliței în poziție.
pasul 30-apăsați încet pedala de frână în jos, apoi lăsați încet pedala să revină la poziția inițială., Aceasta va aduce plăcuțele de frână la rotor, inițiind contactul.apăsați pedala de frână
după finalizarea lucrării verificați funcționarea pedalei de frână. Deoarece sistemul nu a fost niciodată deschis, sângerarea frânei nu ar trebui să fie necesară, dar dacă pedala este spongioasă,sângerați sistemul de frânare. Nu utilizați niciodată un vehicul fără acționarea normală a pedalei de frână. În timp ce conduceți vehiculul, ascultați zgomote ciudate, deoarece aceasta este o indicație a unei probleme în care vor trebui efectuate reparații. Verificați nivelurile lichidului de frână din cilindrul principal al frânei., Configurația designului plăcuței de frână poate varia ușor, dar conceptul este același.
informații utile
un instrument de resetare a etrierului spate este necesar pentru sistemele integrate de frână de parcare. Instrumentul de resetare înșurubează pistonul înapoi în etrier. Aceste etriere nu pot fi comprimate cu un instrument de prindere, acesta poate fi resetat numai cu instrumentul de resetare. Un slot de localizare este utilizat pe pistonul interior, care este montat într-un cuier situat pe placa de susținere a plăcuței., Plăcuțele de frână cu disc spate oferă performanțe îmbunătățite și nu sunt afectate de umiditate, cum ar fi pantofii convenționalbrake.
probleme comune
- plăcuțele de frână se uzează făcând un zgomot de măcinare.
- diapozitivele etrierului se blochează, nepermițând mișcarea etrierului provocând uzura prematură a plăcuței.
- părțile inferioare scârțâie, bâzâie și poartă prematur.
cele mai bune practici
- sângerează sistemul de frânare după finalizarea lucrării.
- verificați nivelul lichidului de frână al sistemului.
Lasă un răspuns