senzorul de temperatură a lichidului de răcire, abreviat ca CTS, în mașina dvs. este un dispozitiv important care permite unității de control să dea alerte dacă motorul se supraîncălzește sau dacă temperatura din sistem crește din anumite motive.
Funcția senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Acest dispozitiv funcționează pe principiul dependenței diferenței potențiale de temperatură., Pe măsură ce temperatura motorului se schimbă, ieșirea diferenței de potențial a dispozitivului se schimbă și aceasta poate fi măsurată de unitatea de control a motorului. Astfel, în principal, senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un termistor.temperatura unui termistor influențează rezistența sa într-o proporție inversă. Pe măsură ce temperatura crește, rezistența lichidului de răcire al mașinii scade și aceasta, la rândul său, scade diferența de potențial. Această ieșire de tensiune este trimisă la unitatea de comandă electronică a vehiculului, care măsoară constant rezistența peste lichidul de răcire al mașinii., Prin această monitorizare continuă a rezistenței lichidului de răcire (și a tensiunii de ieșire), senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite informații despre temperatură către unitatea de control a motorului mașinii.
Unde găsiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire
diferiți producători de mașini instalează senzorul de temperatură a lichidului de răcire diferit. Cu toate acestea, este de obicei în imediata apropiere a termostatului sistemului de răcire sau în interiorul acestuia.,în unele vehicule pot exista doi senzori de temperatură, unul pentru a trimite informații de la sistemul motorului la unitatea de control și altul de la unitatea de control la tabloul de bord. Cu toate acestea, unele vehicule renunță la necesitatea a doi senzori de temperatură folosind un singur senzor pentru a efectua ambele sarcini. Dacă există doi senzori, unul dintre ei este senzorul de temperatură a lichidului de răcire, în timp ce celălalt este mai corect numit unitatea de trimitere a temperaturii lichidului de răcire, care trimite informații de la unitatea de control la tabloul de bord al mașinii.,dacă vehiculul dvs. începe să utilizeze mult mai multă benzină decât de obicei sau fumul negru începe să provină din conducta de eșapament, aceștia sunt indicatori că senzorul de temperatură a lichidului de răcire din vehiculul dvs. ar putea fi defect și trebuie înlocuit. Dacă începeți să aveți probleme la pornirea vehiculului după ce a atins temperatura normală de funcționare, acesta este de obicei un semn foarte bun că trebuie să verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Pentru a confirma, puteți rula vehiculul printr-un test de emisii., Dacă totul este în ordine, eșecul acestui test ar trebui să se datoreze unui senzor de temperatură defect al lichidului de răcire.un alt semn care indică faptul că senzorul de temperatură al lichidului de răcire nu funcționează corect este dacă motorul se supraîncălzește frecvent. Acest lucru se poate întâmpla atunci când lichidul de răcire se scurge, determinând senzorul de temperatură să se comporte haotic.în multe vehicule, un sistem defect de temperatură a lichidului de răcire va declanșa o lumină de verificare a motorului sau o lumină a motorului de service pe tabloul de bord al mașinii., O călătorie rapidă la un mecanic calificat cu un computer de diagnosticare vă va spune dacă lumina check engine are vreo legătură cu un senzor de temperatură a lichidului de răcire sau nu.
Lasă un răspuns