cu Fernando Alonso optând să conducă Indy 500 peste Marele Premiu de la Monaco, ne uităm la ce serie de curse este cea mai bună.
Doi membri ai Biroului DriveTribe susțin partea seriei lor preferate de curse.sus primul James King (mă) susține cazul pentru Formula 1.
tehnologie
Formula 1 este punctul culminant al curselor cu motor. Punct. Echipele au cele mai mari bugete din lume și le folosesc pentru a fi în fruntea progreselor tehnologice.,este posibil să fi văzut câteva piese noi în F1 în ultimii ani, dar avem în continuare majoritatea celor mai mari circuite de curse din lume. Sigur că seria IndyCar are celebrul Indy 500, dar cea mai faimoasă cursă din calendar este una care face doar stânga…
calendarul F1 are Spa-Francorchamps, Silverstone și Monza pentru a numi doar câteva. Să nu uităm cea mai mare dată în motorsport, Monaco Grand Prix.
istoric
există un sentiment pe care îl experimentați atunci când vizionați F1 la piesele mai vechi., Simți că fiecare șofer poartă toată istoria F1 cu ei.
când îl vezi pe Hamilton conducând străzile din Monaco în aceleași urme de anvelope ca și eroul său Ayrton Senna, simți cu adevărat istoria.aveți istoria fiecărui brand de automobilism de la Ferrari, Mercedes și Williams care concurează cu noua rasă de Red Bull, Force India și Haas. Simt că aș putea câștiga disputa doar cu Ferrari… dar nu o voi face.
drivere
F1 are cei mai buni șoferi din lume., Sigur, la fel ca MLS, unii șoferi ar putea merge la Indycar ca o pensionare frumoasă și să ridice câteva Indy 500s pentru cazul trofeului. S-ar putea să dea un mic impuls seriei IndyCar, deoarece sunt bineveniți în avion ca Beatles în anii 60, dar vor avea întotdeauna un mic gând în spatele minții lor că se retrag.cu toate acestea, Formula 1 a avut Senna, Schumacher, Fangio, Moss, Clark și multe altele și, cel mai important, toate în prim-plan. Alonso merge doar pentru că Honda pare să fi furnizat accidental McLaren cu motorul de la Jazz.,
Apoi, Mike Fernie susține caz pentru IndyCar
masinile sunt mai rapide
IndyCars sunt capabile de viteze de peste 230mph datorită aerodinamică eficientă a organismelor și frontal profile. Mașinile de Formula 1 sunt mult prea obsedate de vitezele de viraje și, prin urmare, acordă prioritate forței de forță atunci când vine vorba de aero. Acest lucru creează mai multă tragere și – chiar și cu DRS – F1 va ajunge doar la 200 mph pe cea mai lungă linie dreaptă.,
Hibrizi sunt pentru cei slabi
550-700bhp twin-turbo V6s sunt norma, cu nu este nevoie pentru orice electric prostie care face modernă masini F1 la fel de interesant ca a primit-o fără numerar, card de la mătușa ta pentru Crăciun.
‘Push-to-Pass’ înseamnă o depășire de fapt apare
Angajată de către un buton de pe volan, un șofer poate crește puterea motorului cu aproximativ 60bhp pentru a crește șansa de a o depăși, datorită o creștere în presiune turbo boost., Acest lucru creează o dilemă interesantă cu privire la momentul în care driverele folosesc această funcție și par mult mai eficiente decât DRS și ERS implementate în F1.
oamenii vin de fapt să urmărească cursa
anul trecut, doar 32.000 de persoane au participat la Marele Premiu al Bahrainului, iar cea mai mare prezență a fost de 140.000 la Silverstone. Suflarea acestor statistici la smithereens vine IndyCar, cu fanii 300,000 așteptați să participe la Indy500 anul acesta. faptul este că oamenii sunt fericiți să plătească pentru a viziona IndyCar, în timp ce F1 și-a pierdut foarte mult atracția sexuală.,Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya și acum Fernando Alonso – în ciuda faptului că F1 a fost clasificat istoric ca „vârful motorsportului”, IndyCar a atras unii dintre cei mai talentați șoferi din domeniul F1. Și nu este ca și cum ar fi fost ușor să faci tranziția – Juan Manuel Fangio (cel mai mare șofer F1 din toate timpurile) a avut un du-te și nici măcar nu s-a calificat.
cine a fost câștigătorul?
acolo o avem., Ambele argumente fac puncte bune, dar cine este câștigătorul tău?
votați pentru seria de curse preferată de mai jos:
Lasă un răspuns