New York Times reflectează femeia uitată care a construit Podul Brooklyn

astăzi Podul Brooklyn este printre cele mai iconice minuni arhitecturale din lume. Construit din calcar, granit și ciment, podul suspendat de aproape 6.000 de picioare transportă aproximativ 144.000 de vehicule în fiecare zi. Este remarcabil, în 2018, să credem că o astfel de structură fiabilă a fost realizată acum 135 de ani. Când podul Brooklyn s-a deschis pe 24 mai 1883, a fost cel mai lung pod suspendat (de fapt, nimic nu s-a apropiat cu adevărat de el în lungime)., Pentru ca o astfel de realizare arhitecturală să fie realizată, au trebuit să aibă loc 14 ani de construcție de către aproximativ 600 de lucrători (dintre care aproximativ 27 au murit în acest proces). Sigur, designul podului este ceea ce ne minunăm astăzi (și pe bună dreptate!), dar ceea ce este mai puțin apreciat este managementul de zi cu zi implicat în construirea unei structuri atât de complexe și revoluționare. Și cine ar fi știut că în centrul acestei slujbe intense era o femeie pe nume Emily Warren Roebling.,

În spiritul Zilei Internaționale a femeii, New York Times a lansat un nou canal numit trecute cu vederea, un proiect pentru a acoperi necrologuri de femei care nu le-a primit (ziarul compania intenționează să continue acest nou canal de-a lungul anului, în timp ce extinderea de a introduce pe alții care au fost trecute cu vederea, mai ales cei de culoare)., Primul tribut a fost astăzi și a onorat-o pe Emily Warren Roebling, femeia care a supravegheat în cele din urmă construcția Podului Brooklyn după ce soțul ei, care era inginerul principal, s-a îmbolnăvit.după cum au indicat vremurile, ” nu era obișnuit ca o femeie să însoțească un bărbat pe un șantier de construcții la sfârșitul secolului al XIX-lea.”Cu toate acestea, Emily Warren Roebling nu a fost o femeie obișnuită., Născut în Cold Spring, New York, în 1843, Roebling a crescut studiind istoria, franceza și matematica (precum și subiectele mai obișnuite ale zilei pentru femeile tinere, cum ar fi gospodăria și lucrul cu ace), în cele din urmă studiind dreptul la Universitatea din New York. În 1865, Emily s-a căsătorit cu inginerul civil Washington A. Roebling (fiul arhitectului germano-American John A. Roebling, un bărbat cunoscut pentru proiectarea podurilor suspendate, cel mai faimos Podul Brooklyn).

cu toate acestea, în timp ce proiectarea și construirea Podului Brooklyn, Roebling familie ar suferi de neconceput greutăți. Când construcția a început în 1869, „bătrânul domn Roebling și-a zdrobit piciorul în pilonii unui dig din Brooklyn, când a intrat o barjă pentru a acosta”, potrivit New York Times. „El a contractat tetanos și a murit mai puțin de o lună mai târziu.,”De acolo, fiul său a preluat conducerea ca inginer șef. Cu toate acestea, la scurt timp după aceea, tânărul Roebling a fost forțat să renunțe la rolul său, deoarece a devenit grav bolnav de coturi (o boală care poate lăsa victimele paralizate, oarbe și surde).de acolo, sarcina a căzut pe umerii soției domnului Roebling, Emily Warren Roebling. „Ea a mers înainte și înapoi la șantier. Ea a negociat materialele de aprovizionare, a supravegheat contractele și a acționat în calitate de legătură cu Consiliul de administrație”, a menționat The Times. Cu soția sa în controlul șantierului, dl., Roebling se uita pe fereastra Brooklyn Heights și, folosind un telescop, urmărea ultimii ani de construcție ai podului.când podul s-a deschis în cele din urmă pe 24 mai 1883, a fost o aventură masivă, însoțită de focuri de artificii și mii de newyorkezi dornici să vadă structura finalizată. În acea zi, New York Times a publicat două articole despre Pod; unul dintre ele a fost intitulat „Cum soția inginerului Podului Brooklyn și-a ajutat soțul.,”

Ca Ori note, vizitatori pe Podul Brooklyn astăzi ar trebui să-și țină ochii deschiși pentru o „placa pe pod onora toate cele trei Roeblings. Ea spune: „în spatele oricărei mari lucrări putem găsi devoțiunea plină de sacrificiu a unei femei.'”