John Force trage Oficial ștecherul echipei sale de curse John Force pentru restul sezonului 2020 NHRA Mello Yello Drag Racing.după ce echipa sa a ratat în mod neașteptat cursele de întoarcere din spate la Lucas Oil Raceway, cu nu atât un comunicat de presă sau o explicație pentru baza sa masivă de fani, Force a anunțat astăzi că își parchează echipa pentru restul sezonului.,
asta înseamnă Că nu numai este în Vigoare admite că el nu candidează pentru al 17-lea Funny Car championship, dar aceasta înseamnă, de asemenea, la sfârșitul sezonului pentru restul stabil, inclusiv apărarea Masina Amuzant campion Robert Inaltime, trecut de Combustibil de Top campion Brittany Vigoare și până-și-vin de Combustibil de Top star Austin Prock.,
Forță, de 71 de ani, a declarat că NHRA de închidere cauzate de coronavirusul pandemică a făcut pur și simplu imposibil de a onora sponsor acorduri și pentru a fi corect față de partenerii care au fost loiali lui. El intenționează să-și readucă echipa „puternică ca niciodată” la competiția NHRA în 2021.,”când am intrat pentru prima dată în curse, am avut întotdeauna o dragoste pentru mașini, mi-a plăcut camaraderia echipei, mi-a plăcut competiția”, a spus Force, proprietar și CEO al John Force Racing. „Pe măsură ce am evoluat, mi-am dat seama ce a fost nevoie pentru a deveni câștigător. A fost nevoie de bani și atunci am început să urmăresc America corporatistă. Nu aveam avere personală, trebuia să găsesc sponsori care să-mi aducă șefii echipajului de care aveam nevoie pentru a câștiga.
„pe măsură ce s-a întâmplat câștigarea, am găsit o nouă dragoste. Fanii., Fanii sunt ceea ce ma ținut motivat și m-au făcut să nu mă gândesc niciodată că ceva se va termina. Chiar și în cele mai grele momente, le numesc crossroads, am trecut prin asta cu ajutorul fanilor și al sponsorilor mei. Am trecut de la o echipă cu o mașină la o echipă cu mai multe mașini, la magazine de mașini, șasiuri și vopsitorii și tehnologia pentru a câștiga. „dintr-o dată, virusul a lovit și a schimbat lumea. Robert Hight, președintele companiei, și m-am întors din Gainesville și am început să lucrăm la un plan, a trebuit să resetăm John Force Racing. Toată lumea trebuia să se adapteze., A trebuit să facem reduceri peste tot. Am fugit numere de peste si peste. În contractele noastre cu sponsorii avem garanții. Ei primesc social media, un anumit număr de curse, un anumit număr de zile de curse, activarea la curse și alte angajamente. Nu contează cum m-am uitat la ea nu am putut livra pe aceste angajamente. Nu a fost corect față de ei. Impactul de a nu fi capabil să îndeplinească aceste angajamente face ca ședința din restul sezonului 2020 să fie un lucru corect de făcut. Indiferent cum m-am uitat la ea, indiferent cât de mult am investit personal, nu am putut face.,
„în acel moment, am luat decizia de a” trăi pentru a lupta o altă zi.”Nu putem lupta acum, nu putem concura chiar acum, dar cu ceea ce am, cu ajutorul sponsorilor mei și a banilor mei personali, pot menține. Trebuie să-mi protejez familia, angajații, echipele și sponsorii. Ceea ce am construit a fost o echipă care ar putea câștiga. Tot ce trebuie să fac este să ajung la anul. Acesta va arata diferit, dar am toate conduce departamentul meu și sponsorii mei, Auto Club, Chevrolet, vârf, monstru, Frank Tiegs proprietar al Flav-R-Pac și Montana de Brand, Cornwell Tools, Parker Store, Baldwin Filtre, toate acestea sunt de susținere.,
„ceea ce spun este că am de gând să se pregătească să vină înapoi anul viitor mai puternic decât oricând. Urmărind toți oamenii care au mers la curse, NHRA, pista, Safety Safari, TV, mass-media, toți câștigătorii, toate echipele, Vă mulțumim pentru curse și menținerea sportului în viață. Sunt într-adevăr cu inima frântă nu sunt acolo. Dacă aș fi rămas și aș fi concurat, nu m-aș fi putut întoarce. Dacă mă retrag acum, pot.
” vreau să fiu din nou cu voi toți și vreau să fiu competitiv., Vom continua să susținem toți sponsorii noștri, să facem promoțiile conform planului și să rămânem relevanți pe social media pentru fani; vom continua să construim mașini de curse, așa cum am făcut-o întotdeauna, să construim motoare, să montăm corpuri, piese și să facem tot ce putem pentru că suntem deschiși pentru afaceri în Indy și California.”
Lasă un răspuns