Picături de apă în ulei? Nu întotdeauna rău

picături de apă te face obosit?

picăturile de apă care se colectează în locuri joase din sistemul de ventilație al carterului motorului pot îngheța atunci când vehiculul este oprit. Prezența apei în ulei și pe joja dvs. nu înseamnă automat ” garnitura capului suflat.”Data viitoare când porniți vehiculul, sistemul de ventilație nu poate funcționa și presiunea aerului care se acumulează în mod normal în interiorul carterului nu poate fi eliberată.
rezultatul este uleiul forțat să iasă din garniturile și garniturile motorului., Suficient ulei poate fi forțat afară că Motor daune pot apărea în mai puțin de 100 de kilometri de autostrada de conducere din cauza lipsei de ulei. Înlocuirea garniturilor și garniturilor poate repara orice scurgere de ulei curentă, dar nu vă va vindeca problema.
există modalități de a preveni deteriorarea motorului. O modalitate este să vă schimbați uleiul de motor mai frecvent pe vreme rece. Schimbarea uleiului la fiecare 5.000 km poate părea excesivă, dar elimină și picăturile de apă.,

MVS Forumuri de utilizator TAFinley are unele sfaturi

mai Devreme în această Primăvară, am observat ca indicatorul de temperatură de pe masina nu a fost în creștere mai mult de câțiva milimetri mai sus inferior de linia roșie. Pentru că călătoream bine, nu am avut timp să fac nimic în legătură cu asta, așa că am condus aproximativ 1500 de mile în această stare. Tot timpul, lumina motorului de verificare nu s-a aprins și când am pus cititorul de cod OBD-II pe el, toate codurile erau 0000.
deci, există două posibilități: un senzor temp este defect sau mașina funcționează cu adevărat rece., Gândindu-mă la asta, am decis că, dacă ar exista un senzor temp defect, ar fi existat coduri de la OBD-II, așa că am ajuns la concluzia că motorul funcționează cu adevărat rece și am înlocuit pur și simplu termostatul.
am luat mașina pentru o scurtă călătorie cu mașina, iar indicatorul de temperatură a crescut la jumătatea drumului, așa cum se întâmplă în mod normal. Problemă rezolvată.
apoi, am verificat uleiul. Ororile … am avut picături de apă și rugina pe joja de la aproximativ jumătate până tot drumul la partea de sus. De asemenea, a existat un pic de emulsie „mousse de ciocolată” pe partea inferioară a jojei. Înțelepciunea convențională strigă: „garnitură cu capul suflat!,”Dar, de obicei, cu o garnitură de cap suflată, mașina va rula mai degrabă la cald decât la rece.
De asemenea, nivelul lichidului de răcire nu a scăzut și picăturile de apă erau clare. S-ar putea ca condensul să se fi acumulat în ulei în timpul perioadei de „funcționare la rece”? Am schimbat imediat uleiul (era negru și urât, chiar dacă avea doar 2500 mile pe el) și l-am verificat de nenumărate ori de atunci. Nu a existat nici un semn de picături de apă și nivelul lichidului de răcire nu a scăzut.,
ca măsură de precauție suplimentară, mecanicul meu a „mirosit” rezervorul de lichid de răcire pentru hidrocarburi când l-am luat pentru inspecția sa anuală; nici unul nu a fost detectat. Unde locuiesc, Pennsylvania, vehiculele echipate OBD-II trec inspecția emisiilor dacă nu se afișează coduri, astfel încât să nu pună nicio sondă în țeava de eșapament.

picături de apă în ulei? Nu întotdeauna rău