după ce am zburat de la Newark la Bruxelles la Viena, următorul meu zbor a fost spre Bangkok PE EVA Air 787-9, cu noul lor produs business class. Zborul EVA Air din Viena alternează între operarea non-stop către Taipei și operarea prin Bangkok.
Acest lucru a fost tot o parte din același bilet premiu avion, costa un total de 77.500 mile dus-întors.
am avut o escală destul de lungă în Viena, deoarece am ajuns în jurul orei 1PM, în timp ce conexiunea mea era la 6:35pm., Așa că am petrecut o mare parte a zilei lucrând în salonul de afaceri austriac, pe care l-am revizuit înainte.
zborul meu spre Bangkok pleca de la poarta D23, așa că m-am îndreptat acolo în jurul orei 5PM, destul de devreme pentru zborul meu. Un lucru pe care nu l-am realizat inițial este că există alte puncte de control de securitate la aceste porți individuale (nu sunt sigur de ce, pentru că am trecut deja prin securitate?), și în acest caz linia a fost foarte lungă.din fericire, clasa de afaceri și pasagerii de elită pot tăia linia, deși este un pic ciudat., Există un semn în față care indică faptul că pasagerii premium pot veni doar în sus, dar având în vedere lipsa unei cozi separate, se pare că sunteți de tăiere.
terminalul aeroportului din Viena
odată trecut de securitate am avut un loc în zona porții sterile până la începerea îmbarcării. Îmbarcarea a fost programată să înceapă la 5:50PM, deși a ajuns să înceapă la 6: 05pm.
abia așteptam să încerc noua clasă de afaceri EVA 787-9. Am fost întotdeauna un mare fan al serviciului lor, deși până acum au zburat doar 777-300ER lor, oferind locuri herringbone inversă în clasa business.,am urcat prin cel de-al doilea set de uși și am fost escortat lăsat în cabina business class. EVA Air clasa business produs moale într-adevăr se simte mai mult ca prima clasa decat clasa business, și este una dintre preferatele mele din lume.EVA Air are locuri eșalonate pe 787-9s, foarte asemănătoare cu ceea ce veți găsi pe Qantas’ 787-9s (deși finisajele le fac să pară foarte diferite). Cabina este destul de intimă, cu doar 26 de locuri, răspândite pe șapte rânduri într-o configurație 1-2-1.,
EVA Air 787-9 de afaceri clasa
EVA Air afaceri clasa 787-9
nu sunt sigur ce EVA Air a fost motivația pentru instalarea acestor eșalonate locuri la clasa business, mai degrabă decât invers spic de locuri au asupra lor 777. Aș spune că de calitate-înțelept scaunele sunt aproximativ comparabile.această configurație nu este mai eficientă, deoarece au avut doar 26 de locuri între ușile unu și două, în timp ce puteți obține 30 de locuri din clasa business în spațiul respectiv.,deci nu sunt sigur dacă compania aeriană crede cu adevărat că acesta este un produs mai greu, dacă scaunele sunt mai ieftine de instalat sau ce. Indiferent, este destul de surprinzător să-i vedem instalând un nou tip de scaun care nu este neapărat mai bun, deoarece creează inconsecvența produsului.toate acestea fiind spuse, acestea sunt cele mai bune tipuri de locuri eșalonate acolo, iar acest tip de produs este în creștere pe mine.
în secțiunea centrală, scaunele sunt întotdeauna la fel de separate unul de celălalt (deci nu este ca scaunele „luna de miere” pe care le veți găsi în unele configurații eșalonate).,EVA Air 787 scaune clasa business pentru scaunele individuale de la ferestre, acestea alternează între a fi mai aproape de culoar și a fi mai aproape de fereastră.
am fost în scaunul 7K, care a fost un scaun „adevărat” fereastră. Aceste scaune sunt atât de minunate pentru că puteți privi cu ușurință pe fereastră și, de asemenea, pentru că aveți o anumită distanță de culoar, astfel încât să obțineți o intimitate suplimentară.,
EVA Air 787 clasa business scaun
EVA Air 787 clasa business scaun
Aceste locuri sunt de o utilizare eficientă a spațiului, pentru că spațiul pentru picioare pentru scaunul este sub scaunul din fata, care este motivul pentru care într-un rând scaunul este mai aproape de altar, și în rândul următor scaunul este mai aproape de fereastră.EVA Air 787 business class seat motivul pentru care aceste genul meu preferat de locuri eșalonate acolo este din cauza caracteristicilor din jurul scaunului., Pentru unul, scaunul are un scut de confidențialitate care poate fi extins, astfel încât să nu vedeți pe nimeni altcineva așezat lângă dvs.
panoul scaunului EVA Air business class
pe consola de lângă scaun se aflau comenzile scaunului, mufele pentru căști și prizele de 110V și USB.
controalele scaunelor EVA Air business class
lângă acesta era controlerul de divertisment (deși televizorul personal este și un ecran tactil, așa că nu am folosit niciodată acest controler).,
controale de divertisment EVA Air business class
apoi în spatele scaunului și spre stânga era un compartiment de depozitare închis, împreună cu o oglindă.
EVA Air business class depozitare scaun
De asemenea, la partea laterală a scaunului au fost unele controale scaun de bază.
controale scaun EVA Air clasa business
masa tava pliat din partea culoar a scaunului, și a fost mare.,
EVA Air business Class tava de Masă
footwell a fost o dimensiune bună, și nu se simt prea restrictive.
EVA Air clasa business picioare 787
singura Mea critica a scaunului este că nu au nici un individ aer duze, care pare a fi comun în Asia airlines.
deja de așteptare la locul meu la îmbarcare a fost o pereche de căști. Ei au fost destul de bună calitate, deși nu la nivelul Bose sau Bang & Olufsen.,
EVA Air căști clasa business
de asemenea, de așteptare la locul meu a fost o sticlă de apă Fiji. În timp ce încerc să evit apa îmbuteliată în general, este inevitabil în avion. Dacă voi fi servit cu apă îmbuteliată, atunci Fiji este preferatul meu.
EVA Air business class Fiji apă îmbuteliată
produsul EVA Air business class soft este spectaculos,iar procesiunea de serviciu non-stop a început din momentul în care am urcat., De îndată ce m-am stabilit într-un însoțitor de zbor a venit pe scaunul meu să se prezinte pe nume, să mă familiarizeze cu scaunul și să ne informeze despre timpul nostru de zbor.
apoi mi-a oferit o băutură înainte de plecare la alegere. Am cerut niște șampanie, care a fost servită cu un șervețel special Boeing 787, o ciocolată și un prosop cald pe o tavă. Adesea, micile atingeri fac diferența, și aceasta este o zonă în care EVA Air iese în evidență, precum ciocolata mică și faptul că prosopul a fost servit pe o tavă.,
EVA Air clasa business pre-plecare bea & ciocolata
câteva clipe mai târziu însoțitor de zbor mi-a adus o trusă de confort, care a venit într-un sac special.setul de amenajări EVA Air clasa business a fost de la Salvatore Ferragamo și a fost minunat. Cu toate acestea, prefer în continuare kiturile de agrement Rimowa pe care le au la zborurile din Taipei (cel puțin ultima dată când am verificat).,EVA Air business class amenity kit cuprins
în continuare mi s-au oferit pijamale și papuci, proiectate de Jason Wu.
EVA Air clasa business papuci & pijamale
simțit Atât de înaltă calitate.,
EVA Air clasa business pijamale
EVA Air clasa business papuci
am fost apoi prezentate cu meniul și lista de vinuri pentru zbor, cu insotitor de zbor explicând că cina va fi servită după decolare, și că micul dejun va fi servit înainte de aterizare.
EVA Air business class meniu & listă de vinuri
în Timp ce cabina a fost inițial doar aproximativ jumătate plin pe baza seatmap, a ajuns aproape complet., Așadar, echipajul a fost foarte ocupat oferind acest serviciu uimitor tuturor pasagerilor din clasa business.
aproximativ 10 minute după îmbarcare purser, Nicole, a venit de scaunul meu să se prezinte. Cinci minute mai târziu, un însoțitor de zbor a venit la locul meu pentru a-mi lua comanda de masă. Ea a luat atât cina mea și pentru micul dejun, a întrebat ce am vrut să beau, a întrebat dacă am vrut să fie trezit pentru micul dejun, dacă am vrut încă sau apă minerală, etc.un lucru amuzant este că am decis să comand o vodcă martini, de când am văzut-o listată în meniu., Deoarece EVA Air face atât de bine cu produsul lor moale, m-am gândit să-l încercați, și m-am întrebat cât de mult ar putea fi personalizate. Poate că mi-am împins norocul, dar…
„aș putea avea un martini de vodcă, dar ai putea să-l murdărești?”
*aspect confuz*
” aș putea avea suc de măsline în martini??”
” suc de portocale?”
” Nu, suc de măsline.”nu contează ,o voi lua așa cum este.”
în echitate, probabil că îmi împingeam norocul acolo…
la 6:30pm ușa principală a cabinei s-a închis, iar la 6:35pm căpitanul a anunțat că vom împinge înapoi în 10 minute., El a spus că timpul nostru de zbor a fost 9hr40min, și că ne-ar fi de croazieră de la 35.000 la 39.000 de picioare.
la 6:35pm a fost ecranizat videoclipul de siguranță. Videoclipul lor de siguranță actual este un pic … în plus?la 6: 45PM am pornit taxiul nostru, și acolo un trafic interesant pe cale de ieșire, cum ar fi un Lauda A320, și un Aeroflot Sukhoi Superjet.
Lauda A320 Vienna Airport
Aeroflot Sukhoi Superjet Vienna Airport
Am avut o foarte scurtă taxi, și până la 6:50PM au fost gata de decolare pe pista 29.,
Rulajul la sol în Aeroportul din Viena
decolarea din Viena
După ce am ieșit am rasfoit divertisment de selecție. În timp ce sistemul a fost ușor de utilizat și receptiv, selecțiile în limba engleză au fost destul de limitate. Au fost puțin sub 50 de filme, apoi un număr destul de limitat de emisiuni TV.,
EVA Air divertisment de selecție
EVA Air divertisment de selecție
EVA Air divertisment de selecție
trebuie să spun că am crezut că unele opțiuni de divertisment a avut mai degrabă… nume neobișnuite? Cred că acest lucru ar putea fi un caz de ” pierdut în traducere.,”
EVA Air divertisment de selecție
EVA Air divertisment de selecție
în Timp ce de divertisment de selecție nu este uimitor, EVA Air are Wi-Fi pe 787-9, care este destul de bun.din păcate, tarifele EVA Air bazate pe utilizarea datelor, mai degrabă decât de timp pentru Wi-Fi, dar de stabilire a prețurilor nu este atât de rău:
- cumpara 30mb pentru $4.95
- cumpara 100MB pentru $14.95
- cumpara 300MB pentru $29.,95
EVA Air 787-9 prețuri Wi-Fi
am decis să achiziționez permisul de 300MB, care mi-a durat întregul zbor.EVA Air 787-9 prețuri Wi-Fi la aproximativ 10 minute după decolare am decis să vizitez toaleta, iar la întoarcere am făcut o poză cu cabina. În mod ciudat, piloții EVA Air nu par să oprească semnul centurii de siguranță, ci mai degrabă este doar în mod implicit. Apoi, când devine accidentat ei fac doar un anunț spunându-vă să ia loc.,cabina EVA Air 787-9 clasa Business avea trei grupuri sanitare — două în spatele cabinei și una în față lângă cabina de pilotaj. Ei au fost destul de standard pentru 787, deși au avut câteva facilități.
EVA Air 787 toaleta
EVA Air 787 toaletă dotări
imediat după decolare, masa a început., Meniul va citi după cum urmează:
lista de băuturi citește după cum urmează:
în ceea ce mă privește, EVA Air are cea mai bună băutură selecție de avion la clasa business. Veuve La Grande Dame 2006, Fiji, San Pellegrino, cafea cu gheață și cappuccino? Da, da, da, da, și da.,aproximativ 30 de minute după decolare au fost distribuite fețe de masă, iar cinci minute mai târziu au fost servite băuturi și canapés.martini-ul meu, din păcate, nu a fost uimitor. Nu știu exact cum trebuia să ajung la măslinele de pe fundul paharului? Canapé a constat din șuncă și hrean pe pâine de secară, gorgonzola și măsline.,
EVA Air clasa business cina — amuse bouche
Aproximativ 50 de minute după decolare complet setarea de masă a fost adus de afara, care am crezut că a fost frumos, inclusiv tava mica cu un coș cu pâine, unt și ulei de măsline.
EVA Air business class cina — masa setare
în acest moment, am trecut, de asemenea, la fabulos 2006 La Grande Dame.,
EVA Air clasa business Veuve Clicquot La Grande Dame 2006
Aproximativ cinci minute mai târziu, am fost servit aperitivul, constând din carne de crab si avocado salata de timbale cu arpagic ulei. A fost excelent.
EVA Air business class cină — aperitiv
10 minute mai târziu mi s-a servit o supă de mazăre caramelizată, care mi-a plăcut și mie.
EVA Air clasa business cina — supa
Următorul a fost o salata care a avut un pic prea mult sos pentru gustul meu, dar a fost altfel aromate.,
EVA Air business class cina — salata
felul principal a fost servit aproximativ 75 de minute după decolare. Pentru aceasta, am comandat creveți prăjiți cu nuci de caju, ceea ce a fost excepțional.în cele din urmă, mi sa oferit o selecție de brânză și fructe. Am avut un tartlet Mozart și o placă de brânză.,EVA Air business class cina — brânză placă & desert
întregul serviciu de masă a fost făcut aproximativ două ore în zbor, și a fost foarte mare. EVA Air este pur și simplu impecabil, de la serviciu la cantitatea de alimente, la calitatea alimentelor, la selecția de băuturi. Acesta este, fără îndoială, unul dintre primele mele trei produse soft de clasă business.,la încheierea mesei, eram gata să mă odihnesc, iar însoțitorul de zbor mi-a oferit un serviciu de întoarcere, care consta în plasarea unui tampon de saltea pe scaun.EVA Air clasa business pat EVA Air are lenjerie de pat excelent,inclusiv o pernă de pluș și o pătură foarte gros. Pătură este confortabil, dar dezavantajul este că este, de asemenea, cald, și din moment ce EVA păstrează cabine lor cald, care poate fi ușor problematică.,
EVA Air clasa business lenjerie de pat
EVA Air 787-9 clasa business pat
Până când am fost gata de culcare am avut-o despre 7hr20min rămase la Bangkok, și au zburat în apropiere de Turcia.
Airshow enroute la Bangkok
mi-a plăcut de iluminat starea de spirit EVA Air, inclusiv „stelele” pe care le au pe tavan.EVA Air mood lighting am un somn solid de trei ore și m-am trezit cu puțin peste patru ore rămase până la Bangkok.,
Airshow enroute la Bangkok
la trezire am comandat un cappuccino… mmmm. EVA Air face unele cappuccinos excelente.
EVA Air business class cappuccino
am comandat apoi o cafea cu gheață. Altele decât austriac, EVA Air este singura altă companie aeriană știu de a avea cafea cu gheață, și îmi place absolut că o fac.
EVA Air business Class iced coffee
aș observa că între mese serviciul a fost cu siguranță mai reactiv decât proactiv., Totuși, acesta ar putea fi designul meu, pentru a minimiza întreruperile în cabină. Când am apăsat butonul de apel, însoțitorii de zbor au apărut în câteva secunde.
am petrecut ceva timp pe laptop-ul meu de lucru, și înainte am știut că a fost doar peste două ore de la aterizare în Bangkok, moment în care luminile de cabină au fost aprinse pentru serviciul de pre-aterizare.
mutarea hărții în Bangkok
Mai întâi mi s-a oferit un prosop cald, apoi aproximativ 1hr45min înainte de a ateriza demarorul a fost servit.,starterul a constat din fructe proaspete, muesli și iaurt cu granola și mi s-a oferit și o selecție din coșul de pâine. Spre deosebire de serviciul de cină, mâncarea a fost servită pe o tavă, mai degrabă decât direct pe masa de tavă.EVA Air business class mic dejun am avut o ceașcă de cafea regulat pentru a merge împreună cu micul dejun.EVA Air business class cafea pentru felul principal, am comandat ouăle înăbușite cu sos hollandaise,care mi-a plăcut.,în timp ce ne apropiam de Bangkok, am decis să vizionez un spectacol numit”Vogue: viața mea sponsorizată”, care a fost destul de interesant.
EVA Air entertainment selection
la ora 9am Bangkok căpitanul a anunțat că vom coborî în cinci minute și vom ateriza la 9:35am. Câteva minute mai târziu, purserul a trecut prin cabină pentru a mulțumi fiecărui pasager că a zburat cu EVA și pentru a le oferi niște bomboane.,
am selectat o bucată de bomboane de pe tava ei, deși a spus „ia mai mult, trebuie să le încerci pe toate”, apoi a apucat o grămadă și le-a pus lângă scaunul meu. LOL.EVA Air pre-aterizare bomboane
am avut o coborâre lină, și a atins în jos la 9: 45AM după unele vectoring.
EVA Air harta pe drum la Bangkok
Vizualizare se apropie Bangkok
Vizualizare se apropie Bangkok
Am avut o 10 minute cu taxiul de la sosirea noastră poartă.,Thai Airways 777 Bangkok Airport
liniile de imigrare au fost nebun(așa cum este cazul de prea multe ori în Bangkok), deși, din fericire, am avut acces la banda fast track, care mi-a salvat o grămadă de timp.EVA Air 787 business class linia de fund EVA Air business class este spectaculos, mai ales atunci când vine vorba de produsul moale. EVA are un serviciu excelent, facilități incredibile, mâncare și băuturi de top, Wi-Fi, lenjerie de pat bună și multe altele. Acesta este, fără îndoială, unul dintre cele cinci produse preferate din clasa business de acolo.,
am fost la început sceptic de EVA Air introducerea eșalonată locuri pe 787-9s, mai degrabă decât invers spic de locuri au asupra lor 777-300ERs, deși aceste locuri au crescut pe mine. În timp ce nu aș spune că prefer scaunele, cred că s-ar putea să mă simt la fel de favorabil față de aceste scaune eșalonate și scaune cu herringbone inversate.
Dacă ați zburat EVA Air business class, cum a fost experiența dvs.?
Lasă un răspuns