Electronic al clapetei de accelerație (ETC), sistemul s-a transformat într-o extrem de proeminent sistem cu un anumit scop final de a varia debitul de aer de admisie votezi pentru a oferi o mai bună economie de combustibil, emisiile, manevrabilitate și, de asemenea, pentru integrarea cu alte sisteme la motoarele cu aprindere prin scânteie., Sistemul ETC constă dintr-un dispozitiv Mecatronic numit corp electronic de accelerație (ETB), care se află în galeria de admisie a unui motor după filtrul de aer și are, de asemenea, un sistem de control separat în sistemul de management al motorului (EMS). Unghiul clapetei de accelerație trebuie menținut cu precizie pe baza șoferului și a altor cerințe de sistem pentru a oferi un răspuns și o manevrabilitate îmbunătățită a clapetei de accelerație. Cu toate acestea, existența neliniarităților în sistem, cum ar fi poziția de acasă, frecarea, fluxul de aer și îmbătrânirea, afectează precizia poziției supapei de accelerație., O strategie a sistemului de control este utilizată în EMS pentru a gestiona celelalte cerințe ale sistemului în estimarea unghiului de deschidere a clapetei de accelerație și neliniaritățile în controlul poziției. Această lucrare prezintă evoluții în cadrul sistemului electronic de control al clapetei de accelerație și recenzii despre diferitele activități de cercetare desfășurate în acest domeniu. Această lucrare nu va impune rezultate noi, mai degrabă decât va discuta tendințele urmate în trecut și va propune, de asemenea, unele dintre perspectivele viitoare în procesul de control electronic al clapetei de accelerație.
Lasă un răspuns