Răscoala De pe HMS Bounty

HMS BOUNTY, REVOLTA, HMS PANDORA ȘI INSULELE PITCAIRN

HMS Bounty a fost inițial o navă comercială numit Bethia și a fost construit de la Hull, în 1784. În 1787, nava a fost achiziționată de Amiralitate pentru o călătorie în Pacificul adânc., Ordinul pentru această expediție a fost determinat de interesul autorităților britanice din Indiile de vest de o propunere de introducere a fructelor de pâine tahitiene în colonii. S-a susținut că această cultură ar fi potrivită pentru muncitorii sclavi de pe plantațiile de zahăr, deoarece era ieftină de produs și ar putea crește pe tot parcursul anului. În Mai 1787, după o consultare cu Sir Joseph Banks, președintele Societății Regale, Regele George al III-lea a emis un ordin Amiralității de a continua provocarea de a transporta răsaduri de fructe de pâine în Caraibe.,

Amiralității au fost în cauză cu introducerea prea mult cheltuielile pe sarcină și după inspecția de mai multe nave, Bethia a fost în cele din urmă a ales și cumpărat pentru £1,950, ca cele mai potrivite. La 16 August 1787, cu sprijinul și recomandarea lui Joseph Banks, locotenentul William Bligh RN a fost numit la comanda navei. Bligh devenise renumit atât pentru abilitățile sale în navigație, cât și pentru cunoștințele sale despre insulele din Pacific, pe care le-a arătat de la însoțirea căpitanului Cook în cea de-a treia și ultima sa călătorie de circumnavigație din 1775 până în 1779., Pentru a naviga cu succes prin Pacific, Bligh a fost conștient de faptul că nava pe care a fost repartizat acum ar avea nevoie de unele modificări și a asigurat imediat că acestea au fost efectuate. Betia a fost restructurată pentru a ține viitoarea încărcătură de fructe de pâine. Zona de navigație a fost scurtată pentru a rezista vânturilor puternice așteptate, iar tunurile au fost plasate pentru un posibil conflict. Ea a fost redenumită HMS Bounty pentru a onora patronajul regelui.

la 23 decembrie 1787, HMS Bounty a plecat din Portsmouth și a făcut drum spre Tenerife., Bligh era preocupat de bunăstarea echipajului său și a început să introducă planuri pentru a se asigura că acestea rămân în stare bună de sănătate. El a introdus un sistem de ceas nou și uman, care le-ar da bărbaților patru zile și opt ore libere. Omul căruia Bligh i-a dat comanda acestui ceas a fost Fletcher Christian. Christian provenea dintr-o familie influentă și aristocratică Manx și a navigat cu Bligh în două călătorii anterioare. Se spune că au fost prieteni fermi și promovarea lui Christian la Locotenent de la Bligh l-au făcut efectiv al doilea la comanda Bounty., Cu toate acestea, acest lucru a făcut ca comandantul navei, John Fryer, să devină resentiment față de Bligh.

după ce s-a oprit la Tenerife, HMS Bounty a navigat spre Capul Horn, doar pentru a se confrunta cu furtuni violente. După o călătorie incomodă, ea a făcut apoi pentru Capul Bunei Speranțe. Este în favoarea lui Bligh că niciunul dintre echipajul său nu a suferit de sănătate, dar pe parcursul călătoriilor, tensiunile au început să crească. Bligh sa ocupat de o ceartă aprinsă între Fryer și marinar Matthew Quintal cu douăzeci și patru de lovituri de bici, ceea ce ar încuraja mai multă ostilitate față de el., Mulți membri ai echipajului nu au putut să aprecieze regimul de sănătate al nutriției și exercițiilor fizice pe care Bligh îl încurajase sau faptul că acum slujea ca medic al navei, după descoperirea alcoolismului chirurgului calificat.

pe 26 octombrie 1788, HMS Bounty a lansat ancora în Golful Matavai, Tahiti. În timp ce acumularea răsadurilor de fructe de pâine a durat doar șase săptămâni, plecarea recompensei a fost amânată cu cinci luni. Echipajul a cedat climatului și frumuseții zonei, precum și ospitalității oamenilor nativi., Bligh a devenit absorbit în studiul său a insulei, oamenii și cultura lor. Bounty a plecat în cele din urmă la 5 aprilie 1789, dar tensiunile s-au intensificat din nou. Clima era umedă, iar nava devenise mai înghesuită pe măsură ce fructele de pâine ocupaseră spațiul. Bligh credea că faptul de a fi nevoit să părăsească paradisul Tahiti a cauzat o fragmentare a ordinii în rândul echipajului său.

se spune că eventuala revoltă a fost provocată de o chestiune banală cu privire la furtul unor nuci de cocos., Bligh era deja înfuriat de indiferența crescândă a unora dintre echipaj față de îndatoririle lor. Christian, în special, devenea din ce în ce mai agitat de la primirea greului atacurilor verbale ale lui Bligh. Tulpina a atins apogeul când Bligh l-a acuzat public că a furat niște nuci de cocos din magazinul navei. Umilit, Christian a decis să facă o evadare onorabilă de pe navă pe o insulă din apropiere. După ce a aflat de simpatia altor membri nemulțumiți ai echipajului față de situația sa, Christian a decis apoi că Bligh ar trebui să părăsească recompensa., În dimineața zilei de 28 aprilie 1789, răsculații l-au târât pe Bligh pe puntea navei și, în ciuda rugăminților sale adresate lui Christian pentru iertare reciprocă, el a fost aruncat în derivă la lansare. Nouăsprezece alți membri ai echipajului care au decis să rămână loiali lui Bligh au fost trimiși în lansare să i se alăture.

acum, sub comanda lui Christian, HMS Bounty sa întors în Tahiti pentru a colecta animale, bărbați și femei. Christian intenționase să întemeieze o așezare pe Tubuai, dar după ce s-a implicat în conflictele locale de acolo, a navigat înapoi în Tahiti., Christian a găsit acum șaisprezece dintre răzvrătiți care îl părăseau, dar cu opt adepți loiali și un grup de bărbați și femei Tahitieni, el a plecat din Tahiti pe Bounty, pentru ultima dată la 23 septembrie 1789. Dându-și seama că insulele populate nu puteau garanta siguranța, Christian și-a plasat atenția pe o insulă nelocuită îndepărtată pe care a găsit-o din studierea hărților lui Bligh, cunoscută sub numele de insula lui Pitcairn. Christian și-a arătat propriile calități de navigație și conducere în a lua recompensa pe aproape 2000 de mile pe teritoriul Închiriat incorect.,

HMS Bounty a ajuns pe insula Pitcairn pe 15 ianuarie 1790 și echipajul ei a început să construiască o așezare odată ce era clar că terenul era locuibil. Recompensa a fost deposedată de tot ce putea fi folosit, apoi a fost incendiată și distrusă. Fondarea optimistă a așezării Pitcairn ar duce în cele din urmă la nemulțumire și vărsare de sânge. În 1793, conflictul a izbucnit din resentimentele bărbaților Tahitieni față de ipotezele răsculaților albi de supremație și privilegiu., Mulți au fost uciși în violența rezultată, inclusiv, se crede de obicei, Fletcher Christian.

După ce a fost aruncat de pe HMS Bounty, Bligh și nouăsprezece loialiștii au început călătoria lor din colonie olandeză din Timorul de est într-un supraaglomerate lansarea de aproape patruzeci și șapte de zile și 3.600 de kilometri. Marea realizare a lui Bligh în această situație dificilă a fost că a navigat lansarea fără ajutorul unei diagrame sau a oricărui mijloc de a obține longitudinea., În timp ce se lupta pentru a supraviețui, Bligh a produs diagrame și sondaje extrem de precise ale mărilor și ale terenului, cum ar fi Insulele fijiene și coasta de nord-est a Australiei. Pe 17 iunie 1789, lansarea a ajuns în cele din urmă la Coupang în Timor. Pe 14 martie 1790, Bligh s-a întors la Portsmouth și a continuat să-și publice relatarea despre răscoală și despre călătoria sa în Timor în luna iulie a acelui an. Bligh a fost salutat ca un erou.,

Amiralitatea a fost hotărâtă să facă un exemplu de răsculați și a trimis HMS Pandora, sub comanda căpitanului Edward Edwards, să-i prindă. Bligh a trebuit să se confrunte cu o curte marțială pentru a răspunde pentru pierderea recompensei HMS, dar alți membri ai echipajului au fost obligați să participe la proces. HMS Pandora a ajuns în Golful Matavai la 23 martie 1791 și paisprezece dintre cei șaisprezece răzvrătiți de acolo au fost arestați (ceilalți doi fuseseră uciși mai devreme). Neputând să-l găsească pe Christian și pe cei opt adepți ai săi, Edwards a plecat din Tahiti., Din păcate, Pandora a lovit pietre pe Marea Barieră de corali din Australia și încă patru răzvrătiți și-au pierdut viața. Întorcându-se în cele din urmă în Anglia la 19 iunie 1792, răsculații supraviețuitori și-au început procesul în septembrie următor pe ducele HMS. Trei au fost spânzurați public la bordul HMS Brunswick, în timp ce restul au fost achitați.,

restul De răsculați, în special Peter Heywood și James Morrison, a atras multă publicitate în curtea marțială și, ulterior, a publicat propriile lor conturi de rebeliune, care a portretizat William Bligh ca o îngrozitoare comandant, a căror abuz de putere a condus echipajul la revoltă. Edward Christian, profesor de Drept la Cambridge, a căutat să protejeze reputația fratelui său Fletcher și a prezentat o relatare condamnabilă a conducerii lui Bligh într-o anexă a procesului verbal publicat al curții marțiale., Prin urmare, când nou-promovatul căpitan Bligh s-a întors în Anglia în August 1793, după o a doua încercare reușită de a transporta fructele de pâine în Caraibe, a găsit o primire mai puțin entuziastă.

în februarie 1808, la aproape douăzeci de ani după revoltă, căpitanul Folger al navei americane, topazul, a aterizat pe insula Pitcairn, cu surpriza de a o găsi locuită. Acolo, l-a cunoscut pe Alexander Smith (cunoscut și sub pseudonimul John Adams), singurul supraviețuitor al răsculaților, care era acum șeful comunității insulei îndepărtate., Sa decis să părăsească așezarea în pace.

liste de lectură pentru informații suplimentare despre revolta și călătoria HMS Pandora sunt disponibile.