Standard Oil (Română)

În 1896, John Rockefeller sa retras din Standard Oil Co. New Jersey, compania holding a grupului, dar a rămas președinte și acționar majoritar. Vicepreședintele John Dustin Archbold a luat o mare parte în conducerea firmei. În anul 1904, Standard Oil a controlat 91% din rafinamentul petrolului și 85% din vânzările finale în Statele Unite. În acest moment, legile de stat și federale au căutat să contracareze această dezvoltare cu legi antitrust. În 1911, S. U. A., Departamentul de Justiție a dat în judecată grupul în conformitate cu legea federală antitrust și a ordonat despărțirea acestuia în 34 de companii.poziția pe piață a Standard Oil a fost stabilită inițial printr-un accent pus pe eficiență și responsabilitate. În timp ce majoritatea companiilor au aruncat benzină în râuri (acest lucru a fost înainte ca automobilul să fie popular), Standard a folosit-o pentru a-și alimenta mașinile. În timp ce rafinăriile altor companii îngrămădeau munți de deșeuri grele, Rockefeller a găsit modalități de a le vinde., De exemplu, Standard a creat primul concurent sintetic pentru ceara de albine și a cumpărat compania care a inventat și produs vaselină, Chesebrough Manufacturing Co., care a fost o companie Standard numai din 1908 până în 1911.unul dintre „Muckrakerii” originali a fost Ida M. Tarbell, autor și jurnalist American. Tatăl ei a fost un producător de petrol a cărui afacere a eșuat din cauza relațiilor de afaceri ale lui Rockefeller. După interviuri extinse cu un executiv senior simpatic al Standard Oil, Henry H., Rogers, investigațiile lui Tarbell asupra petrolului Standard au alimentat atacurile publice în creștere asupra petrolului Standard și asupra monopolurilor în general. Lucrarea ei a fost publicată în 19 părți în revista McClure din noiembrie 1902 până în octombrie 1904, apoi în 1904 ca cartea Istoria Standard Oil Co.încrederea standard în petrol a fost controlată de un grup mic de familii., Rockefeller a declarat în 1910: „cred că este adevărat că Pratt familie, Payne Whitney–familie (care au fost una, ca tot stocul venit de la Colonelul Payne), Harkness-Flagler de familie (care a intrat în compania împreună) și familia Rockefeller controlat de o majoritate din stoc în toată istoria companiei până în prezent.aceste familii au reinvestit majoritatea dividendelor în alte industrii, în special în căile ferate. De asemenea, au investit masiv în activitatea de gaz și iluminat electric (inclusiv gigantul Consolidated Gas Co. din New York)., Ei au făcut achiziții mari de stoc în SUA oțel, cupru amalgamat, și chiar produse de porumb rafinare Co.

Weetman Pearson, un British petroleum antreprenor în Mexic, a început negocierile cu Standard Oil în 1912-13 să-și vândă „El Aguila” companie de petrol, deoarece Pearson nu mai era obligat să-și promite să Porfirio Díaz regim (1876-1911) să nu vândă pentru interesele SUA. Cu toate acestea, afacerea a căzut și firma a fost vândută Royal Dutch Shell.producția de ulei Standard a crescut atât de rapid încât a depășit în curând SUA, cererea și compania au început să vizioneze piețele de export. În anii 1890, Standard Oil a început comercializarea kerosenului către populația mare a Chinei de aproape 400 de milioane ca combustibil pentru lămpi. Pentru marca sa chineză și marca Standard Oil a adoptat numele Mei Foo (Chineză: 美孚), (care se traduce în mobil). Mei Foo a devenit, de asemenea, numele lămpii de staniu pe care Standard Oil a produs-o și a dat-o sau a vândut-o ieftin fermierilor chinezi, încurajându-i să treacă de la ulei vegetal la kerosen. Răspunsul a fost pozitiv, vânzările au crescut, iar China a devenit cea mai mare piață Standard Oil din Asia., Înainte de Pearl Harbor, Stanvac a fost cea mai mare investiție unică din SUA în Asia de Sud-Est.

China de Nord Departamentul de Socony (Standard Oil Company of New York) a operat o filială numită Socony Fluviale și de Coastă a Flotei de Nord, Coasta de Divizie, care a devenit China de Nord Divizia de Stanvac (Standard Vacuum Oil Company), după care compania a fost înființată în 1933. Pentru a-și distribui produsele, rezervoare de stocare standard construite pentru petrol, fabrici de conserve (uleiul în vrac de la tancurile oceanice mari a fost reambalat în cutii de 5 litri (19 L; 4.2 imp gal)), depozite și birouri în orașele cheie din China., Pentru distribuția pe căi interioare, compania avea autocisterne și vagoane cisternă, iar pentru navigația fluvială avea o flotă de vapoare cu tiraj redus și alte nave.Divizia Stanvac din China de Nord, cu sediul în Shanghai, deținea sute de nave fluviale, inclusiv barje cu motor, vapoare, lansatoare, remorchere și cisterne. Pe râul Yangtze au funcționat până la 13 tancuri, dintre care cele mai mari au fost Mei Ping (1.118 tone brute de înregistrare (GRT)), Mei Hsia (1.048 GRT) și Mei An (934 GRT). Toate trei au fost distruse în incidentul USS Panay din 1937., Mei An a fost lansat în 1901 și a fost prima navă din flotă. Alte nave au inclus Mei Chuen, Mei Foo, Mei Hung, Mei Kiang, Mei Lu, Mei Tan, Mei Su, Mei Xia, Mei Ying și Mei Yun. Mei Hsia, un tanc, a fost special conceput pentru taxe fluviale și a fost construit de New Engineering and Shipbuilding Works din Shanghai, care a construit și lansarea Mei Foo de 500 de tone în 1912. Mei Hsia („cheile frumoase”) a fost lansat în 1926 și a transportat 350 de tone de petrol în vrac în trei hale, plus o cală de marfă înainte și spațiu între punți pentru transportul mărfurilor generale sau a uleiului ambalat., Ea a avut o lungime de 206 de picioare (63 m), un fascicul de 32 de picioare (9,8 m), adâncimea de 10 picioare 6 inch (3,2 m), și a avut o timonerie antiglonț. Mei Ping („Beautiful Tranquility”), lansat în 1927, a fost proiectat în larg, dar asamblat și terminat în Shanghai. Arzătoarele sale de combustibil au venit din SUA, iar cazanele cu tuburi de apă au venit din Anglia.Standard Oil Company și Socony-Vacuum Oil Company au devenit parteneri în furnizarea de piețe pentru rezervele de petrol din Orientul Mijlociu. În 1906, SOCONY (mai târziu Mobil) și-a deschis primele terminale de combustibil în Alexandria., A explorat în Palestina înainte de izbucnirea războiului mondial, dar a intrat în conflict cu autoritățile locale.

taxele de monopol și legislația antitrustedit

până în 1890, ulei standard controlat 88 la sută din fluxurile de ulei rafinat în Statele Unite ale Americii. Statul Ohio a dat în judecată cu succes Standard, convingând dizolvarea trustului în 1892. Dar Standard a separat pur și simplu uleiul standard din Ohio și a păstrat controlul asupra acestuia., În cele din urmă, statul New Jersey și-a schimbat legile de încorporare pentru a permite unei companii să dețină acțiuni în alte companii din orice stat. Deci, în 1899, Standard Oil Trust, cu sediul la 26 Broadway din New York, a fost renăscut legal ca o companie holding, Standard Oil Co. New Jersey (SOCNJ), care deținea acțiuni în alte 41 de companii, care controlau alte companii, care la rândul lor controlau încă alte companii., Potrivit lui Daniel Yergin în Premiul Pulitzer-câștigarea premiului: The Epic Quest for Oil, Money, and Power (1990), acest conglomerat a fost văzut de public ca fiind omniprezent, controlat de un grup select de regizori și complet inexplicabil.:96-98

În 1904, Standard controlate de 91 la sută din producție și 85 la sută din vânzările finale., Cea mai mare parte a producției sale a fost kerosenul, dintre care 55% au fost exportate în întreaga lume. După 1900 nu a încercat să forțeze concurenții să iasă din afaceri, subevaluându-i. Comisarul federal al corporațiilor a studiat operațiunile Standard din perioada 1904-1906 și a concluzionat că „dincolo de întrebare … poziția dominantă a Standard Oil Co. în industria de rafinare s—a datorat practicilor neloiale-abuzului de control al conductelor, discriminării căilor ferate și metodelor neloiale de concurență în vânzarea produselor petroliere rafinate”., Din cauza concurenței de la alte firme, cota lor de piață a erodat treptat la 70 la sută de 1906 care a fost anul în care cazul antitrust a fost depusă împotriva Standard, și până la 64 la sută de 1911 când Standard a fost comandat rupt în sus și cel puțin 147 companii de rafinare au fost concurente cu Standard, inclusiv Gulf, Texaco și Shell. Nu a încercat să monopolizeze explorarea și pomparea petrolului (cota sa în 1911 a fost de 11%).

În 1909, S. U. A.,monopol și de restricție a comerțului interstatal de:

Reduceri, preferințele, și alte practici discriminatorii în favoarea combinație de către companiile de cai ferate; reținere și monopolizarea de control de linii de conducte și practicilor neloiale împotriva concurente conducte; contracte cu concurenții la reținere de comerț; metode neloiale de concurență, cum ar fi prețul local de tăiere la puncte în cazul în care este necesar de a suprima concurența; spionaj de afaceri de concurenți, operațiunea de fals companii independente, precum și plata de reduceri pe ulei, cu astfel de intenție.,

proces susținut că Standard practici monopoliste a avut loc în ultimii patru ani:

rezultatul general al anchetei a fost de a dezvălui existența a numeroase și discriminări flagrante de căi ferate în numele lui Standard Oil Co. și corporațiile sale afiliate. Cu relativ puține excepții, în principal de alte preocupări mari din California, standardul a fost singurul beneficiar al acestor discriminări., În aproape fiecare secțiune a țării, s-a constatat că această companie se bucură de unele avantaje nedrepte față de concurenții săi, iar unele dintre aceste discriminări afectează zone enorme.guvernul a identificat patru modele ilegale: (1) Tarife de cale ferată secrete și semi-secrete; (2) discriminări în aranjamentul deschis al tarifelor; (3) discriminări în clasificarea și regulile de expediere; (4) discriminări în tratamentul autoturismelor Cisternă private., Guvernul a afirmat:

aproape peste tot tarifele de la punctele de expediere utilizate exclusiv sau aproape exclusiv de Standard sunt relativ mai mici decât tarifele de la punctele de expediere ale concurenților săi. Tarifele au fost reduse pentru a lăsa standardul pe piețe sau au fost ridicate pentru a-și menține concurenții în afara piețelor. Diferențele minore în distanțe sunt făcute o scuză pentru diferențele mari de rate favorabile standardului Oil Co., în timp ce diferențele mari de distanțe sunt ignorate acolo unde sunt împotriva standardului., Uneori, drumuri de legătură prorate pe petrol-care este, face prin rate care sunt mai mici decât combinația de ratele locale; uneori refuză să prorate; dar, în ambele cazuri, rezultatul politicii lor este de a favoriza Standard Oil Co. Diferite metode sunt utilizate în diferite locuri și în condiții diferite, dar rezultatul net este că, de la Maine la California, aranjamentul general al ratelor deschise la Petrolul petrolier este astfel încât să ofere standardului un avantaj nerezonabil față de concurenții săi.,

guvernul A declarat că Standard ridicat prețurile sale monopoliste clienților, dar le-a redus pentru a afecta concurenții, de multe ori deghizându acțiunile sale ilegale, prin utilizarea false presupune companii independente este controlat.

dovezile sunt, de fapt, absolut concludente că standardul Oil Co., acuzații cu totul prețuri excesive în cazul în care se îndeplinește nici o concurență, și, în special, în cazul în care există puține șanse de concurenți să intre pe teren, și că, pe de altă parte, în cazul în care concurența este activ, frecvent reduceri de prețuri la un punct care lasă chiar Standard de puțin sau nici un profit, și care mai lasă de multe ori nici un profit la concurent, ale căror costuri sunt de obicei oarecum mai mare.,

Pe 15 Mai, 1911, Curtea Supremă a SUA a menținut hotărârea instanței inferioare și a declarat la Standard Oil group a fi un „nerezonabile” monopol sub Sherman Antitrust Act, Secțiunea II. Acesta a ordonat Standard, pentru a rupe în 34 de companii independente cu diferite consilii de administrație, cele mai mari două companii au fost Standard Oil din New Jersey (care a devenit Exxon) și Standard Oil din New York (care a devenit Mobil).președintele Standard, John D. Rockefeller, s-a retras de mult din orice rol de conducere., Dar, deoarece deținea un sfert din acțiunile companiilor rezultate, iar aceste valori ale acțiunilor s-au dublat în cea mai mare parte, el a ieșit din dizolvare ca fiind cel mai bogat om din lume. Dizolvarea a propulsat de fapt averea personală a lui Rockefeller.