motoarele cu ardere internă, de obicei, sunt bombe controlate: arderea combustibilului și a aerului pentru a conduce arbori cotiți și pistoane. Puterea este produsă ca un produs secundar al acestei violențe, deși există mai multe produse produse. În timpul procesului de ardere, presiunea crescută asupra pistonului împinge picături de combustibil, ulei și gaze de ardere în carter prin inelele pistonului. Acest amestec este denumit în mod obișnuit suflarea motorului.,un motor suflat este de obicei una dintre cele mai scumpe reparații pe care proprietarii le întâlnesc adesea. Mai mult, performanța vehiculului scade semnificativ, iar consumul de ulei crește. Acest ghid în profunzime vă va ajuta să știți ce este blow-by, simptomele sale, cum să-l trateze, precum și modalități de a asigura vehiculul dumneavoastră este întotdeauna la eficiență optimă. Prin urmare, citiți mai departe ultimul cuvânt și cu siguranță nu veți regreta să economisiți o secundă!
De ce este suflarea motorului?o lovitură apare atunci când există o scurgere a unui amestec de aer și combustibil., Scurgerea are loc între peretele cilindrului și piston în carterul unui vehicul. O mulțime de oameni se întreabă foarte mult cât de multă lovitură este prea mult și singura modalitate sigură de a afla este efectuarea unui diagnostic pe motorul vehiculului. Zgomotele puternice sau de pulverizare de la un motor însoțit de nori de fum de eșapament ar putea fi steaguri roșii pentru o lovitură.când pereții cilindrilor și inelele încep să se poarte, devin mai puțin capabile să mențină o etanșare compactă. De asemenea, pe măsură ce o mașină îmbătrânește, șansele unei lovituri prin apariție cresc semnificativ., Funinginea și depozitele rămase din cauza arderii incomplete se colectează pe inele, ceea ce inhibă etanșarea lor și, astfel, agravează suflarea.
În general, blow-by nu este un lucru bun; astfel, nu este nici ușor, nici ieftin de remediat. Inelele pistonului sparte sunt adesea la fața locului pentru a provoca o nouă lovitură a motorului. Când aceste inele de piston sunt împinse continuu înainte și înapoi în peretele cilindrului, acestea se uzează cu timpul. Acest lucru duce la scurgeri de gaze și, în cele din urmă, la o lovitură.pistoanele sunt cruciale pentru deplasarea arborelui cotit., Când încep să se uzeze, ajung mai mici, în timp ce pereții cilindrilor devin mai mari. Purtarea acestor pistoane creează niște caneluri în pistoane. Amestecul aer-combustibil găsește în cele din urmă o cale în arborele cotit.mișcarea non-stop a pistoanelor duce în cele din urmă la deteriorarea pereților cilindrilor. Dacă nu se rezolvă imediat, pereții sunt epuizați și astfel gazele încep să curgă. Inelele motorului vehiculului nostru ar trebui să mențină o potrivire excelentă pentru ca acestea să conțină toată presiunea., De asemenea, este important să rețineți că suflarea motorului nu apare numai la motoarele diesel, dar poate apărea și la motoarele as.
cum să verificați suflarea motorului?
este ușor să faceți lovitura prin instrumentul de măsurare. Una dintre loviturile recomandate de unelte este o tee cu o priză de 15/64 in. Un capăt al tee este conectat la capătul tubului de suflare. La celălalt capăt al prizei de tee, puneți un manometru. Un manometru simplu poate fi improvizat prin looping 6-picioare de tub clar într-un ” U ” cu apă în ea., Măsurând cât de mare crește nivelul apei folosind o bandă, înmulțiți rezultatul cu două și apoi convertiți la LPMs. Aproximativ, 1 ” = 27 lpm.o altă modalitate ușoară este blocarea loviturii prin tub cu un niplu de țeavă de 0,5″ cu capac. Capacul trebuie să aibă o gaură de 15/64 forate. Utilizați un tub de 3/8 ” id clar cu apă în interiorul alunecat peste un tub de ulei Joja. Celălalt capăt al tubului ar trebui să rămână deschis — marcați nivelul apei folosind un marker cu vârf ascuțit în timp ce motorul este oprit. Un ajutor ar trebui să vă ajute să porniți un motor deja cald și apoi să rulați rpm-urile în timp ce marcați în fiecare etapă, până la 2, 2, 2.,5, și 2.8 K rpm. Măsurați distanțele de la primul motor de pe marcaj și apoi înmulțiți fiecare dintre rezultate cu două.trebuie să știți cât de mult este normal să știți când motorul dvs. nu funcționează eficient.
lovitura motorului prin simptome
un vehicul sau un motor de motocicletă nu este ușor de spus, dar există simptome specifice care vă pot spune dacă vehiculul dvs. suferă de o lovitură. Simptomele sunt la fel de diferite ca și cauzele., Doar pentru că automobilul dvs. poate avea unul sau mai multe dintre aceste păcate, nu înseamnă că motorul vehiculului dvs. este suflat
fum de evacuare Albastru
un nor albastru de fum care suflă din conducta de eșapament poate fi un semn că motorul vehiculului dvs. este aruncat în aer. Acest simptom este un indicator că o parte din uleiul de motor brut este aruncat în camera în care are loc arderea.
gazele de eșapament albe
încă o lovitură prin simptom este emisia de vapori albi din țeava de eșapament a vehiculului., Fumul alb arată că apa sau lichidul de răcire al motorului pot intra în camera de ardere. Acest fum de evacuare este de obicei dens și, spre deosebire de fumurile obișnuite, acesta atârnă în aer.
– Ai Putea Dori: Fum Alb la Evacuare: Motive și Cum să o Rezolvați
Bat sau Un Zăngănit Motor
în cazul În care auzi unele zgomote interne în motor în timp ce se execută, acesta este un steag roșu care indică faptul că ceva a mers teribil de greșit. Este frecvent cauzată de piese rupte sau uzate lagăre. În cele mai multe cazuri, există puține speranțe pentru un motor care bate.,
lichid de răcire în uleiul de motor
sistemele de răcire și uleiul de motor sunt păstrate întotdeauna sigilate și în compartimente separate în motor. Dacă descoperiți că uleiul de motor din lichidul de răcire sau invers, acest lucru ar putea indica o problemă internă fatală care ar trebui rezolvată prompt.
defectarea motorului
un motor poate să nu pornească din mai multe motive. Printre aceste motive se numără un motor suflat. În acest caz, o reparație a motorului ar fi esențială pentru a vă asigura că vehiculul dvs. este din nou în funcțiune eficient.,
ați putea dori: 10 Cele mai bune capturi de ulei pot revizui
efectele loviturii motorului cu
suflați prin efecte majoritatea motoarelor diesel. Când amestecul de combustibil și aer scapă în carter, presiunea se acumulează, ducând astfel la o scădere a puterii motorului. Dacă problema nu este rezolvată prompt, aceasta duce la o presiune crescută care în cele din urmă vă distruge motorul.în anumite circumstanțe, motorul poate să bată sau să nu pornească, ceea ce necesită înlocuirea întregului motor., Un motor suflat duce, de asemenea, la gaze de eșapament albe sau albastre, deoarece acest lucru ar putea însemna că uleiul brut este depus în camera de ardere.suflarea este, de asemenea, periculoasă deoarece acoperă părți ale admisiei atât cu combustibil, cât și cu ulei. După ce pereții cilindrului și inelele pistonului suferă degradări, mai mult aer, combustibil sau umiditate alunecă în carter. Aceasta, la rândul său, împiedică împingerea eficientă a pistonului în jos pentru a permite motorului să producă o putere suficientă în timpul cursei de putere a motorului.cele mai multe părți ale motorului unui motiv auto sunt realizate din metal; prin urmare, expansiunea are loc din cauza căldurii., O lovitură Subaru de inhibă performanța generală din cauza pierderii de compresie. În plus, motoarele produc zgomot mai iritant și pot evacua fumurile care se deplasează prin orificiile de aerisire ale motorului.motoarele suflate au, de asemenea, un consum crescut de combustibil. Atunci când lichidele, cum ar fi combustibilul, aerul și umiditatea, se scurg în carter, contaminarea are loc pe ulei, provocând diluarea. În cazul în care există resturi de combustibil nears, umiditate, funingine, gaze și dioxid de sulf, acestea aderă la camera de compresie a motorului. Acești contaminanți pot provoca daune extinse motorului.,în termeni simpli, o lovitură a motorului scade eficiența motorului dvs., rezultând reparații destul de costisitoare și consumatoare de timp. Pe termen lung, dacă nu a acționat prompt, rezultatul poate fi daune ireparabile. Astfel, este recomandabil să se asigure o întreținere corespunzătoare a motorului pentru a preveni o lovitură de la care apar.o lovitură prin scade eficiența prin creșterea consumului de combustibil și ulei în motor. De multe ori, întregul motor trebuie să fie demontat pentru a rezolva problema., Cu toate acestea, există anumite lucruri pe care le-ați putea face pentru a permite autovehiculului dvs. să funcționeze mai mult timp.nu trebuie să cumpărați un motor nou dacă suferă de o lovitură. Una dintre cele mai eficiente lovituri ale motorului-prin fixare este spălarea unui concentrat de ulei care curăță motorul. Concentratul de ulei este de obicei amestecat cu un carbon tare. Amestecul este rulat prin piesele mobile ale motorului. Ajută la îndepărtarea nămolului motorului și reduce efectiv suflarea și fumul, restabilește compresia și eliberează inelele pistonului.,
tratamentul cu ulei
tratamentul cu ulei ajută la reducerea loviturii. Pe măsură ce motorul vehiculului dvs. îmbătrânește, se creează lacune în piesele mobile. Gazele de ardere tind să se scurgă din inelele pistonului. Acest lucru îmbunătățește performanța motorului.în timp ce efectuați un tratament cu ulei, ar trebui să evitați să îl faceți dacă motorul este încă fierbinte. De asemenea, asigurați-vă că mașina este în echipamentul de parcare și că frâna de urgență este pornită. după ce puneți uleiul în filtrul de ulei, porniți motorul și lăsați-l să stea la ralanti câteva minute.,un Decarbonizator FTC este, de asemenea, utilizat pentru a fixa suflarea motorului pentru vehiculele cu motoare diesel. Se adaugă în motorină la fiecare umplere, iar apoi conduceți motorul curat. Procesul de decarbonizare este destul de blând, progresiv și foarte eficient. De asemenea, curăță DPFs și Turbo. Cu cât o lovitură este ignorată, cu atât mai mult carbon se acumulează în motorul dvs. Carbonul excesiv duce la uzură rapidă. Când curățați motorul și îl mențineți în acest fel, riscul de defectare a motorului devine aproape nesemnificativ!,
dacă problema dvs. de suflare a vehiculului nu se rezolvă, așa că ar fi mai bine să înlocuiți inelele pistonului sau să revizuiți motorul, acesta este tratamentul final al vehiculului dvs.
concluzie
suflarea este una dintre problemele comune cu care se confruntă motorul dvs., printre alte probleme ale motorului. În general, acestea reduc performanța motorului. Puteți încerca să accelerați, dar din cauza loviturii motorului, este posibil să nu atingă vârful ca înainte. De obicei, trebuie să rezolve problema înainte de a fi prea târziu.,pe termen lung, este posibil să trebuiască să găsiți o modalitate de a preveni apariția loviturii, deoarece prevenirea este întotdeauna mai bună decât vindecarea. Sperăm că acest ghid a fost excelent în a împărtăși cunoștințe despre lovitură.
Aflați mai multe:
- SOHC vs. DOHC: care Motor este cel mai bun
- care sunt principalele componente ale motorului auto nume? Și descrieri scurte
- tot ce trebuie să știți despre motorul Tom Ogle
Lasă un răspuns