lunea trecută, am avut prima noastră oportunitate de a experimenta noul 777-300ER (77W), complet cu un tur al CEO-ului companiei aeriene, Oscar Munoz. Și în timp ce clasa business este o îmbunătățire masivă față de locurile 2-4-2 United zboară pe multe dintre celelalte aeronave internaționale, economia este o poveste diferită.pe acest model special 777, scaunele economice măsoară doar 17 inci lățime, comparativ cu până la 17.,3 cm pe 787 și până la 18 inci pe United 767s și aproape toate 777-200s. Acel centimetru în plus face o mare diferență, mai ales dacă sunteți destul de nefericit pentru a fi deosebit de lat în umeri.
economie cabină
înainte de a obține prea excitat de imaginile de mai jos-oooooh nou miros de avion! – nu fac nici o greșeală despre asta; 3-4-3 economie pe un 777 este strâns. Pentru a pune 17 inci în perspectivă, cele mai noi 737-uri ale United (coloana vertebrală a flotei interne) oferă până la 17.,3 inci de spațiu, astfel încât veți avea mai mult spațiu pentru umerii dvs. într-un hop de 45 de minute de la Newark la Boston decât veți face într-o călătorie de 14 ore de la San Francisco la Hong Kong.cu asta din drum, să încercăm să facem această experiență cât mai confortabilă pentru dvs.United are 102 Economy Plus și 204 locuri de autocar regulate repartizate între trei cabine — toate într-o configurație 3-4-3. Primele patru rânduri sunt într-o mini-cabină de soiuri, și veți găsi, probabil, acestea să fie cele mai liniștite., Dar cele mai bune locuri din casă (în afara cabinelor Polaris, desigur) sunt situate în a treia cabină economică, în rândul 39 (mai multe despre asta în scurt timp).TPG a avut o explozie în secțiunea economie goală în timpul zborului nostru de previzualizare la începutul acestei săptămâni, dar experiența dvs. va fi probabil complet diferită.în primul rând, câteva vești bune — acesta este un avion nou, deci totul este strălucitor și proaspăt.de asemenea, fiecare scaun are propriul sistem de divertisment touchscreen în timpul zborului (același model găsit pe unele dintre celelalte aeronave cu caroserie largă ale UA) și o masă de dimensiuni decente.,
veți primi, de asemenea, un port de încărcare USB și o priză de alimentare partajată (situată între scaune).vestea proastă este că scaunele sunt înguste și mai ales apropiate — cu alte cuvinte, dacă rezervați 777-300ER sperând la un upgrade la noua cabină Polaris a lui United și ajungeți să rămâneți blocat în autocar, va fi un zbor foarte lung peste Pacific.,după cum subliniază amicul meu Jason Rabinowitz, nu există prea multe lucruri care să-i placă despre aranjamentul locurilor economice de pe United 777 — 300ER:
acestea fiind spuse, am găsit mai multe (un număr foarte limitat) de opțiuni decente-și, nu este surprinzător, majoritatea sunt desemnate ca Economy Plus.
prima Mea alegere ar fi culoar și fereastra de locuri în rândul 39 — vorbim 39A, 39C, 39J și 39L. Aceste locuri sunt situate în partea din față a treia economie cabină, și, deoarece acestea sunt, Economie Plus, non-elitele va trebui să plătească suplimentar (186 dolari atunci când zboară de la SFO să HKG).,scaunele din rândul 24 oferă, de asemenea, o cantitate extraordinară de spațiu pentru picioare, dar rețineți că ușa de ieșire vă limitează puțin spațiul la scaunele ferestrei (24a și 24L). Aceste locuri sunt, de asemenea, un $186 up-sell ($179 pentru scaunele de mijloc). Rețineți că rândurile 19, 24, 39 și cele patru scaune centrale din rândul 40 nu oferă spațiu de depozitare sub scaun.dincolo de asta, îmi plac majoritatea scaunelor din partea ferestrei din secțiunea Economy Plus, având în vedere că veți avea 34 inci de pitch în loc de 31. Un scaun de fereastră în mini-cabină, 21L, este prezentat mai jos., Rețineți că pasagerii din economie nu primesc Perne și pături Saks Fifth Avenue-acestea erau disponibile doar pe acest zbor special de previzualizare.
ce Scaune să alegeți (economie)
să fim reali — nu este prea mult să vă placă despre Niciun scaun cu lățimea de 17 inci, cu doar 31 inci de pitch. Acestea fiind spuse, erau câteva locuri pe care nu le uram. Dacă călătoriți doar cu o altă persoană și nu aveți acces la Free Economy Plus, aș selecta fie 50A și 50b, fie 50k și 50l — singurele locuri pereche decente din avion.,după aceea, majoritatea scaunelor sunt mai mult sau mai puțin identice (cu câteva excepții de mai jos), deși scaunele din mijlocul fiecărei cabine vor avea probabil mai puțin trafic decât cele din față sau din spate.
care Scaune pentru a evita
În primul rând, aș evita orice scaune împotriva unui perete de perete (de obicei în ultimul rând al unei cabine), deoarece înclinarea va fi limitată. Care include scaune 51A și B (imaginea de mai sus), împreună cu 51K și L. În această categorie, veți dori, de asemenea, pentru a sări peste 22DEFG, 37ABC, 37DEFG, 37JKL și patru locuri în rândul 52.,după aceea, oricare dintre scaunele din mijloc ar trebui să fie absolut evitată (în cazul în care ascunde TPG de mai jos) — asta înseamnă că nu ar trebui să selectați B, E, F sau K locuri.scaunele medii din economia obișnuită sunt o strângere și mai strânsă decât cele din Economy Plus (TPG a considerat că acest scaun „F” este o potrivire deosebit de confortabilă, dar, din nou, este 6′ 7″).în plus, bloggerul Seth Miller (din Wandering Aramean) ni s-a alăturat în zborul de previzualizare și a adus de-a lungul unui conducător pentru a măsura scaunele, descoperind că scaunele culoarului sunt de fapt un păr mai îngust, la 16.75 inci.,
linia de fund
probabil că nu vă va plăcea economia pe 777 — 300ER la fel de mult cum vă veți bucura de scaunele de la „capătul ascuțit”-adică cele din cabinele Polaris business class. Dacă sunteți de zbor în antrenor, scenariul cel mai bun caz ar fi să înscrie un rând întreg centru, oferindu-vă spațiu să se întindă, și poate chiar crea propria situație „cer-canapea”.în caz contrar, acesta este un avion pe care veți dori să îl evitați., Deși poate părea interesant să zbori pe o aeronavă nou-nouță, United va folosi 777-300ers pe unele dintre cele mai lungi zboruri ale sale, și asta este mult timp pentru a fi strivit într-un scaun economic strâns. Dacă vedeți harta scaunului de mai jos (cu 3-4-3 în economie) atunci când căutați un zbor pe United.com, nu ar fi o idee proastă să luăm în considerare și alte opțiuni.,R: Polaris Clasa Business
bine ati venit OFERTA: 60.000 de Puncte
TPG BONUS de EVALUARE*: 1.200 de dolari
CARD REPERE: 2X puncte pe toate de călătorie și de luat masa, puncte transferabile la peste o duzină de parteneri de călătorie
*Bonus valoare este o valoare estimată, calculată de TPG și nu pe emitentul cardului., Vizualizați cele mai recente evaluări aici.
Aplică acum
mai multe lucruri de știut
- câștigați 60.000 de puncte bonus după ce cheltuiți 4.000 USD pentru achiziții în primele 3 luni de la deschiderea contului. Asta e $750 atunci când valorificați prin Chase Ultimate Rewards®. Plus câștiga până la $50 în credite declarație față de cumpărături magazin alimentar.
- 2x puncte pe mese la restaurante, inclusiv servicii de livrare eligibile, takeout și mese afară și de călătorie & 1 punct pe dolar cheltuit pe toate celelalte achiziții.,
- obțineți cu 25% mai multă valoare atunci când răscumpărați pentru călătorii prin Chase Ultimate Rewards®. De exemplu, 60.000 de puncte sunt în valoare de $750 pentru călătorie.
- cu Pay Yourself Back℠, punctele dvs. valorează cu 25% mai mult în timpul ofertei curente atunci când le răscumpărați pentru credite de declarație față de achizițiile existente din anumite categorii rotative.
- Obțineți livrări nelimitate cu o taxă de livrare de 0 USD și taxe reduse pentru servicii la comenzi eligibile de peste 12 USD pentru un minim de un an cu dashpass, serviciul de abonament DoorDash. Activează până la 31/12/21.,
- câștigați 2x puncte totale cu până la 1.000 USD în achizițiile magazinelor alimentare pe lună în perioada 1 Noiembrie 2020-30 aprilie 2021. Include servicii eligibile de preluare și livrare.
Editorial Disclaimer: Opiniile exprimate aici aparțin autorului, nu alea de la orice banca, emitentul cărții de credit, companii aeriene sau lanț hotelier, și nu au fost revizuite, aprobate sau altfel aprobat de către oricare dintre aceste entități.
Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate bancar. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii., Nu este responsabilitatea agentului de publicitate bancar să se asigure că toate postările și/sau Întrebările sunt răspunse.
Lasă un răspuns