uzura benzii de rulare a anvelopelor și cauze

pe măsură ce anvelopele sunt utilizate, este normal ca banda de rulare să devină treptat mai mică și performanța generală a anvelopei să se schimbe. În plus, uzura neregulată a benzii de rulare poate apărea din mai multe motive care vă pot determina să înlocuiți o anvelopă mai devreme decât mai târziu. Verificarea regulată a adâncimii benzii de rulare și a stării de uzură a fiecărei anvelope de pe vehiculul dvs. nu numai că vă va anunța când este timpul să înlocuiți o anvelopă, ci vă poate ajuta, de asemenea, să detectați alte lucrări de întreținere necesare și să obțineți cea mai mare valoare din vehiculul și anvelopele dvs.,

De ce contează uzura anvelopelor

prea puțină rulare a anvelopelor poate crea condiții de conducere nesigure. Când anvelopele nu pot prinde drumul, șoferul poate pierde controlul asupra vehiculului său. Când drumurile sunt umede sau înzăpezite, adâncimea benzii de rulare a anvelopei este foarte importantă. Oricând raport între anvelope și drum, ai nevoie de rulare să o taie și să mențină cât mai mult în contact cu suprafața drumului posibil. Cu cât suprafața de rulare este mai superficială, cu atât este mai ușor să pierdeți tracțiunea atunci când conduceți pe carosabil umed sau pe zăpadă; reducerea vitezei în aceste condiții vă ajută să vă mențineți aderența.,

care este adâncimea minimă a benzii de rulare a anvelopei?

în Statele Unite, măsurătorile benzii de rulare a anvelopelor sunt de obicei exprimate în 32nds de un inch. De exemplu, anvelopele pentru pasageri pentru toate anotimpurile au adesea adâncimi ale benzii de rulare de la 9/32 inch la 11/32 inch atunci când sunt noi.majoritatea statelor au stabilit o cerință minimă de adâncime a benzii de rulare de 2/32 inch, care necesită ca șoferii să înlocuiască o anvelopă atunci când anvelopa se uzează până la acea adâncime. Indiferent de starea în care locuiți, Bridgestone recomandă înlocuirea unei anvelope atunci când orice porțiune a benzii de rulare este la adâncimea de 2/32 inch.,

de unde știi dacă ai atins pragul de 2/32 inch? Utilizați indicatoarele de adâncime ale benzii de rulare găsite în canelurile benzii de rulare. Fiecare anvelopă pentru pasageri, camioane ușoare și camioane medii are acești indicatori, cunoscuți și sub denumirea de bare de uzură, în diferite locuri din jurul anvelopei. Indicatorii de adâncime a benzii de rulare sunt acolo, astfel încât să puteți determina vizual dacă ați atins 2/32-inch în canelura respectivă, fără a fi nevoie să măsurați adâncimea cu o unealtă. Înlocuiți orice anvelopă în care nervurile benzii de rulare devin la același nivel cu barele indicatoare.o altă metodă de evaluare a gabaritului de adâncime a benzii de rulare este „testul penny.,”Puneți un ban, cu capul lui Lincoln cu susul în jos, în canelura dintre coastele benzii de rulare. Dacă nu puteți vedea partea de sus a capului lui Lincoln între coaste, banda de rulare este de cel puțin 2/32-inch adâncime în acea locație. Dacă întregul cap al lui Abe este vizibil în orice locație a canelurii, ar trebui să înlocuiți anvelopa.

ce cauzează uzura timpurie sau uzura neregulată a anvelopelor?la fel cum vehiculele, șoferii și obiceiurile de conducere sunt diferite unele de altele, nu toate anvelopele sunt aceleași și pot purta la rate foarte diferite., De exemplu, anvelopele de înaltă performanță pentru mașinile sport se poartă mai repede decât anvelopele de turism pentru un sedan de familie. Cu toate acestea, o varietate de factori pot provoca uzura unei anvelope mai devreme decât se aștepta și/sau pot provoca uzura neregulată și pot crea zgomot sau vibrații. Două cauze comune ale uzurii timpurii a anvelopelor și uzurii neregulate a anvelopelor sunt presiunea de umflare necorespunzătoare și condițiile de aliniere în afara spec.

uzura benzii de rulare a anvelopei cauza 1: presiune de umflare necorespunzătoare

când o anvelopă este umflată necorespunzător, există șanse mari să înceapă să se poarte mai rapid și/sau neuniform., Nu numai că producătorii de vehicule specifică presiunile de umflare pentru anvelopele din față și din spate pentru a optimiza performanța pentru confortul la rulare, manevrabilitate și economie de combustibil, ci iau în considerare și uzura anvelopelor. Presiunea de umflare adecvată ajută la optimizarea distribuției încărcăturii vehiculului, a accelerației, a frânării și a forțelor de virare în banda de rulare. Dacă presiunea în anvelope este prea mică sau chiar prea mare, plasturele de contact al benzii de rulare a anvelopei nu este optimizat pentru a gestiona o mare varietate de lucrări pe care este solicitat să le facă. Astfel, diferite părți ale benzii de rulare pot fi șlefuite mai repede și/sau neregulat.,

verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în rezervă, în fiecare lună. De asemenea, verificați-l înainte de a merge într-o călătorie lungă sau când intenționați să transportați o sarcină suplimentară. Puteți găsi specificațiile de presiune în anvelope ale producătorului vehiculului pe o placă/etichetă aplicată pe ușa șoferului sau de-a lungul blocajului ușii. De asemenea, puteți verifica manualul proprietarului vehiculului pentru recomandări privind presiunea în anvelope.,

uzura benzii de rulare a anvelopelor Cauza 2: aliniere necorespunzătoare a anvelopelor

alinierea anvelopelor, cunoscută și sub denumirea de aliniere a roților, se referă la reglarea componentelor de direcție și suspensie ale vehiculului – sistemul care conectează și controlează mișcarea roților. Nu este o ajustare a anvelopelor sau a roților în sine. Cheia pentru alinierea corectă este reglarea unghiurilor anvelopelor și a contactului acestora cu drumul în conformitate cu specificațiile producătorului vehiculului pentru parametri precum camber, toe și caster.,alinierea necorespunzătoare a anvelopelor poate determina uzura neuniformă și prematură a anvelopelor. Frecvente neregulate uzura benzii de rulare condiții de alinierea necorespunzătoare includ următoarele:

• Heel/toe uzura pneurilor: Acest lucru se întâmplă atunci când o parte din blocurile benzii de rulare este de a purta mai repede decât cealaltă parte circumferențial. Când rulați mâna peste blocurile de rulare, se vor simți ca niște dinți de ferăstrău. Uzura călcâiului / vârfului apare de obicei într-o coastă a umărului și este adesea cauzată de degetul excesiv pozitiv sau negativ.,

  

• Feather edge uzura pneurilor: Anvelope sunt „pene” atunci când banda de rulare coaste sunt purtate mai mic/mai lin pe-o parte și mai mare/mai clare pe de altă parte. Acest lucru este adesea cauzat de o combinație de setări de aliniere necorespunzătoare, cum ar fi degetul excesiv și roata.

  

• uzura unilaterală a anvelopei umărului: acest tip de uzură neregulată a benzii de rulare înseamnă că nervura umărului interior sau exterior al benzii de rulare este semnificativ mai uzată decât celelalte nervuri. De asemenea, cunoscut sub numele de camber wear, camber excesiv pozitiv sau negativ cauzează adesea acest tip de uzură.,

  

este imperativ să vă mențineți anvelopele întreținute corespunzător, verificând lunar presiunea în anvelope. Dacă întâmpinați modele neobișnuite de uzură, ar trebui să solicitați unui tehnician să vă verifice alinierea.