A Granville T. Woods s-a permis să se concentreze pe munca lui—și să plătească mai puțin atenție la procese—cine știe cât de mult mai multe invenții ar fi numele lui?inventatorul american Negru, născut în Ohio în 1856, a obținut mai mult de 60 de brevete înainte de a muri în 1910, la vârsta de 53 de ani., Producția sa a variat de la incubatoare de ouă până la îmbunătățiri pentru telefoane și fonografe, deși acum este cel mai cunoscut pentru munca sa în sistemele feroviare și siguranța transportului. În 2004, în timpul Anului Centenar al metroului din New York City, Metrocard-urile comemorative au declarat că Woods „a făcut posibilă călătoria cu metroul în New York Când a brevetat al treilea sistem feroviar pentru conducerea energiei electrice către mașinile feroviare.,”National Inventors Hall of Fame citează a treia cale ferată ca una dintre cele mai mari realizări ale lui Woods, împreună cu telegraful de inducție, care a permis trenurilor în mișcare să comunice cu stațiile și să prevină accidentele.pe 21 iulie 2020, unul dintre brevetele originale ale lui Woods a fost vândut în licitația pentru cărți Fine și manuscrise Sotheby ‘ s, pentru $3,500. Acesta prezintă dezvoltarea Woods a unei linii electrice care este în întregime ascunsă în subteran—sau, așa cum a descris-o Woods în brevetul 1891, „un sistem electric-feroviar ieftin, simplu și eficient …, care dispune în întregime de fire aeriene sau cu alimentatoare expuse și nu necesită conducte sau deschideri în stradă …” brevetul a fost vândut alături de alte lucrări din viața și opera lui Woods, inclusiv un plan și schițe pentru o altă dintre numeroasele sale creații. Justin Caldwell, vicepreședinte al Sotheby ‘ s New York, spune că nu știe de alte licitații care au inclus lucrările sau documentele lui Woods.
în Ciuda lui izbitoare productivitate, Woods a avut un timp dificil de a profita de invențiile sale. Rayvon Fouché, profesor de Studii Americane la Universitatea Purdue, care studiază tehnologia și invenția, spune că este o neînțelegere comună că brevetele duc la bogăție. Mai des, concurența cu alți inventatori—sau o simplă lipsă de interes comercial pentru produs-împiedică inovatorii să vadă profituri majore, spune Fouché, care este și autorul Inventatorilor negri în epoca segregării: Granville T. Woods, Lewis H., Latimer, și Shelby J. Davidson.desigur, Woods s-a confruntat cu o mare concurență, uneori chiar din vârful lumii inventatorului. De fapt, Thomas Edison l-a dat în judecată de două ori (fără succes, de ambele ori). Woods lucra într-o perioadă de inovație rapidă și semnificativă în domeniul ingineriei electrice, când nu era neobișnuit ca inventatorii să-și licențieze rapid creațiile și apoi să treacă la următoarele proiecte. Dar Woods a fost, de asemenea, împovărat cu unii colaboratori deosebit de duplicitari și procese prost programate., El a suferit proceduri judiciare urât împotriva partenerului său de afaceri, James S. Zerbe, peste cererile de modele legate de locomoție electrică, și a luptat Zerbe în instanță pentru aproape un deceniu. Woods a predominat, spune Fouché, dar” momentul a trecut”, explică el, iar tehnologia brevetată nu mai era în vogă până când costumul s-a înfășurat. (Loturile vândute de Sotheby ‘ s includ, de asemenea, documente legale referitoare la litigiu.)
Începutul în Pădure viață, publicații comerciale și alte ziare luat de asteptare Pădure Negru „Edison”, o poreclă care reflectă lipsa virtuală de Americani de culoare în inginerie în timpul Reconstrucție și secolul al 19-lea. Această realitate îl bântuia pe Woods, care, potrivit unui necrolog recent întârziat din New York Times, spunea adesea că s-a născut în Australia pentru a se Distanța de stricturile ierarhiei rasiale a Americii., Deși Pădure găsit (relativ) mai mult succes financiar mai târziu în viață, după ce a vândut o serie de invenții de la place de General Electric și George Westinghouse—inclusiv o versiune timpurie a „om mort de frână”, care se poate opri un tren cu o incapacitate dirijor era încă lipsit de recunoașterea pe care alții, în domeniul său plăcut. De fapt, în ciuda faptului că lucra în vârful câmpului său, alături de figuri precum Westinghouse, Woods a fost îngropat într-un mormânt nemarcat din Queens, care a primit doar o piatră în 1975.,viața lui este o lecție nu numai în știință și inovație, ci și în precaritatea moștenirii. Inventatorii, spune Fouché—atât cei care se bucură de credit, cât și cei cărora li se refuză-rareori inovează izolat. Multe minți strălucite lucrează simultan la aceeași problemă și, din motive de prejudecăți, noroc sau lege, doar câteva dintre ele intră în evidența istorică.
Lasă un răspuns