Zbor de revizuire: Alaska Airlines de prima clasa de la New York JFK la Seattle pe un A321neo

în Timpul COVID-19 criză, echipa noastră a încetat temporar lua revizuire excursii. Cu toate acestea, publicăm noi recenzii de zbor, hotel și salon, din călătoriile efectuate înainte de blocare. De asemenea, am publicat o selecție a celor mai populare recenzii din ultimul an. Sperăm că acest lucru vă va ajuta să alegeți odată ce suntem gata să începem din nou rezervarea călătoriilor.,rețineți că, în viitorul previzibil, serviciul la bord va fi redus foarte mult pentru a reduce riscul de contaminare și că experiența la sol — cu saloanele închise sau fără alimente și facilități — va fi, de asemenea, foarte diferită de ceea ce era disponibil, ca în acest zbor, înainte de pandemie. Alaska Airlines operează în prezent un program redus între New York JFK și Seattle, cu un singur zbor non-stop pe zi, folosind A321neo.

înscrieți-vă pentru newsletter-ul nostru zilnic și a verifica afară noastre actualizat ghidul pentru începători.

sunt un fidel Alaska Airlines, sau cel puțin am fost înainte de pandemie ne-a pedepsit pentru o vreme, și îmi place compania aeriană. Dar acest zbor la clasa întâi de la New York la Seattle a fost doar așa-așa., Locurile nu sunt competitive pe piața transcontinentală, serviciul a fost doar ok, și în timp ce prețul a fost corect, experiența generală a fost doar mediocru. Scorul final de 70 de puncte pe care l-am dat acestei experiențe este puțin sub media de 74 de puncte pentru prima clasă internă.

rezervare

acesta a fost unul dintre cele 12 segmente pe care le-am zburat pe Alaska Airlines în doar trei săptămâni, ca parte a unei provocări de stare pentru a menține statutul Gold MVP 75K pentru tot anul 2020. Puteți citi despre meciul/provocarea mea de stare și cum a început totul aici., (De la acest zbor în februarie, Alaska Airlines a anunțat că extinde valabilitatea statutului elite pentru toți membrii elite 2020 până în decembrie. 31, 2021.unul dintre zborurile pe care le-am luat pentru această provocare, de la San Francisco la New York, la clasa coach, pe un Boeing 737, m-a lăsat și el neimpresionat.pentru această călătorie în Seattle, aș fi putut folosi mile Mileageplan Alaska. Compania aeriană utilizează o diagramă de premiere bazată pe distanță, care este împărțită în patru grupe: Hop, Skip, Jump și Leap., Deoarece călătoria transcontinentală de la New York la Seattle ceasuri la mai mult de 2.000 de mile, va trebui să valorificați între 12.500 și 50.000 de mile Alaska pentru a rezerva, în funcție de disponibilitate.de asemenea, puteți rezerva zboruri Alaska cu mile americane AAdvantage. Din păcate, AA utilizează acum prețuri dinamice pentru unele zboruri. Un zbor transcontinental cu autocarul poate costa de la 5.000 la 50.000 de mile AA. Zborurile la prețuri pentru luna septembrie a 2020 au arătat autocarul pe Alaska pentru 22,500 mile dus-întors, sau mai întâi pentru 45,000.,

voi spune că am reușit să găsesc o mulțime de disponibilitate folosind mile AA pentru acest zbor, dar rețineți că căutarea mea a fost făcută într-un moment în care cererea era scăzută.

am găsit o afacere destul de bună pentru un tarif în numerar când vânam la începutul lunii februarie pentru călătoriile mele cu provocări de stare. Am găsit zboruri dus-întors de la JFK la mare la clasa întâi pentru $1,296. Asta e $648 fiecare mod și este competitiv cu JetBlue, și printre cele mai mici prețuri de numerar veți găsi pentru transcontinental first class.

călătoria mi-a compensat 14,526 mile răscumpărabile, în valoare de aproximativ $261 la evaluările curente TPG., (Ne place Alaska Airlines kilometraj Plan de mile.) Asta înseamnă 2,421 mile de bază și 4,842 mile bonus în fiecare direcție.

am folosit noul meu Hilton Onoruri American Express Aspire Card, și s-au 7x puncte pentru biletele de avion achiziții (rezervat direct cu partea aeriană), așa că e 9,079 Hilton Onoruri puncte care TPG valori în jur de $54. De asemenea, am primit 259 de puncte Expedia, deși asta este doar aproximativ 2 dolari — și aș ezita să rezerv cu o agenție de turism online, cum ar fi Expedia sau Orbitz în viitor.

informațiile pentru cardul Hilton Aspire Amex au fost colectate independent de tipul de puncte., Detaliile cardului de pe această pagină nu au fost revizuite sau furnizate de emitentul cardului.

Legate de: De ce Hilton nou card a-mi comutare loialitatea mea

Sol Experiență

a fost un pic de un oraș-fantomă când am ajuns la Pinul 7 de la JFK la ora 5:15., Ora timpurie a însemnat puțin trafic, chiar cu câteva zile înainte ca efectul complet al scăderii cererii din cauza coronavirusului să devină vizibil.au existat opt chioșcuri cu autoservire, deși două nu funcționau. Nu a existat nici o linie și nici o așteptare pentru contoarele de personal, în cazul în care trei agenți au fost de lucru, inclusiv Yoli care ma verificat în — și a fost minunat. Ea mi-a spus Alaska a avut doar cinci zboruri de la JFK cel mult înainte de prânz în timpul săptămânii, un număr care a fost redus foarte mult în timpul pandemiei., Alaska a rulat până la 14 zboruri pe zi de la JFK pre-COVID-19 și nu este clar câți se vor întoarce.

Related: acoperirea completă a Alaska Airlines

situația de securitate a terminalului 7 nu este ideală. Nu există nici un clar, și TSA PreCheck este intermitent. Tipul de la TSA care s-a uitat peste permisul meu de îmbarcare după o așteptare de nouă minute la coadă mi-a spus că încă nu era deschis. Aproximativ două minute mai târziu, deși, au anunțat o linie de PreCheck a fost de deschidere. Haosul a urmat, dar în cele din urmă am reușit în aproximativ cinci minute. Am fost la salon la 5: 30am.,Salonul Alaska Airlines de la JFK este fermecător. Situat la nivelul mezaninului terminalului 7 de la JFK, a fost deschis în 2018 și este primul de acest gen de pe coasta de Est.

Related: prima ta privire la New lounge Alaska în terminalul 7

Un tip foarte frumos în afara lounge-ul a fost de verificare în oaspeți, dar am văzut, de asemenea, unii oameni foarte nepoliticos personal acea intrare. Alaska Airlines elitele obține patru lounge trece pe an pe care mi-ar arde absolut pe acest salon. Puteți utiliza, de asemenea, saloanele în cazul în care zboară de primă clasă, care mi-a luat în acest moment.,în interior, am găsit șemineul arzând și priveliști minunate ale porților de-a lungul asfaltului. Barista-personal bar a fost, din păcate, încă închis când am fost acolo, de la 5:30 până la 6:30am. Starbucks coffee — o companie cu sediul în Seattle, cum ar fi Alaska Airlines — a fost disponibilă, totuși, iar mașina de clătite pentru care saloanele din Alaska sunt celebre funcționa foarte bine. Au fost, de asemenea, covrigi, fulgi de ovăz cu toate fixările și fructe și pâine disponibile.,în afara, a existat o vedere frumoasă a zorilor — și a concurenței, sub formă de JetBlue Airbus A321s. aceste avioane oferă pe rutele transcon, spre deosebire de A321s proprii Alaska, scaune lie-plat și monitoare individuale pentru divertisment inflight.în lounge există o mulțime de zone fermecătoare de relaxare separate, cu o mulțime de prize disponibile, atât mufe tradiționale, cât și porturi USB. Nu conta pe duș, totuși. Nu există dușuri.,Lounge Wi-Fi a fost fenomenal, cu viteze de 186 Mbps pentru descărcare și 122 pentru încărcări pe telefonul meu. Pe laptop-ul meu a fost un pic mai lent la 56 Mbps pentru descărcare și 59 pentru încărcare. Un al doilea test m-a dus la 67 pentru descărcare și 52 pentru încărcare, încă destul de repede.,

Cabină și Scaun

Acest lucru a fost Alaska Airlines 7, la bordul unui Airbus A321neo. Aceasta este cea mai nouă versiune a celui mai mare Airbus cu un singur culoar, care are motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Această aeronavă a fost înregistrată N925VA, livrată către Virgin America în decembrie 2017., De atunci a trecut printr-o reamenajare din Alaska cu propriile sale interioare, după achiziția Virgin America. În timp ce îmbarcare, am prins o bucatica de un geamăn identic, N922VA, care a fost parcat la poarta următoare și merge la San Francisco.îmbarcarea a început devreme la 6: 40am, conform Ordinului folosit de majoritatea companiilor aeriene din SUA: cei care au nevoie de ajutor au mers mai întâi, urmați de familii și apoi de membrii serviciului activ, apoi de pasagerii de primă clasă și de elitele MVP din Alaska. Îmbarcarea a fost făcută până la 7:16AM. Timpul de zbor a fost programat pentru 5 ore 29 minute. Zborul a fost de aproximativ două treimi plin.,

cabina de primă clasă este aranjată într-un aspect 2-2, tipic pentru prima dată pe majoritatea avioanelor cu un singur culoar. Cea mai mare plângere mea cu privire la aceasta este faptul că scaunele se înclină numai, și sunt foarte greu să doarmă în — în timp ce Delta și JetBlue oferă locuri lie-plat pe aceeași rută și alte transcons.

scaunele sunt noi, altele decât somnul problema, confortabil, deși eu prefer mai vechi de prima clasa de locuri pe Alaska avioane Boeing 737. Am fost la 1A, un perete despărțitor scaunul, care de fapt oferă mai puțin spațiu decât alte rânduri, în primul rând, și nu au suporturi pentru picioare.,în autocar, Alaska Airlines A321s au un aspect standard de trei locuri pe fiecare parte a singur culoar. Există 190 de locuri la bord, în conformitate cu medie capacitate pe care alte companii aeriene utilizarea lor A321s cu un aspect de clasă. Alaska pune 16 locuri în primul și 150 în economie, plus 24 în extra-spațiu pentru picioare premium în partea din față a secțiunii antrenor.,

Facilități și IFE

Alaska nu are kituri de agrement în primul rând pe transcons. Nu Waso lui pătură frumos învelite în plastic, dar nu perne.,

la bord Wi-fi a fost de 20 $pentru un permis de zbor.

viteza de Download in timpul primului meu test a fost de 45 Mbps, dar viteza de upload a fost de 1.07 Mbps. Ulterior, a fost de 58 Mbps pentru descărcare și 2, 41 Mbps pentru încărcare.

nu există nici un monitor IFE seat-back pe flota Alaska. Există, totuși, prize la fiecare scaun, astfel încât să puteți aduce și încărca propriile dispozitive.

au fost 317 filme disponibile, inclusiv 37 de noi versiuni prin Alaska Airlines streaming pe laptop-ul meu, plus 398 emisiuni TV. Secțiunea pentru copii a oferit 18 emisiuni TV și 30 de filme. Nu TV live este disponibil.,Alaska înmânează tablete în căști de primă clasă și gratuite, dar sunt făcute ieftin. Tabletele sunt destul de mici și nu există o mulțime de conținut încărcat pe ele. Asta nu e foarte competitiv pe un zbor transcon. Au fost doar 25 de filme, inclusiv versiuni noi, pe tablete, plus șase emisiuni TV cu trei până la cinci episoade fiecare. Au fost, de asemenea, patru filme pentru copii și două spectacole. Aceasta ar putea prezenta o problemă pentru familiile care călătoresc cu copii.,divertismentul oferit prin Wi — Fi este amplu — există 700 de emisiuni TV și filme din care să alegeți-dar sunteți blocat dacă nu aveți propriul dispozitiv sau dacă Wi-Fi-ul nu funcționează.

Alimentară și a Băuturilor

Cafeaua era servită înainte de plecare.,pentru micul dejun, primul fel a fost iaurtul simplu cu granola și nuci pe lateral și o garnitură de portocale mandarine și câteva semințe de rodie. Pâinea de stafide încălzită a fost servită cu tava pe o farfurie separată de pâine.

un bol care avea un gust mai bun decât părea a venit ca un fel de mâncare separat după ce primul fel a fost îndepărtat. A fost cârnați picant pe pat de omletă cu cartofi dulci și o garnitură de roșii pentru copii. Alaska îl descrie ca ” ouă amestecate fără cușcă, cartofi dulci, cârnați de pui chorizo, roșii cherry marinate și sos de cremă de avocado.,”

servicii de Masa a fost pe la 9:30 a. m., aproximativ două ore după decolare, și tăvi și vase complet curățat până la 9:41.

la 11:32 un însoțitor de zbor a adus un coș de gustări; o altă rundă a coșului de gustări a venit cu aproximativ două ore înainte de aterizare. Însoțitorul de zbor a întrebat de multe ori dacă pasagerii au nevoie de o băutură, dar, în general, aceasta nu a fost multă mâncare pentru un zbor transcontinental de aproape șase ore.

nu am băut, dar a fost disponibil vin spumant-nicio marcă menționată — precum și mai multe vinuri din vinăriile familiei Browne, o vinărie cu sediul în Walla Walla, în statul Washington.,

Servicii

însoțitorii de zbor au fost eficiente, dar nu deosebit de prietenos pe acest lung zbor transcontinental. Mi s-a mulțumit că sunt membru Gold 75K, iar însoțitorul de zbor mi-a folosit numele de familie atunci când m-a întrebat ce mi-ar plăcea la micul dejun. O notă minoră este că nimeni nu sa oferit să-mi atârne haina. Principalul însoțitor de zbor de cabină de primă clasă, numit Allie, a fost foarte eficient., S-a încălzit cu adevărat până la sfârșitul zborului, dar a durat ceva timp.

a existat o mulțime de choppiness care a întârziat serviciul odată ce am decolat. Prosoapele calde au fost înmânate în jurul orei 8:15.însoțitorii de zbor au oferit rezerve de băuturi de mai multe ori în timpul serviciului de masă. Am apăsat butonul de apel pentru îndulcitor egal în timpul serviciului de masă și i-a luat însoțitorului de zbor mai puțin de 30 de secunde să vină și să întrebe ce aveam nevoie. Această eficiență este ceea ce am experiență, în general, pe Alaska Airlines.au colectat dispozitivele noastre de divertisment la 12: 55pm. Am aterizat la 1: 21 p. m., ET, 38 minute mai devreme, dar apoi am așteptat o poartă pentru mai mult de o jumătate de oră și nu au putut să se epuizeze până la 2:08 p.m. ET.

impresia de ansamblu

acum am zburat destul de mult pe Alaska Airlines. De cele mai multe ori, am găsit un serviciu bun și mâncare decentă. Nu am fost încă suflat, dar nimic nu a ieșit la fel de rău — sau mai ales grozav. Acest zbor nu a fost diferit. A fost la timp, iar Wi-Fi-ul a funcționat suficient de bine pentru mine pentru a face ceva de lucru. Nu sunt un fan al scaunelor din clasa întâi; dacă aș fi încercat să dorm, acele locuri m-ar fi făcut morocănos., Mi-e dor de locuri lie-plat atunci când zboară unele dintre cele mai lungi zboruri interne din Statele Unite ale Americii. Dar apreciez modul în care Alaska Airlines tratează clienții fideli și asta înseamnă că voi continua cu plăcere să zbor cu ei.

toate fotografiile de Clint Henderson / the Points Guy., Chase Sapphire preferat® Card