10 knep för att ta bort det som fastnat, beslagtagna eller avskalade bult / mutter

postat: 29 augusti 2011 av: MattM

en av de största frustrationerna vid demontering av ett fordon för restaurering, eller till och med reparation, är den fruktade beslagtagna eller avskalade bulten. Fast hårdvara uppstår när en bult, mutter eller skruv får korrosion mellan trådarna och de kommer inte att vika. Många gånger leder detta till att bulten bryts av och måste borra och trycka på hållaren eller försöka ta bort den med en bultsugare., Jag kommer inte ens nämna vad som händer när borren, kranen eller extraktorn bryts av i samma hål!!

nedan är mina topp 10 sätt att hantera att få dessa suckers extraherade utan att förstöra den dyrbara delen de är i. Detta inkluderar tips om hur man tar bort en rundad bult eller en bult med ett avskalat Huvud utöver de som till synes fastnar på plats för all evighet.

1. Blunt Impact / Force-det här är vanligtvis mitt första steg när du försöker lossa envisa bultar. Jag använder alltid den här metoden innan jag börjar ta bort avgaspinnar från ett cylinderhuvud. Det finns några metoder för detta., En är att slå på bultens huvud i mitten med en mejsel eller stans. En annan är att använda en slagnyckel / pistol och slå det några korta gånger i omvänd och framåt. Någon av dessa metoder arbetar med teorin om att frigöra korrosionsbindningen mellan trådarna genom vibrationer eller påverkan. Det fungerar ibland på lätt beslagtagna bultar men är inte en 100 procent segrar varje gång. Tänk dock på att det kan kombineras med många av de andra metoderna för att göra jobbet enklare.

2., Värme-om du uppmärksammade kemi klass, skulle du ha lärt dig att när du värmer och kyla metall, expanderar och kontrakt. Det sätt som jag har använt detta tidigare för att ta bort en korroderad bult är att värma bultens huvud/kropp tills den är nästan röd varm. Genom att göra detta expanderar bulten på grund av värmen, och när den svalnar kommer den att komma i kontakt, vilket bryter korrosionen mellan trådarna. En liknande metod är att värma området runt bulten för att göra hålet det är gängat i faktiskt expandera och öppna upp lite. Bulten passar sedan lite lösare och kan gängas ut., Användning av en slagnyckel eller pistol hjälper när initialt bryta den lös eftersom kraften från hamringen av slagnyckeln bryter också korrosionen isär. Använd penetranter som Kroil eller CRC Freeze-Off för att hjälpa till i borttagningsprocessen.

3. Lättnad Nedskärningar – det Här är min ”bergsäkert” metoden för att ta bort mest avskalade bultar/muttrar. Det är inte så rent / civiliserat som de andra,men det är en hel del snabbare! Med den här metoden kommer du att lägga 2-3 snitt i bulthuvudet eller muttern. Du vill klippa tillräckligt för att du är nästan hela vägen genom bultens eller mutterns Huvud., Du kan sedan slå nedskärningarna med en mejsel och en hammare några gånger, vilket splittrar muttern eller bulten och lindrar spänningen på dem. Med muttrar kan du normalt bara dela den av bulten, städa upp trådarna och installera en ny mutter. Med bultar kan du använda några låsande käfttänger för att ta tag i bulthuvudet och vrida bulten ut, vanligtvis kommer lättnadsskärningarna att låta tången pressa bultens huvud så att du enkelt kan slå ut det.

4. Rock bulten-det här är en annan att försöka tidigt i bultavlägsningsprocessen och i kombination med andra metoder., Du vill långsamt arbeta bulten / muttern fram och tillbaka. Jag gillar att ta en spärr och lossa muttern / bulten lite tills den blir lite spänning bakom den igen, gå sedan tillbaka åt andra hållet och vrid den till nästan där du började, innan du lossnar lite längre än förra gången. När du exponerar några av de dolda trådarna vill du spruta lite penetrant på dessa trådar så att penetranten arbetar sig tillbaka in i de dolda trådarna. Det kan vara en långsam process, men jag har fått några ganska fastnat bultar på detta sätt med lite tålamod.

5., Borra aldrig Ut! – Detta är samma koncept som lättnad nedskärningar med ett par små vändningar eller överraskningar som kan uppstå på vägen. Jag gillar att använda den här som mer av en av mina sista dike ansträngningar eller om bulten har brutit av i jämnhöjd med ytan. Vad du vill göra är att ta en liten borr och borra hela vägen genom bulten. Detta använder lite av kemin några av de andra metoderna använder. Det värmer bulten genom att borra den, och det gör också en ihålig del i bulten så att den kan krympa mer när du försöker ta bort den., Jag har haft tider där bara borra bulten kommer att tillåta bulten att visa sig ganska lätt. Andra gånger kan du behöva fortsätta att öka din storlek på borren med ett borrindex tills du bara är lite mindre än bultens diameter. Vid denna punkt, kanske du kan noggrant mejsla eller bryta bulten isär i hålet. Du kan sedan extrahera bitarna och rengöra trådarna igen med en kransats eller ett universellt kranverktyg.

6. Svetsa upp dig!, – Detta är en metod för hur man tar bort en avskalad bult som kan användas om muttern eller bulthuvudet är så allvarligt avskalat att du inte kan vrida den med låsande käfttänger. Det är också användbart om huvudet är brutet av bulten. Du kan helt enkelt ta en bricka och en bult av en något större storlek och tack svetsa den till bultkroppen. När du har det tack svetsade, jag gillar att fylla muttern med svets och kör en pärla runt basen där den möter bultkroppen., Detta gör att du kan sätta ett uttag på bulten igen samt sätta värme i bulten som gör det möjligt att expandera och kontrakt, bryta en del av korrosionen. Jag föredrar att använda en MIG-svetsare för att göra det här jobbet eftersom det möjliggör lite mer kontroll än med en pinne svetsare.

7. Air Hammer / mejsel-detta kombinerar några av de metoder som redan nämnts. Dess största fördel är att den kan användas när bulthuvudet är avskalat. Detta gör det till hjälp när du försöker lista ut hur man tar bort avskalade lug muttrar och dörrbultar. Du mejslar i princip / hammar det så att bulten lossnar., Jag har haft det att fungera med måttlig framgång, men det måste vara på en bult/mutter som är ett öppet område.

8. Bolt eller skruv Extractor – det finns många stilar/jippon. En del arbete, men många gör det inte. De använder härdade bitar som tar tag i insidan av bulten eller muttern för att ta bort den. Många kräver att du borrar ett litet hål i bulten och tränger sedan in dessa bitar. Vad du än gör, bryt inte av extraktorn inuti hålet, eller du är i en lång, hemsk process. Normala borrkronor kommer inte att röra dessa, så du behöver specialborrbitar för att borra genom dem., Om tappen fortfarande är närvarande kan du använda en gängad Tappborttagare för att extrahera en tapp utan att skada trådarna eller hårdvaran.

9. Pipe Wrench – detta är ett ganska grundläggande sätt att ta itu med en avskalad bult, och de flesta alla har en rörnyckel sparkar runt sin butik. Dra åt rörnyckeln ner på bulten / muttern och när du vevar på bulten med rörnyckeln griper den faktiskt hårdare på bulthuvudet. Bara se dig knogarna om den glider av!

10. Installera om bultar som omger den fasta bulten / muttern-ibland kommer ett antal bultar i ett område att hålla en del på., Ibland är dessa avsedda att tas bort i en viss ordning. Kontrollera att du kontrollera din reparationshandbok för alla installation / borttagning ordning. Om det inte finns någon, jag gillar att arbeta från centrum och arbeta dig till utsidan. Om du installerar om några av bultarna runt den fasta bulten kan det ta lite av kraften från den fasta bulten och låta dig ta bort den. Detta kan ta lite tid när du tar bort en trasig bult, men är också mindre benägna att skada omgivande områden än några andra metoder.