den enda skillnaden mellan en LQ4 och LQ9 är kolven! Det finns inga präglade eller etsade yttre märkningar på blocket eller huvuden för att indikera en över den andra. Det finns ett papper klistermärke applicerat på baksidan av förarsidans huvud vid tillverkningstillfället som indikerar typen av motor. Men det saknas oftast med en wrecking yard motor. Den LQ4 kolven är kupade där som LQ9 är en platt topp ökande kompression till 10:1, och HK till 345 fabriken., LQ9 är en begränsad produktionsmotor och mycket önskvärt eftersom det är HO 6.0 l och levereras med ett premiumpris.
Prisöverväganden: Lq9 är en begränsad produktionsmotor kommer ofta med ungefär en $1000 premie över en liknande ålder / körsträcka LQ4. IMO, Om du är villig att betala premie för en LQ9 det är billigare att börja med en LQ4 och göra antingen Z06 Cam-Paket (375HP & $700) eller SS Cam-Paket (425HP & $1000).,
Överföringsöverväganden: alla Lq9: er kom med 4L60E eller 4L65e beroende på år. Även om LQ9 är HO (hög utgång) 6.0 l det kom i en 1500 chassi. Alla LQ4 från en Escalade eller Denali har parats till en 4L60e eller 4L65e också. Transmissionerna var dimensionerade till chassikapaciteter, inte motorhästkraftsbetyg. Så, någon (lastbil eller SUV) som är en 1500 kommer att få 4L60, en 2500 chassi kommer att få 4L80e. du måste förstå detta om du köper en motor från mig. 4l60 ’s & 4L80 ’ S är inte elektroniskt utbytbara., ”Tune” i ECM är annorlunda såväl som huvudkabelselen. Det kan göras men det anses vara en omvandling och inte något jag erbjuder. Så om du har ett visst överföringskrav är det bäst att välja det först, hitta sedan en motor som matades till det naturligt från fabriken.
den 8: e siffran i VIN-numret anger motortypen
”U” är en LQ4 och ”N” är en lq9. INTE alla Escalades eller Denali kom med LQ9 är. Jag har sett många Denali med LQ4 faktiskt., ALLA Silverado SS Lastbilar hade LQ9 och jag tror att ALLA Escalades efter 2002 fick LQ9 också. Jag har sett Denalis av alla år har antingen LQ4 eller LQ9 s så du måste kolla.
Lämna ett svar