förbränningsmotorer, vanligtvis styrs bomber: bränsle och luft bränna att driva vevaxlar och kolvar. Kraft produceras som en biprodukt av detta våld, även om det finns fler produkter som produceras. Under förbränningsprocessen trycker ökat tryck på kolven droppar av bränsle, olja och förbränningsgaser in i vevhuset via kolvringarna. Denna blandning kallas vanligen motor blow-by.,
en blåst motor är vanligtvis en av de dyraste reparationer som ägare ofta stöter på. Dessutom sänker fordonets prestanda avsevärt, och oljeförbrukningen ökar. Denna djupgående guide hjälper dig att veta vad som är blow-by, dess symptom, hur man behandlar det, samt sätt att se till att ditt fordon är alltid på optimal effektivitet. Läs därför vidare till det sista ordet,och du kommer säkert inte ångra att spara en sekund!
Vad är Motorblåsning av?
ett slag inträffar när det finns läckage av en blandning av luft och bränsle., Läckaget sker mellan cylinderväggen och kolven i vevhuset på ett fordon. Många undrar mycket hur mycket blow-by är för mycket, och det enda säkra sättet att ta reda på är genom att utföra en diagnos på fordonets motor. Höga eller sputtering ljud från en motor tillsammans med moln av avgaser kan vara röda flaggor för en blow-by.
När cylinderväggar och ringar börjar bära, blir de mindre kapabla att upprätthålla en kompakt tätning. Också, som bilålder, ökar chanserna för ett slag-genom att inträffa betydligt., Sot och avlagringar som är överblivna på grund av ofullständig förbränning samlas på ringarna, som hämmar deras tätning och därmed förvärras blow-by.
generellt är blow-by Inte en bra sak; således är det varken lätt eller billigt att fixa. Krossade kolvringar är ofta på plats för att orsaka en ny motor blow-by. När dessa kolvringar ständigt trycks fram och tillbaka i cylinderväggen slits de ut med tiden. Detta leder till gasläckage och, så småningom, en blow-by.
kolvar är avgörande för att flytta vevaxeln., När de börjar slita ut, hamnar de mindre, medan cylinderväggarna blir större. Att bära ut dessa kolvar skapar några spår i kolvarna. Luftbränsleblandningen finner så småningom en väg in i vevaxeln.
non-stop-rörelsen av kolvar leder så småningom till skadade cylinderväggar. Om inte löst omedelbart, väggarna är utarmade, och därmed gaser börjar läcka. Ringarna på vår fordonets motor borde behålla en utmärkt passform för dem att innehålla allt tryck., Det är också viktigt att notera att Motor blow-by inte bara förekommer i dieselmotorer, men det kan också förekomma i som motorer också.
hur man kontrollerar motorns slag?
det är enkelt att göra ditt slag genom att mäta verktyg. En av de rekommenderade slag av verktyg är en tee med en 15/64-i utlopp. Den ena änden av tee är ansluten till slutet av blow-by-röret. På den andra änden av tee-utloppet sätter du en manometer. En enkel manometer kan improviseras genom looping 6-fot av tydlig slang i en ” U ” med vatten i den., Mäta hur hög vattennivån stiger med hjälp av ett måttband, multiplicera resultatet med två och konvertera sedan till LPMs. Ungefär 1 ” = 27 lpm.
ett annat enkelt sätt är att blockera slaget med rör med en 0,5″ rörnippel med ett lock. Locket ska ha ETT 15/64 hål borrat. Använd en 3/8 ” id klar slang med vatten inuti halkade över en oljemätsticka rör. Den andra slangänden borde förbli öppen-markera vattennivån med en skarp tippad markör medan motorn är avstängd. En hjälpare ska hjälpa dig att starta en redan varm motor och sedan köra varven medan du markerar i varje steg, upp till 2,2, 2.,5 och 2,8 K varvtal. Mät avstånden från den första motorn från märket och multiplicera sedan var och en av resultaten med två.
Du måste veta hur mycket blow-by är normalt att veta när din motor inte fungerar effektivt.
Motorblåsning av symptom
ett fordon eller en motorblåsning är inte lätt att berätta, men det finns specifika symptom som kan berätta om ditt fordon lider av en blow-by. Symptomen är lika olika som orsakerna., Bara för att din bil kan ha en eller flera av dessa synder betyder det inte att fordonets motor blåses
blå avgasrök
ett blått moln av rök som blåser från avgasröret kan vara ett tecken på att fordonets motor blåses upp. Detta symptom är en indikator på att en del av den råa motoroljan dumpas in i kammaren där förbränning sker.
vita avgaser
ännu ett slag av symptom är utsläpp av vita rök från fordonets avgasrör., Vita ångor visar att antingen vatten eller motorkylvätska kan komma in i förbränningskammaren. Denna avgasröm är vanligtvis tät, och till skillnad från vanliga rök hänger den i luften.
Du kanske gillar: vit rök från avgaser: orsaker och hur man fixar det
knackar eller en Rattling Motor
om du hör några interna motorljud medan den körs, är detta en röd flagga som indikerar att något har gått fruktansvärt fel. Det orsakas ofta av trasiga delar eller slitna lager. I de flesta fall finns det lite hopp om en motor som knackar.,
kylvätska i motorolja
kylsystem och motorolja hålls alltid förseglade och i separata fack i motorn. Om du upptäcker att motoroljan i kylvätskan eller vice versa, kan detta indikera ett dödligt internt problem som ska lösas omedelbart.
motorfel
en motor kan misslyckas med att starta på grund av olika orsaker. Bland dessa skäl är en blåst motor. Om så var fallet, skulle en motor blow-by fix vara viktigt att se till att ditt fordon är tillbaka till kör effektivt.,
Du kanske gillar: 10 bästa Oljefångst kan recensioner
effekter av Motorblåsning av
slag av effekter de flesta dieselmotorer. När blandningen av bränsle och luft kommer ut i vevhuset byggs trycket upp, vilket leder till en minskning av motoreffekten. Om problemet inte löses snabbt leder det till ökat tryck som så småningom förstör din motor.
under vissa omständigheter kan motorn knacka eller misslyckas med att starta, vilket kräver att hela motorn byts ut., En blåst motor leder också till vita eller blå avgaser, eftersom detta kan innebära att råolja deponeras i förbränningskammaren.
blow-by är också farligt eftersom det täcker delar av intaget med både bränsle och olja. Efter att cylinderväggarna och kolvringarna genomgår nedbrytning, glider mer luft, bränsle eller fukt in i vevhuset. Detta förhindrar i sin tur effektiv tryckning av kolven för att göra det möjligt för motorn att producera tillräckligt med effekt under motorns kraftslag.
de flesta delar av en auto motive motor är gjorda av metall; därav expansion uppstår på grund av värme., En Subaru slag genom hämmar den totala prestanda på grund av förlust av kompression. Dessutom producerar motorerna mer irriterande ljud och kan avgaser som rör sig ut genom motorventilerna.
blåsta motorer har också ökad bränsleförbrukning. När vätskor som bränsle, luft och fukt sippar in i vevhuset, uppstår förorening på oljan, vilket orsakar utspädning. Om det finns några rester av oförbränt bränsle, fukt, sot, gaser och svaveldioxid, ansluter de sig till motorns kompressionskammare. Dessa föroreningar kan orsaka omfattande skador på din motor.,
enkelt uttryckt, en motor blow-by minskar effektiviteten i din motor, vilket resulterar i ganska dyra och tidskrävande reparationer. På lång sikt, om inte omedelbart handlat på, kan resultatet vara irreparabel skada. Således är det lämpligt att säkerställa korrekt underhåll av din motor för att förhindra att en blow-by inträffar.
slag genom behandling
ett slag genom minskar effektiviteten genom att öka förbrukningen av bränsle och olja i motorn. Många gånger måste hela motorn tas ifrån varandra för att lösa problemet., Det finns dock vissa saker du kan göra för att göra det möjligt för ditt motorfordon att köra ett tag längre.
Flushing Oil Concentrate
du behöver inte köpa en ny motor om den lider av en blow-by. En av de mest effektiva motorblåsningen är att spola ett oljekoncentrat som rengör motorn. Oljekoncentratet blandas vanligtvis med ett hårdbakat kol. Blandningen drivs via motorns rörliga delar. Det hjälper till att ta bort motorns Slam och effektivt minskar blow-by och rök, återställer kompression och frigör kolvringarna.,
oljebehandling
oljebehandling bidrar till att minska blow-by. När fordonets motor åldras skapas luckor i de rörliga delarna. Förbränningsgaser tenderar att läcka från kolvringar. Detta förbättrar motorns prestanda.
När du utför en oljebehandling bör du undvika att göra det om motorn fortfarande är varm. Se också till att bilen är i parkeringsväxeln och att nödbromsen är på. när du har lagt oljan i oljefiltret, starta motorn och låt den gå i tomgång i några minuter.,
FTC Decarbonizer
en FTC Decarbonizer används också för att fixa motor blow-by för dieseldrivna fordon. Det läggs till i diesel vid varje fyllning, och sedan kör du bara motorn ren. Processen med dekarbonisering är ganska mild, progressiv och mycket effektiv. Det rensar också DPFs och turbos. Ju mer ett slag av ignoreras, desto mer kol ackumuleras i din motor. Överdriven kol leder till snabbt slitage. När du rengör motorn och behåller den så blir risken för motorfel nästan obetydlig!,
om din bil blow-by problem inte löser så det skulle vara bättre att byta kolvringar eller se över motorn, detta är den slutliga behandlingen av ditt fordon.
slutsats
Blow-by är ett av de vanliga problemen som möter din motor, bland annat motorproblem. De minskar i allmänhet motorns prestanda. Du kan försöka accelerera, men på grund av motorblåsning kan det inte vara som tidigare. Vanligtvis måste du sortera problemet innan det är för sent.,
på lång sikt kan du behöva hitta ett sätt att förhindra att blow-by uppstår eftersom förebyggande är alltid bättre än att bota. Förhoppningsvis har den här guiden varit bra på att förmedla kunskap om blow-by.
Läs mer:
- SOHC vs. DOHC: vilken motor är bäst
- vilka är de viktigaste Bilmotordelarna? Och korta beskrivningar
- allt du behöver veta om Tom Ogle-motorn
Lämna ett svar