en avlastningsventil eller övertrycksventil (PRV) är en typ av säkerhetsventil som används för att styra eller begränsa trycket i ett system; trycket kan annars bygga upp och skapa en process upprörd, instrument eller utrustning fel, eller brand. Trycket lättas genom att den trycksatta vätskan kan strömma från en extra passage ut ur systemet. Avlastningsventilen är konstruerad eller inställd för att öppnas vid ett förutbestämt inställt tryck för att skydda tryckkärl och annan utrustning från att utsättas för tryck som överstiger deras konstruktionsgränser., När det inställda trycket överskrids blir avlastningsventilen ”minsta motståndets väg” när ventilen tvingas öppna och en del av vätskan avleds genom hjälpvägen. I system som innehåller brandfarliga vätskor leds den avledda vätskan (vätska, gas eller flytande gasblandning) vanligtvis genom ett rörsystem som kallas en flare header eller relief header till en central, förhöjd gasflare där den vanligtvis bränns och de resulterande förbränningsgaserna släpps ut i atmosfären., I icke-farliga system släpps vätskan ofta ut i atmosfären genom ett lämpligt urladdningsrör som är utformat för att förhindra regnvatteninträngning som kan påverka det inställda lyfttrycket och placeras för att inte orsaka fara för personalen. När vätskan avleds kommer trycket inuti kärlet att sluta stiga. När den når ventilens återmålningstryck stänger ventilen. Blowdown anges vanligtvis som en procentandel av inställt tryck och hänvisar till hur mycket trycket behöver sjunka före ventilreseats., Blowdown kan variera från ungefär 2-20%, och vissa ventiler har justerbara blowdowns.
en avlastningsventil DN25 på kylvattenrör från värmeväxlare
schematisk diagram över en konventionell fjäderbelastad övertrycksventil.
i högtrycksgassystem rekommenderas att utloppet från avlastningsventilen är utomhus., I system där utloppet är anslutet till rörledningar, kommer öppningen av en avlastningsventil att ge en tryckuppbyggnad i rörsystemet nedströms av avlastningsventilen. Detta innebär ofta att avlastningsventilen inte kommer att åter sätet när det inställda trycket har uppnåtts. För dessa system används ofta så kallade ”differential” avlastningsventiler. Detta innebär att trycket endast arbetar på ett område som är mycket mindre än området för ventilens öppning., Om ventilen öppnas måste trycket minska enormt innan ventilen stängs och även ventilens utloppstryck kan enkelt hålla ventilen öppen. Ett annat övervägande är att om andra avlastningsventiler är anslutna till utloppsrörets system kan de öppnas när trycket i avgasrörets system ökar. Detta kan orsaka oönskad Drift.
i vissa fall fungerar en så kallad bypassventil som en avlastningsventil genom att den används för att återföra hela eller en del av den vätska som släpps ut av en pump eller gaskompressor tillbaka till antingen en lagringsbehållare eller inloppet till pumpen eller gaskompressorn., Detta görs för att skydda pumpen eller gaskompressorn och all tillhörande utrustning från alltför stort tryck. Bypass-ventilen och bypass-banan kan vara intern (en integrerad del av pumpen eller kompressorn) eller extern (installerad som en komponent i vätskebanan). Många brandmotorer har sådana lättnadsventiler för att förhindra övertryck av brandslangar.
i andra fall måste utrustningen skyddas mot att utsättas för ett inre vakuum (dvs. lågt tryck) som är lägre än vad utrustningen tål., I sådana fall används vakuumavlastningsventiler för att öppna vid en förutbestämd lågtrycksgräns och för att erkänna luft eller en inert gas i utrustningen för att kontrollera mängden vakuum.
Lämna ett svar