Bekämpa din Fortkörningsbiljett: Vad är lagen?

fortkörning är en av de vanligaste rörliga överträdelserna. Om du vill bekämpa en fortkörningsbiljett är det viktigt att veta:

• vilken typ av hastighetsgräns du anklagas för att bryta mot: ”absolut”, ”förmodad” eller en ”grundläggande” hastighetslag och
• hur officeren mätte din hastighet (pacing, flygplan, radar, LIDAR eller VASCAR).

den här artikeln täcker det första stycket—de olika typerna av hastighetsgränser.,

tre typer av Hastighetsgränser

det finns tre typer av hastighetsgränser som stater använder. Vi kallar dessa ”absoluta” (eller ”maximala”), ”förmodade” (eller ”prima facie”) och ”grundläggande” hastighetsgränser. De flesta stater använder två av de tre typerna, medan andra använder alla tre eller bara en typ.

eftersom de tillgängliga försvaret är olika för varje typ av hastighetsbegränsningsbrott är det viktigt att förstå vilken du är laddad med att bryta mot.

absoluta Hastighetsgränser

de flesta stater har vissa absoluta hastighetsgränser., Det finns inget knep för hur dessa gränser fungerar: om skylten säger att den maximala hastighetsgränsen är 40 miles per timme och du kör 41 miles per timme eller mer, har du brutit mot lagen.

antagna gränser

”förmodade” hastighetsbegränsande överträdelser är lite mer komplicerade men ger dig mycket mer flexibilitet när det gäller att bygga ditt försvar. I stater som använder detta system för alla eller några av sina vägar-Kalifornien och Texas, till exempel—är det lagligt att köra över den postade gränsen så länge du kör en säker hastighet., Till exempel, om du kör 50 miles per timme i en 40 mil per timme förmodad zon, antas du vara fortkörning. Men om det är 6 på en klar, torr morgon utan andra bilar på en bred, rak väg, och du kan övertyga domaren om att du körde säkert med tanke på dessa villkor, bör du frikännas. Det beror på att du presenterar fakta som ”motbevisa presumtionen” att genom att gå över gränsen du körde med en osäker hastighet. (Det finns mer på detta nedan.)

grundläggande Fortkörningslagar

begreppet grundläggande hastighetslag är ännu svårare., Grundläggande hastighetslagar kräver att förare alltid kör med säker hastighet. Så, du kan laddas med fortkörning genom att bryta mot en grundläggande hastighet lag, även om du körde under den postade hastighetsgränsen. Biljetttjänstemannen måste helt enkelt bestämma att du gick snabbare än vad som var rimligt säkert, med hänsyn till körförhållandena vid den tiden. Till exempel, om du kör 40 miles per timme i en 45 mil per timme zon, men vägen är isig och det finns tung dimma, en polis kan förnuftigt dra slutsatsen att genom att köra för fort för vägförhållanden du är i strid med den grundläggande hastighet lag., Denna typ av biljett delas mestadels ut efter en olycka.

igen, även om det finns tre typer av hastighetsgränser, har varje stat sitt eget system. Så, ditt tillstånd kanske inte använder alla tre typerna.

ta reda på vilken typ av hastighetsgräns du anklagas för att bryta mot

den första platsen att leta efter för att bestämma vilken typ av hastighetsgräns du citerades för brott är själva biljetten. I många fall kommer biljetten att säga kodavsnittet i lagen som du påstås ha brutit mot. Eller biljetten kan säga något som ” maximal hastighetsgräns.,”

om biljetten har kodnumret eller ingen information som anger typen av överträdelse, vill du slå upp din stats lag. Tyvärr, på grund av varierande terminologi, är det ibland svårt att säga från att bara läsa din stat fortkörning lag vilka typer av gränser staten använder. Här är några saker att komma ihåg:

• om din stats lagar hänvisar till en” maximal ”hastighetsgräns eller säger något som” olagligt att överskrida ”eller” ingen person ska köra i överskott”, är det troligtvis en absolut gräns.,
• om lagen säger att det bara är ”prima facie olagligt” att överskrida den upplagda hastighetsgränsen, utan hänvisning till maximala gränser och det förbjuder inte att köra med en hastighet över gränsen, antas hastighetsgränsen sannolikt.
• grundläggande hastighetslagar brukar säga något som ”det är olagligt förare snabbare än vad som är rimligt och klokt” med tanke på de nuvarande trafik-och vägförhållandena eller specifikt namnge de olika väg-och väderförhållandena som kräver att förare saktar sin hastighet.,

När du vet vilken typ av gräns du förmodligen överskridit, kan du börja leta efter olika typer av försvar som kan gälla.

Absolute Speed Limit försvar

de vanligaste försvar till absolute speed limit biljetter innebär att attackera noggrannheten i officerens hastighetsmätning., Till exempel kan du framgångsrikt argumentera:

• officerens radar eller lidar-läsning är inte tillförlitlig eftersom enheten inte var korrekt kalibrerad
• officeren misstog din bil för en annan bil, eller
• officeren paced din bil felaktigt (försökte köra samma hastighet) och slutade därför med en felaktig hastighetsuppskattning.

eftersom dessa typer av försvar är inriktade på att ifrågasätta officerens hastighetsmätning eller uppskattning, kan de användas till svaranden mot alla tre typerna av överträdelser.,

”förmodade” Hastighetsgränser: försvar

med ”förmodade” hastighetsgränser är frågan om föraren körde en osäker hastighet med tanke på vägen och väderförhållandena vid tidpunkten och platsen överträdelsen påstås ha inträffat., Om du anklagas för att bryta mot en förmodad gräns har du i allmänhet två möjliga försvar:

• hävdar att du inte överskred den upplagda hastighetsgränsen (precis som du skulle om du anklagades för att bryta mot en absolut hastighetslag) eller
• hävdar att även om du överskred den upplagda gränsen körde du säkert med tanke på den specifika vägen, vädret och trafikförhållandena vid den tiden.

Ibland kommer en officer felaktigt att mäta din hastighet. Men även när det händer kan det vara svårt att övertyga en domare att acceptera din version av historien., Så, för förmodade överträdelser, är det ofta effektivare att förlita sig främst på argumentet att du kanske har kört något över den upplagda hastighetsgränsen, men det var säkert att göra det med tanke på alla motorvägsförhållanden vid den tiden. Om du till exempel vet att du körde 33 till 35 miles per timme i en 25-mil-per-timmars zon, bör du koncentrera ditt försvar på att visa att din hastighet var säker på grund av faktorer som soliga himmel, ingen trafik och perfekt synlighet.,

”grundläggande” hastighetslag

eftersom grundläggande hastighetslagar fokuserar på att köra en säker hastighet, som med förmodade gränser, kommer frågan om föraren gick en hastighet som var rimligt säker i förhållande till de förhållanden som fanns vid den tiden.

till exempel, körning exakt vid 65‑mil per timme postat gräns på motorvägen skulle vara riktigt dum mitt långsammare och tung trafik, i en tät dimma, eller i en drivande regnstorm eller snöstorm. I commonsense-termer är sådan osäker körning olaglig, oavsett den upplagda hastighetsgränsen., Polisen är oftast beroende av den grundläggande hastighetslagen efter en olycka. Resonemanget är att du körde för fort, oavsett hur långsamt du körde, för att du var i en olycka.

skillnaden mellan att bekämpa en grundläggande hastighetslagbiljett och en fortkörningsbiljett för att gå över en förmodad gräns är att regeringen har bördan att bevisa att du körde osäkert. Med förmodade gränser är det vänt: när regeringen visar att du körde snabbare än den förmodade gränsen är det upp till dig att bevisa att din hastighet ändå var säker., Med andra ord måste tjänstemannen vittna om att med tanke på vägen, vädret eller trafikförhållandena var din hastighet osäker.

skräddarsy ditt försvar till vad officeren säger

innan du vittnar har du en chans att lyssna på vad officeren säger och att korsförhöra honom. Om du arbetar snabbt får du möjlighet att skräddarsy ditt vittnesbörd till hans svar. Till exempel, om officerens vittnesbörd fokuserar på väg-eller väderförhållanden som kan ha varit ogynnsamma, kan du vittna om de aspekter (som god synlighet) som går åt andra hållet.,

extra försiktighet är nödvändig i fall som involverar olyckor

om du var inblandad i en olycka är det bäst att prata med en advokat om ditt fall. Förutom straffen för en fortkörning kränkning, kan du också ställas inför en rättegång. Att få en advokats hjälp i denna situation är en bra idé.