de flesta cylinderhuvud reparation uppgifter är relativt lätt att utföra, som vi skallse nästa. Vissa, som resurfaceller fräsning, kanske inte bediyable eftersom de kräver specialverktyg. Trots det kan du enkelt fåtjänster inom din ort. Enkla sökfraser som ”cylinderhuvud reparation nära mig ”eller” cylinderhead repair shop nära mig ” kommer att gedu många alternativ att välja mellan.
som vi redan har sett finns det olika cylinderhuvudreparationsprocesser., Du kan välja att rekonditionera huvudet, maskinera det eller försegla tomrum. Kostnaderna varierar också.Cylinderhuvudet rekonditionering kostnaden kan skilja sig från mängden för sprucken cylinderhuvud reparation, till exempel. Det beror på att renovering skulleinnehålla flera andra delar.
Låt oss titta på vad de olika reparationsuppgifterna betyder.
Vad är cylinderhuvud renovering?,
det innebär att cylinderhuvudet får ett nytt ansikte (och ett nytt liv). Renoverade cylinderhuvuden kommer att gå några år, vilket sparar digkostnaderna för att köpa en ny bit. Problem som kan repareras på detta sätt inkluderarak och varp. Även slitna komponenter som ventiltätningar, ventilstyrningar och andra utbytbara cylinderhuvuddelar.
renovering av cylinderhuvudet innebär i huvudsak demontering, rengöring och byte av olika komponenter. Vissa delar kan behöva renoveras när en cylinderhead rekonditioneras., Komponenterna inkluderar valveangles, ventilstolar ochallmänt skeva fläckar.
förutom att optimera driften av motorn, hjälper cylinderhuvudet reparation förhindra slöseri av bränsle eller skador genom delvis bränd luft / bränsleblandning. Följande avsnitt visar stegen för att rekonditionera ett typiskt cylinderhuvud.
steg för att reparera Ett sprucket cylinderhuvud
Material: spärr och uttagssats, ventilfjäderkompressor och nåltänger., Du behöver också rengöringmaterial som lösningsmedel, stålborste och packning skrapa. Ha ny olja ochkylmedel med dig också.
varning: för att undvika stötar, kom alltid ihåg att börja med att koppla bort batteriets negativa kontakt.
Steg 1 tömning av oiland-kylvätskan
Töm kylvätskan genom att öppna kylarlocket och oljan genom att ta bort kontakten på oljetråget.,
steg 2 Ta bort Cylinderhuvuddelarna
använd en ventilkompressor, tänger och spärr och uttag för demonteringde olika komponenterna i denna sekvens: insugnings-och avgasgrenrör, timingbälte och vipparm eller armar.
ta även bort ventiler, ventilhållare, ventilfjädrar, tätningar, vippare och andra delar. Placera varje del i en märkt behållare. Det kommer att göra montering lätt.
steg 3 Ta bort thecylinderhuvudet
med tillverkarens rekommenderade sekvens, lossa och ta bort huvudets monteringsbultar. Ta bort huvudet från motorblocket.,
steg 4 Rengöring avcylinderhuvudet
huvudet kommer att täckas av slam eller materialuppbyggnad, såsom kol. Ta bort avlagringarna från både utsidan och insidan. Rengör olje-och kylmedelspassagerna också med hjälp av de material som nämns i början.
Steg 5 undersöker thecylinderhuvudet
När cylinderhuvudet är rent är det nu klart att inspekteras. Kontrollera det försprickor och gropar. Fix öppningar med tätningsmedel som epoxi. Det finns ingen skillnad mellan aluminiumcylinderhuvud reparation epoxi och den som användstill på järnhuvuden.,
mät kamaxeln med en mikrometer för att se om dimensionerna är korrekta (enligt tillverkarens specifikationer). Du kan konsultera bilhandboken för specifikationerna. Glöm inte att inspektera kamaxeln för tecken på slitage.
steg 6 inspektera Cylinderhuvuddelar
kontrollera ventilstyrningarna, vipparmarna, dubbarna och andra komponenter för alltför stort slitage. Byt ut skadade delar.
Steg 7 Montering av thecylinderhuvud
Efter att huvudet är rent och varje del i gott skick är det nu dags att montera delarna., Använd samma demonteringsförfarande för att placera komponenterna tillbaka. Ventilerna och andra delar måste vara i rätt läge, eller cylinderhuvudet fungerar inte efter behov.
steg 8 Installera omcylinderhuvudet
Efter montering av delarna är det nu dags att montera cylinderhuvudet på motorblocket. Följ stegen för att ta bort huvudet, se till attmontera varje komponent korrekt. Glöm inte att sätta ny olja i oljetråget och nytt kylmedel.
ett varningens ord Här: vissa komponenter kan vara förvirrande, och du kanske inte är säker på deras plats under montering., Om du är osäker, är det lämpligt att söka cylinderhuvudet reparation service från din mekaniker.
Vad är cylinderhuvud renovering?
Resurfacing innebär att vissa delar av cylinderhuvudet tas bort. Det ärvanligtvis gjort för att återställa huvudets planhet,ta bort avlagringar och svetsfogar eller förbättra ytfinishen. Ibland fräses huvudet för att minska effektivtcylinderhöjd och öka kompressionsförhållandet.,
en cylinderhuvudpackning bearbetas för att förbättra dess tätningsegenskaper. Kisten får inte producera en lufttät tätning och läckande kylvätska eller olja. Närutföra cylinderhuvudpackning reparation, är det lämpligt att undvika överdrivenrenovering.
cylinderhuvud resurfacing bör göras på rätt sätt,effektivt och med rätt verktyg. Ett misstag kan innebära extra kostnader eftersomde borttagna delarna kan inte sättas tillbaka. För att återuppliva ett cylinderhuvud behöver du enrenovering maskin.
och om man strävar efter att skapa en ytfinish, rätt grovhet genomsnitt (Ra) specifikationer för ditt särskilda Huvud., Ra-värdet beror mestadels på cylinderhuvudet material. Fel cylinderhuvud bearbetning kan resultera i dålig tätning på packningen. Desammaligger till topplockspackning reparation, som vi redan har sett.
nedan finns olika resurfacing tekniker.
våtslipning – slipning ger en jämn yta och orsaken till dess popularitet bland topplock renovering experter. Ett sliphjul av kiselkarbid används vanligtvis. Det tenderar emellertid att överhettas vid renovering av aluminiumhuvud, vilket kräver användning av smörjmedel och kylmedel under processen.,
torr fräsning – fräsning är snabbare än slipning och tippad för att vara en av de bästa cylinderhuvudet reparationsmetoder som finns idag. Ett pass tar bort en större bit metall, till skillnad från slipning, där flera skär är nödvändiga. Torr fräsning är också mindre röra, och införandet av polykristallina diamant verktyg har förbättrat tekniken enormt.
Bandslipning är inte lika populär som malningeller slipning. Dess precision är i stor utsträckning begränsad och resultaten beror i allmänhet påden person som gör resurfacing., Det är dock / en enkel teknik som inte behöver beslag för att montera cylinderhuvudet. Slipmedel som används i en slipningbälte sträcker sig från silikonkarbid, aluminiumoxid till keramik.
hur man reparerar en blåst topplockspackning
en topplockspackning tätar huvudet till motorblocket, bland andra funktioner.Precis som cylinderhuvudet kan packningen skadas av höga temperaturer. Ablown topplockspackning orsakar kylvätska och smörjmedel läcka., Det orsakar i sin tur överhettning och leder till fler motorproblem.
Du kan reparera en blåst topplockspackning enkelt och utan att behöva specialverktyg. Startgenom att kontrollera packningen för skador. Leta efter tecken som högmotortemperatur, låga halter av kylmedel, förorenad olja och vit rök vidutbytet.
Du kan också utföra ett blownhead packning test. Det är känt som ett läckagetest och letar i huvudsak efter närvaron avförbränningsgaser i bilens kylsystem. Efter att ha bekräftat att du kanha en dålig packning, gör förberedelser för reparation., Här är fixa en blåst topplockspackning och andra problem.
reparation av topplockspackning
saker som behövs: skiftnycklar, ett tätningsmedel som epoxi, kylmedel, och olja.
Steg 1
koppla ur batteriet för att undvika stötar. Töm kylaren genom att öppna ventilen och placera en behållare under för att hålla dränerings kylvätskan.,
steg 2 Komma åthuvudpackningen
använd skiftnycklar för att lossa bultar och ta ut delar som förhindrar åtkomst till packningen. Delarna inkluderar luftintagsenhet, avgasgrenrör, vipparm och luftkonditioneringspumpen. Ta också bort vattenpumpen. Lossa generatorn och koppla bort radiatorrören eller slangarna.
steg 3 Ta ut thecylinderhuvudet
Ta bort cylinderhuvudets bultar efter installationens torquingsekvens. Du kan behöva konsultera bilens manual för sekvensen.,
steg 4 Reparera Huvudgasket
Öppna topplockspackningen och kontrollera den för skador. Ta bort det från motorblocket. Det finns tre sätt att fixa packningen.
- Resurfacepackningen för att uppnå önskad planhet
- Cleanand close läckor med tätningsmedel
- Tightenthe bultar som håller packningen till motorblocket
beroende på skadans art, utföra reparationer.
Steg 5 återmontera topplockspackningen
Efter att topplockspackningen har reparerats är det nu dags att sätta tillbaka den. Använd samma procedur som du gjorde för att ta ut den., Byt ut kylvätskan som du dränerade.
Cylinderhuvudpackning reparation är en sådan arbetsintensiv procedur. För det mesta är det inte en DIY sak. Det kräver en kvalificerad professionell som använder rätt verktyg och processer. Mycket ofta innebär reparationen att man fixar eller byter ut andra delar så och kan ta från flera timmar till så länge som några dagar.
slutsats
cylinderhuvud och huvudpackningar är korsdelar. Deras fel kan leda till många problem som läckor, överhettning och allmänna motorprestandaproblem., Vissa cylinderhuvud eller huvudgasketproblem är reparerbara – enkelt och billigt. Med informationen i dettaartikel förstår du nu hur komponenterna är fasta. När du utför therepair se till att du har rätt verktyg och reparation kunskap. Annars är detrekommendera att leta efter en mekaniker att göra arbetet.
Lämna ett svar