som däck används, det är normalt för slitbanan att gradvis bli grundare och övergripande däckprestanda att förändras. Dessutom kan oregelbundet slitbaneslitage uppstå av olika skäl som kan leda till att du måste byta ut ett däck förr snarare än senare. Regelbundet kontrollera slitbanans djup och slitförhållanden för varje däck på ditt fordon kommer inte bara att låta dig veta när det är dags att byta ut ett däck, det kan också hjälpa dig att upptäcka annat nödvändigt underhåll och få ut det mesta värdet av ditt fordon och däck.,
varför däck slitage frågor
För lite däck slitbanan kan skapa osäkra körförhållanden. När däck inte kan greppa vägen, kan en förare förlora kontrollen över sitt fordon. När vägarna är våta eller snöiga, däck slitbanan djup är mycket viktigt. När som helst Nederbörd kommer mellan dina däck och vägen, behöver du slitbanan för att skära igenom den och behålla så mycket kontakt med vägytan som möjligt. Ju mer Grunt din slitbana desto lättare kan du förlora dragkraft när du kör i vått eller snö. att minska hastigheten under dessa förhållanden hjälper dig att behålla greppet.,
Vad är den minsta däck slitbanan djup?
i USA, däck slitbanemätningar uttrycks vanligtvis i 32nds av en tum. Till exempel har passagerardäck under hela säsongen ofta slitbanedjup från 9/32-tum till 11/32-tum när det är nytt.
de flesta stater har etablerat en 2/32-tums minsta slitbanedjup krav, som kräver bilister att ersätta ett däck när däcket slits ner till det djupet. Oavsett vilket tillstånd du bor i rekommenderar Bridgestone att ett däck byts ut när någon del av slitbanan är på 2/32-tums djup.,
hur vet du om du har nått tröskeln på 2/32 tum? Använd de däck slitbanedjupsindikatorer som finns inom slitbanespåren. Varje passagerare, lätt lastbil och medium lastbil däck har dessa indikatorer, även känd som slitstänger, på olika ställen runt däcket. Slitbanedjupsindikatorer finns där så att du visuellt kan avgöra om du har nått 2/32-tum i det spåret utan att behöva mäta djupet med ett verktyg. Byt ut alla däck där slitbanans revben blir i jämnhöjd med indikatorstängerna.
en annan metod för att utvärdera slitbanans djupmätare är ”penny test.,”Placera ett öre, med Lincolns huvud upp och ner, i spåret mellan slitbanans revben. Om du inte kan se toppen av Lincolns huvud mellan revbenen är slitbanan minst 2/32-tums djup på den platsen. Om Abe hela huvudet är synligt vid någon spårplats, bör du byta ut det däcket.
Vad orsakar tidigt slitage eller oregelbundet slitage på däcken?
precis som fordon, förare och körvanor skiljer sig från varandra, inte alla däck är desamma och de kan bära i mycket olika takt., Till exempel, högpresterande däck för sportbilar bär snabbare än touring däck för en familj sedan. En mängd olika faktorer kan dock orsaka att ett däck slits ut tidigare än förväntat, och / eller orsaka att det bär oregelbundet och skapa ljud eller vibrationer. Två vanliga orsaker till tidig däckslitage och oregelbundet däck slitage är felaktig inflationstryck och Out-of-spec inriktningsförhållanden.
slitbanans slitage Orsak 1: felaktigt inflationstryck
När ett däck är felaktigt uppblåst, finns det en god chans att det kommer att börja bära snabbare och/eller ojämnt., Fordonstillverkarna anger inte bara inflationstrycket för fram-och bakdäcken för att optimera prestanda för körkomfort, hantering och bränsleekonomi, de tar också hänsyn till däckets slitage. Korrekt inflationstryck hjälper till att optimera fördelningen av fordonets last, acceleration, bromsning och kurvtagning i slitbanan. Om däcktrycket är för lågt, eller till och med för högt, är däckets kontaktplåster inte optimerad för att hantera det stora utbudet av jobb som den uppmanas att göra. Således kan olika delar av slitbanan slipas bort snabbare och / eller oregelbundet.,
kontrollera trycket i alla dina däck, inklusive reserv, varje månad. Kontrollera också det innan du går på en lång resa eller när du planerar att bära extra belastning. Du kan hitta fordonstillverkarens däcktrycksspecifikationer på en skylt / etikett som fästs på förardörren eller längs dörrstoppet. Du kan också kontrollera fordonets bruksanvisning för däcktrycksrekommendationer.,
slitbanans slitage Orsak 2: Out-of-Spec Däckinriktning
däckinriktning, även känd som hjulinriktning, hänvisar till justeringen av fordonets styr – och upphängningskomponenter-systemet som förbinder och styr hjulens rörelse. Det är inte en justering av däck eller hjul själva. Nyckeln till korrekt inriktning är att justera däckens vinklar och deras kontakt med vägen i enlighet med fordonstillverkarens specifikationer för parametrar som camber, toe och caster.,
felaktig justering av däcken kan orsaka att däcken bär ojämnt och för tidigt. Vanliga oregelbundna däck slitbanan slitförhållanden från felaktig inriktning inkluderar följande:
- häl / tå däck slitage: detta händer när en sida av slitbanan blocken bär snabbare än den andra sidan omkrets. När du kör din hand över slitbaneblocken, kommer de att känna sig som sågtänder. Häl / tå slitage sker vanligtvis i en axel revben och orsakas ofta av överdriven positiv eller negativ tå.,
- Fjäderkant däck slitage: däcken är ”befjädrade” när slitbanan revben bärs lägre/jämnare på ena sidan och högre/skarpare på den andra. Detta orsakas ofta av en kombination av felaktiga justeringsinställningar, såsom överdriven tå och caster.
- ensidig axel däck slitage: denna typ av oregelbunden slitbanan slitage innebär insidan eller utsidan axel revben av slitbanan är betydligt mer slitna än de andra revbenen. Även känd som camber slitage, överdriven positiv eller negativ camber orsakar ofta denna typ av slitage.,
det är absolut nödvändigt att hålla dina däck ordentligt underhållna genom att kontrollera ditt däcktryck varje månad. Om du upplever några ovanliga slitage mönster, bör du ha en tekniker kontrollera din anpassning.
Lämna ett svar