En nybörjarguide för att förstå timmar av serviceregler

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) reglerar antalet timmar kommersiella förare kan köra och arbeta per dag och vecka. Dessa regler omfattar också andra begränsningar, som att ta obligatoriska vilopauser.

FMCSA och Department of Transportation (DOT) hänvisar till dessa regler som timmar av serviceregler. Tanken är att reglera antalet timmar förare kör för att minimera dåsighet och förarens trötthet., Enligt den stora Lastbilskraschkausationsstudien ansågs 13 procent av kommersiella bilförare vara trött vid kollisionstidpunkten.

alla kommersiella förare måste känna till och följa de timmar av serviceregler som gäller för dem för att hålla sig kompatibla. Många förare är också skyldiga att spela in sina timmars Service med ett fält.

Ytterligare läsning: Vad är ett fält eller en elektronisk Loggningsenhet?

Här är lite användbar information som du behöver veta om dessa timmar av serviceregler, undantag och hur man spelar in dem för att hålla sig kompatibel.,

timmar av tjänsteregler och fältet mandat

den Dec. 18, 2017, blev fältet mandatet effektivt. Enligt den slutliga regeln om fältet måste icke-undantagna kommersiella förare installera elektroniska Loggningsenheter som uppfyller FMCSA och som automatiskt registrerar en förares körtid.

innan fältet mandat, drivrutiner som används för att spela in sina HOS på papper, och redigera poster var inte lika svårt. Efter genomförandet av mandatet för fältet måste förarna vara mycket uppmärksamma på sina tillgängliga timmar av tjänsteregler.,

låt oss se några av de stora timmar av serviceregler som alla förare måste vara medvetna om:

14-timmarsregeln

enligt 14-timmarsregeln kan en egenskapsförare inte köra längre än den 14: e på varandra följande timmen efter att ha kommit i tjänst. Föraren kan inte fortsätta köra om han / hon inte har tagit 10 på varandra följande timmar utanför tjänsten. Gränsen är 15 kumulativa timmar för passagerarfordon.

11-timmarsregeln

enligt 11-timmarsregeln kan en egenskapsförare köra högst 11 timmar efter 10 på varandra följande timmar av tjänstgöring inom 14-timmarsperioden.,

passagerare kan köra upp till 10 timmar efter åtta timmar i följd utanför tjänst.

30-minuters brytregeln

30-minuters brytregeln anger att förare inte kan logga körtid om 8 timmar har gått sedan den sista tjänstgöringsperioden på 30 minuter i följd. De måste ta en paus på 30 minuter i följd.

det är viktigt att notera att 30-minuters paus regeln begränsar förare från körning. De kan utföra icke-körbara uppgifter efter 8 timmar utan att ta en paus.,

gränsen på 60 timmar och 70 timmar

enligt denna regel får en förare inte köra efter 60 timmar i tjänst under sju på varandra följande dagar, som gäller för transportörer som inte arbetar varje dag i veckan, eller 70 timmar i tjänst under åtta på varandra följande dagar, för transportörer som arbetar varje dag i veckan.

den 7/8 dagar i följd kan startas om om föraren tar 34 eller flera timmar i följd utanför tjänst.

vem måste följa arbetstidsreglerna?

timmar av serviceregler gäller för de flesta förare som kör ett kommersiellt motorfordon.,

mellanstatliga drivrutiner omfattas av federala timmar av tjänsteföreskrifter. Intrastata förare kan vara föremål för sina statliga timmar av serviceregler och fält mandat, t.ex., Texas ELD mandat.

När du väljer ett fält är det viktigt att välja en FÄLTLÖSNING som passar de olika intrastata reglerna, som KeepTruckin gör.

vilka är timmarna för servicebefrielse?,

det finns också vissa undantag från arbetstidsreglerna:

30-minuters paus undantag

alla egendomsförare kommersiella förare är skyldiga att ta en paus på 30 minuter i följd om 8 timmar har gått sedan deras sista tjänstgöringsperiod.

men, (1) kortdistansförare som kvalificerar sig för 100 flygmilsradie och (2) kortdistansförare som kvalificerar sig för 150 flygmilsradie och använder icke-CDL-fordon är undantagna från 30-minuters paus regeln. Dessa undantag återfinns på 49 CFR 395.1 e.,

16-timmars undantag för kortdistans

en kommersiell förare som bär egendom kan förlänga sitt 14-timmars körfönster till 16 timmar en gång var 7: e på varandra följande dagar om han kvalificerar sig för 16-timmars undantag för kortdistans.,l arbetsrapporteringsplats, och transportören släppte föraren från tjänst på den platsen för de tidigare fem tjänstgöringsturer föraren har arbetat

föraren har återvänt till den normala arbetsrapporteringsplatsen, och transportören släpper föraren från tjänst inom 16 timmar efter att ha kommit i tjänst efter 10 på varandra följande timmar utanför tjänst

föraren har inte tagit detta undantag inom de senaste sex på varandra följande dagarna, utom när föraren har börjat en ny sju eller åtta på varandra följande dagsperiod med början av en tjänstgöringsperiod på 34 eller flera på varandra följande timmar enligt § 395.,3 c.

ogynnsamma körförhållanden

förare kan förlänga sin maximala körgräns med upp till 2 timmar — från 11 timmar per skift till 13 timmar — under ogynnsamma körförhållanden om:

• de negativa körförhållandena inte kunde vara kända innan körningen började köra
• föraren kunde inte ha prognostiserat de negativa körförhållandena genom grundläggande commons sense eller trippplanering

Passagerarbärande förare kan förlänga sin körtid från 10 timmar per skift till 12 timmar.,

undantaget med negativt körförhållande förlänger dock inte körfönstret på 14 timmar och 15 timmar för förare som transporterar egendom och passagerare. Detta undantag finns på 49 CFR 395.1(b).

nödsituationer

vissa eller alla timmar av serviceregler kan tillfälligt upphävas vid nödsituationer.

för att undantaget ska vara giltigt måste en federal eller statlig institution deklarera och bekräfta undantagstillståndet. Du kan kontrollera listan över aktiva nöddeklarationer av FMCSA här.,

föreslagna ändringar av timmar av serviceregler

efter genomförandet av elektroniska Loggningsenheter kunde FMCSA, ELD-tillverkare och andra branschintressenter identifiera områden för förbättring av timmar av serviceregler.

FMCSA överväger följande föreslagna ändringar i timmar av serviceregler:

• förlänga kortdistansbefrielsen i 395.,g undantag för ogynnsamma körförhållanden för att förlänga körfönstret
• ändra kravet på 30-minuters paus att gälla efter 8 timmars körtid utan minst 30 minuters icke-körtid
• tillåta en 7-3 delad sovvagn med ingen period som räknas mot 14-timmarsklockan
• pausa 14-timmarsklockan med 30 minuter till tre timmar i följd av tjänstledighet (så länge du tar 10 timmar i tjänst vid slutet av ditt skift)

syftet med dessa ändringar är att är att ”ge större flexibilitet till förare som omfattas av hos-reglerna utan att påverka säkerheten negativt.,”

hur man loggar timmar av tjänst med KeepTruckin

loggning timmar av Service och vistas kompatibel med KeepTruckin är extremt enkel och lätt.

När en förare ansluter KeepTruckin-appen till Fordonsgatewayen, ställer KeepTruckin automatiskt in din tullstatus till körning när du börjar köra över 5mph. Dina återstående timmar av Service beräknas automatiskt och visas på din mobil skärm.

tullstatus kan ändras i mobilappen med bara ett par klick.

här är en video som beskriver varje steg.,

om du vill ha mer information om hur du installerar fältet KeepTruckin i ditt fordon, spelar in öppettider och håller sig i överensstämmelse med KeepTruckin, kolla in denna 16-minuters video på KEEPTRUCKIN ELD utbildning för förare.

Läs mer genom att läsa vår djupgående artikel om ELDLÖSNINGAR.

ansvarsfriskrivning: informationen som presenteras i denna artikel är endast avsedd för informationsändamål och utgör inte, och bör inte åberopas som, juridisk eller annan professionell rådgivning., Du bör kontakta din advokat för att få råd med avseende på någon särskild juridisk fråga. Ingen läsare, användare eller webbläsare på denna webbplats bör agera eller avstå från att agera på grundval av information på denna webbplats utan att först söka juridisk rådgivning från råd i den relevanta jurisdiktionen.