har du undrat vilka fartyg är gjorda av och vilka är de viktigaste delarna av fartyget? Ett fartyg är tillverkat av stål och kompositmaterial och har både synliga och osynliga men strukturella delar.
medan vanliga synliga delar av ett fartyg är; roder, ankare, båge, köl, boende, propeller, mast, bro, lucka täcker, och bow raketer., På en annan hand osynlig men strukturell del av fartyget består av; skott, ramar, lastrum, Behållare tank, dubbel botten, balkar, kassakistor, sidoskal, etc.
förstå fartygskonstruktion är svårt och orolig med vanliga termer som front, vänster, höger och bak; Så vi kommer att undersöka några av de gemensamma nautiska termer som används på fartyget.
för en person som står inför fören ( den mest framåtriktade delen av fartyget ) för ett rörligt fartyg; sidan till sin vänstra hand kallas port medan till höger kallas styrbord.,
På samma sätt; sidan till hans framsida är framåt och det till ryggen kallas astern. Eftersom vi har gått igenom en omvandling från flytande fartyg till stora fartyg; vi kommer att lära oss om delar av fartyg som är gemensamma för alla.
olika delar av fartyget och deras funktion
1 ) ankare
ett ankare är en tungmetallbit fäst vid kedjekablarna och lagras eller säkras i slangröret under resan / fartygets drift., Det kan vara antingen permanent eller tillfälligt med en extra underklass av havsankare.
alla fartyg som bär ankare är av tillfällig typ; eftersom de inte alltid är fastsatta i samma position och ofta sänks i olika läge beroende på behov. Tillsammans med sina kedjekablar, anslutningsanordningar, ankarspel och kedjepropp kallas det ankarväxel.
ett ankare är tillverkat av fem huvuddelar; skaft, Krona, lager, flöjt och utlösningsring. En skaft är en fast stamstruktur som är monterad tillsammans med flöjt genom den utlösningsstift som passerar genom skafthålet.,
tillsammans; dessa anslutningsstrukturer tillsammans med stack ( en tvärstång som hjälper till att vända ankaret för att hjälpa flöjt att gräva i marken ) kallas ankarkronor. Fluke på respekt är den viktigaste delen av ett ankare som faktiskt gräva djupt i marken för att hålla fartyget på plats.
funktion: medan de flesta fartyg flyttar från hamn till hamn; många måste vänta utanför för kaj. Med ökad frakt över tiden och växande antal fartyg blir det allt vanligare att vänta länge på kaj.,
så för att säkra dem på plats mot de naturliga krafterna som vind och tidvattenström; ankare används i fartyget. De fungerar som en hållhand som säkrar dem till en bestämd plats med sin flöjt som hakas djupt in i havsbottnen och kedjans vikt tillsammans med dess resulterande kraft som håller fartyget fast vid sin plats.
2 ) Bow
en båge är den främre delen av ett fartyg som skär vattnet längs dess sidor när fartyget fortsätter. Det viktigaste två kravet på en båge är att ha; minsta möjliga drag eller så kallade motstånd mellan vattnet och fartygskrovet och måste vara tillräckligt lång för att undvika vattenstänk för att enkelt ovanpå det.
i alla de olika bågtyperna som hittills testats i historien passerar bara en handfull av dem tidens test; bulbous båge, inverterad båge och en Axe båge.,
en bulbous båge är den som du kommer att se i de flesta fartyg, inklusive den som används för kommersiell sjöfart. Det kan lätt identifieras genom sin distinkta utbuktande glödlampa som form strax under vattenlinjen; och har en fördel av ökad bränsleeffektivitet av ett fartyg med 10 till 15 procent.
å andra sidan har ett fartyg med inverterad bågdesign sin del av skrov och båge; upp och ner ungefär som en ubåt med förlängd vattenlinje. Detta å ena sidan förbättra dess vatten dra medan på en annan begränsar sin reserv flytkraft och hastighet i dåligt väder.,
en sådan bågtyp används vanligtvis för fartyg som är involverade i ankarhantering, lägger djuphavsrör och offshore. En Axe bow typ har en vertikalt stam linje skrov struktur; tillsammans med en djup yxa liknande struktur i den främsta delen av fartyget. Det är en av de delar av fartyget som på grund av sin design kapacitet; bidrar till att förbättra hastigheten på fartyget för samma kraft.
funktion: har du känner att extra ansträngning du måste göra för att gå igenom vatten? Det beror på vattendrag och dess motstånd mot din kroppsrörelse., Så för att minska liknande negativa krafter på fartyg kropp; båge placeras på fartyg som hjälper lätt framdrivning.
3 ) Bow Thrusters
en bow thruster är en propeller liknande anordning monterad på båda sidor av fartyg båge. Det används för att öka manövrerbarheten hos ett fartyg i överbelastade vatten under mycket långsam hastighet som i kanaler eller nära hamnar.
för de flesta konstruktioner hittar du bara en tunnel som passerar genom fartygsbåge med ett pumphjul på plats. Det är för denna distinkta utseende; bow raketer kallas också tunnel raketer., Pumphjulet kan rotera i båda riktningarna; medsols och motsols genererar dubbelriktad dragkraft kapacitet.
att ha bogpropeller påverkar i hög grad den totala driftskostnaden för ett fartyg genom att minska en del av hamnkostnaden för bogserbåt ( en liten båt som används av hamnmyndigheter för att säkert docka ett fartyg ) hjälp. För fartyg som har bogpropeller är det nödvändigt att ha rätt märkning på båda sidor ovanför vattenlinjen.
dessa drivraketer drivs oftast elektriskt med hjälp av en prime mover fäst vid pumphjulsaxeln med hjälp av en avfasning kugghjulsaggregat., För vissa fartyg drivs de också hydrauliskt där elektriskt alternativ inte är möjligt eller omöjligt.
funktion: ett fartyg manövreras med hjälp av framdrivning och rodervinkelvariation. Ett roder är ett blad som struktur belägen vid akter av propeller som rör sig horisontellt över mediet för att styra ett fartyg. Rodervinkeln ändras med ett värde för att få önskad förändring i fartygets riktning.
men vad händer om fartygets hastighet är för långsam för att effektivt styras av rodervinkel? Det var här bow thrusters kom till bild hjälpa kapten att styra fartyget även vid mycket låg hastighet.,
4 ) boende
det är en plats på fartyg där besättningen bor eller bor. Tillsammans med kontor, besättning hytter, gym, bön rum ( Få fartyg ), salong, rekreations rum, tvättstuga, sjukhus och pentry är det hjärtat av ett fartyg bredvid maskinrummet och bro.
en salong ombord är det gemensamma området eller bostadsutrymmet för dess besättning, passagerare och eventuella besökande myndigheter att interagera; och innehåller ofta gemensamma rum och matsal. Å andra sidan pentry är bara en nautisk term för kök; där maten är beredd.,
är en av de viktigaste delarna av fartyget; boende står för större system ombord inklusive; sötvatten system, Kylsystem (inhemska ), sophanteringssystem, avloppsreningsverk och luftkonditionering för boende block.
enligt internationella och lokala sjöfartslagar i flaggstaten är det nödvändigt att ha boende för alla fartyg, inklusive passagerarfartyg, lastfartyg, bärgningsfartyg, bogserbåt och mudderfartyg ovanför den sommarlastlinje som ligger akter eller mittskepp i fartygets struktur.
funktion: ett boende står för fartygets bostadsyta., Enligt konventionen om arbete till sjöss (MLC 2006-2007); det krävs enligt lag att tillhandahålla lämpliga inkvarteringsanläggningar till fartyg besättning och officerare tillsammans med lämpliga rekreationsanläggningar.
i detta anges att det finns lämpliga bestämmelser för säkerhet, boende, hälsa och olyckor hos besättningen ombord på fartyget. Det är nu nödvändigt att ha sjukhusboende, ordentlig ventilation, belysning, huvudutrymme, uppvärmning med tillräcklig storlek på besättningshytter.
5 ) Däck
ett däck är ett golv eller täcker fartygets skrov., Ett fartyg kan ha olika däck i olika sektioner eller delar av fartyget; nämligen övre och nedre däck eller däck 1, däck 2 och däck 3 på ett sekventiellt nedåt sätt. Vad det betyder är att; det översta däcket som utsätts för väder kallas huvuddäck eller väderdäck.
nivåerna och golven under väderlek kallas däck 1, medan en under däck 1 kallas däck 2 och så vidare. Å andra sidan däck eller golv som inte sträcker sig från akter till framåt kallas allmänt som nivå.,
baserat på position och nivå ett fartygs däck kan delas in i sex huvudtyper; huvuddäck, bajs däck, övre däck, nedre däck, väderdäck och fördäck. Huvuddäcket på fartyget som löper genom hela sin längd kallas huvuddäck.
för de flesta fartyg är det också det översta däcket och så även kallat övre däcket; men i krigsfartyg är det ett separat däck under övre däcket. Däcket under övre däck kallas nedre däck medan någon del av fartyget som utsätts för öppet väder kallas om däck.,
däcket som ligger i aktersidan av ett fartyg kallas poop däck; medan den del av däcket som ligger mellan boende och forecastle kallas fore däck.
funktion: en av många delar av fartyget; ett däck är det plan som håller skrov struktur som ger olika fällgolv till fartyget. Det andra jobbet det gör är att ge utrymme och golv för utrustning och människor att stå och arbeta samtidigt skydda dem från yttre väder.
6 ) Fartygskrov
ett skrov är den del av fartyget som sträcker sig under vattenlinjen för att täcka och skydda vatten från att komma in. Du kan betrakta det som skalet som skyddar insidan skatter från omgivningen.
allt som lagras och ligger inom fartygets huvudstruktur täcks och skyddas av fartygskrovet. Den innehåller de viktigaste delarna av fartyget såsom båge, däck, botten köl och båda sidor av fartyget.,
de består av serie plattor sammanfogade tillsammans kallade stakes tillsammans med andra strukturella medlem som plätering och förstyvningar.
en förstyvning består av strukturella delar såsom längsgående och tvärgående ramar, skottstyvhet, balkar och Balk. Medan fartyg plätering består huvudsakligen av däck platt tillsammans med botten, skott och sida platt.
Fartygskrov är utformade som sådana för att erbjuda minsta motståndskraft mot vatten, är genomförbart och ekonomiskt att konstruera utan att förlora på välbehövligt lastutrymme., Man kan enkelt beräkna och förbättra den totala effektiviteten hos ett fartyg beräkna och minska skrovets motståndskraft mot fartyg rörelse.
funktion: Tillverkad av stål fartygskrovets nyckelroll är att behålla sin vattentäta integritet och minska vattendrag. Och så spelar hull En viktig roll för att bestämma fartygets totala effektivitet.
Fartygskrov är sålunda belagda med speciella färger som inte bara minskar friktions dra men också undvika marin tillväxt som ytterligare ökar motståndet mot fartyg rörelse. Således fartyg skrovet rengörs och ommålas med speciell beläggning under torrdocka Drift.,
7 ) köl
en köl är en del av fartygsskrov som ansvarar för att ge styrka till fartygets struktur; sprida stress och last lika längs dess längsgående sidor.
på grund av dess denna egenskap att hålla och stödja fartygets struktur kallas det ofta som ryggraden i fartyget. Enkelt uttryckt ger det stabilitet till ett fartyg och ökar dess effektiva hastighet. Införandet av köl i sjöfarten minskar mycket av arbetet med att stabilisera fartygsstrukturen.
det var först känt att användas av vikingar för att minska sidorörelsen av sina båtar vid den tiden., En köl är ingenting annat än en tjock platta som löper längsgående över fartyget från akter till akter; passerar genom mittlinjen av fartyg bottenstruktur.
det finns tre huvudtyper av köl som används i marin industri; platt köl, kanal köl och bar köl. En platt köl används i alla större fartyg i drift; bar köl används när fartyget måste arbeta i grunt vatten medan kanal köl är att föredra för offshore fartyg och dubbelskrov tankfartyg.
funktion: att vara en av de viktigaste delarna av fartyget; det hjälper till att stabilisera och stödja fartygets struktur., Det spelar också en viktig roll för att öka fartygets effektiva hastighet. Med förskjutning av fartyg beroende på djupet av köl från vattenledning; det är bra att mäta utkast och reserv flytkraft fartyg.
8 ) fribord
fribord står för den del av fartygsskrovet som ligger ovanför vattenlinjen. Det är avståndet mellan fartygets övre däck och vattenlinjen., Ett fartygs fribord är inte fixat utan beror snarare på hur mycket Last det bär.
det krävs hela tiden för att upprätthålla en minsta fribord hela tiden för att undvika att fartyget sjunker. För att säkerställa säkerheten för fartyg till sjöss, används lastlinjemärkning för att säkerställa maximalt möjliga utkast för säker resa.
avståndet mellan det övre däcket och lastlinjen står för ett fartygs minsta fribord. Enligt den internationella lastlinjekonventionen ( ICLL 1966) är det enligt lag nödvändigt att upprätthålla ett minimum av fribord hela tiden.,
detta sätter ett tak på mängden Last ett fartyg kan ladda. Enligt lag krävs det av fartyg att ladda endast upp till lastlinjemärkningen för den angivna vattentypen. Därför är det ett måste för fartyg att ha ordentlig lastledning märkning mittskepp på vardera sidan av fartyg skrovet.
funktion: freeboards roll bland olika delar av fartyget är att upprätthålla fartygens stabilitet och undvika att den sjunker. Enligt ICLL 1996 ( International convention on load line ) efter load line märkning sätts på fartyg skrov; tropiska Sötvatten, Sötvatten, tropiska, Sommar, Vinter och vinter Nordatlanten., Dessa lastledningar säkerställer att fartyget alltid har tillräckligt med fribord för säker resa.
9 ) maskinrum
ett maskinrum är fartygets krafthus i det lägsta däcket längst bak på fartyget. Den innehåller viktiga maskiner som huvudmotor, hjälpmotor (generator ), skaft, panna, färskvatten generator, luftkompressor, kalorier, luftrenare, Förbränningsugn, pumpar, värmeväxlare, verkstadsmaskiner etc.
om du frågar en mariner om maskinrummet det första han kan berätta; det är varmt, bullrigt och fullt av vibrationer., Medeltemperaturen i maskinrummet är alltid över 45 graders Celsius.
alla maskiner i maskinrummet är väl segregerade över olika platser på tre olika däck som heter utility deck, väderdäck och maskindäck. Med alla framdrivnings-och hjälpmaskiner installerade på plats kallas det också som hjärtat av skeppet.
alla maskiner i motorn kan styras från ett kontrollrum som kallas Maskinkontrollrum eller ECR i korthet. Det är den enda platsen i maskinrummet där du kommer att få lättnad från varm temperatur och mycket av bullret.,
funktion: maskinrummets nyckelroll är att hålla alla viktiga maskiner och hjälpmedel som krävs för olika operationer ombord på fartyg. På däck en har det vanligtvis kontrollpaneler för dieselgeneratorer och pump, verkstad, förråd, sedimenteringstankar, servicetankar, expansionstankar för färskt vatten, Inert gasplattform, däckluftkompressor, luftflaskor etc.
på däck två innehåller den; Bränsleoljevärmare, luftrenare, pannor, huvudluftkompressor, dieselgeneratorer, färskvattengenerator etc. Medan däck 3 huvudsakligen består av huvudmotor, olika stödkylare, oljeavskiljare etc.,
10 ) tratt
en tratt är det från vilket avgaserna släpps ut i atmosfären. Du kan betrakta det som skorstenen på skeppet. Sedan införandet av mekaniserat fartyg; det har varit en integrerad del av fartygets struktur.
tvärsnittet eller bredden på denna tratt beror till stor del på mängden avgasmotorrum som produceras. I början av sjöfarten användes det för att släppa ut allt som fartyget släpper ut; men nuförtiden används det inom gränserna för kontrollerade utsläpp med skottsamling för att minska föroreningarna.,
alla skott som samlas in i skjut uppsamlingstanken släpps sedan senare ut till hamnmyndigheterna. Om det inte är möjligt släpps de överbord via en utbildare som spelar in tid och belopp i sophämtning bok.
om du tittar upp-nära noga; kommer att finna att dessa trattar är i själva verket inte så raka men benägna att en vinkel. Detta görs medvetet för att hjälpa flödet av rökgas bort från navigationsbron och fartyg däck.,
funktion: att vara en av de delar av fartyget funktionen hos en tratt är att på ett säkert sätt frigöra avgaser som produceras i maskinrummet till den yttre atmosfären. Tillsammans med fartygets framåtriktade rörelse och tratthöjningen mot aktern; avgaserna flyttas lätt bort från fartyget för att undvika eventuella hinder för fartygsnavigering.
11 ) Navigationsbro
om maskinrummet är hjärtat av fartyget; navigationsbro är dess hjärna. Det är en bred plattform ovanpå det boende från vilket fartyget styrs. De är många gånger med hjälp av ytterligare smal passage kallas bro vinge; att tillåta bredare och bättre utsikt över utsidan för att säkert manövrera fartyget.
huvuddelen av bron från vilken fartyget styrs och styrs kallas pilothus., Enligt sjöfartsreglerna och förordningen bör den byggas så att den ger en tydlig bild från 1200 hamn till 1200 styrbord från conning position.
det är positionen i navigeringsbroen från vilken duty officer kommandot, övervaka och manövrera ett fartyg. Under normala förhållanden är en kapabel sjöman närvarande med tulltjänsteman i navigationsbron.
under farliga manövrar eller nära hamn; kapten är närvarande i navigeringsrummet med assisterande Tjänsteman, kapabel sjöman och en pilot ( om sådan finns )., En fartyg bro är utrustad med utrustning inklusive; gyroskop, radar, magnetisk kompass, autopilot, sonar, roder vinkelindikator, G. P. S, fartyg horn, navigationsljus, signal flaggor etc.
funktion: av olika delar av fartyget; funktionen av navigeringsbro är att ge gott om utrymme för officerare att se ut och manövrera säkert. Den har också nödvändig utrustning och kontroller för att ändra fartygets hastighet och dess riktning medan övervakning utanför havet skick och upprätta lämpliga kommunikationsmedel.,
12) Däckkran
medan inte alla fartyg har dem men de flesta gör för att hjälpa till med lastdrift och justering av last mellan resan om det behövs. Annat än att de också används för att ladda och lossa slang, verktyg och maskiner från fartyget.
installeras på däck de drivs av en elektrisk motor (ibland hydrauliskt) och kan lyfta laster upp till 50 toner. Dessa kranar kan tydligt ses i allmänna lastfartyg som en av de kritiska delarna av fartyget.
13 ) Forecastle
en forecastle är de främsta delarna av fartyget., Den står för den främre delen av fartygets övre däck och är högst 7% av den totala däcklängden. Det kan lätt identifieras på en fartygsstruktur genom en plötslig ökning i framdäcket nära fartygsbågen.
i tidigare dagar användes ett fartygs för ett specifikt syfte att ta defensiva positioner av soldaten i militärfartyget. Dessa dagar används det mest för innehav och säkerhet större fartyg delar.,
det är slangen för förankringsverktyg och markhandtag med delar inklusive men inte begränsat till; ankarspel, haws-rör, ankarkedja, kedjeblock, öppen skena, däckfläns, växellåda, hydraulmotor, ankare, pollare och foremast. Det är den del som används mest för förankring drift och kontroll eller upprätthålla navigeringsljus på foremast.
funktion: att vara en av de viktigaste konstruktionsdelarna av fartyget; ett föremål eller den främsta delen av framdäcket håller den all nödvändig utrustning som krävs för förankringsoperation., På marinen fartyg förutom att hålla förankringsverktyg och utrustning en skrot har också strategiska defensiva vapen position.
14 ) Propeller
det är en fläkt som mekanisk enhet med blad monterade på axeln. Den roterar med axeln för att producera välbehövlig dragkraft för att driva ett fartyg. Ett fartygs propeller producerar denna dragkraft genom att omvandla bladens rotationsenergi till tryckenergi.,
detta görs genom att använda skillnaden i tryck som genereras på dess nära och bortre sida av bladet för att trycka vattnet åt sidan. Tillsammans med dess delar; nav, blad och dess ansikten producerar den nödvändiga kraften för framdrivning med hjälp av newtons tredje lag av rörelse.
Newtons tredje lag av rörelse säger att; för varje åtgärd finns det en jämn och motsatt reaktion. Fartygets propeller trycker vattnet bakåt och skapar en nettoresultantkraft av lika stor storlek som gör att skeppet går framåt.,
en propeller är en del av fartygets framdrivningssystem som inkluderar; motor dess axlar (inklusive mellanliggande & propeller axel ) och propeller. Att vara en av de vitala delarna av fartyget; en propeller är gjord av icke frätande legeringar såsom aluminium och mangan brons.
funktion: ett fartyg skulle vara värdelöst om det inte rör sig; så propellrar installeras på fartyg för att ge det en framåtriktad rörelse. Så funktionen av propeller i fartyg är att ge välbehövlig dragkraft för att driva fartyget.,
en propeller kan delas in i fyra huvudtyper baserat på dess antal blad; medan av två huvudtyper baserat på dess tonhöjd. Baserat på dess pitch kan en propeller vara av antingen fast pitch propeller eller kontrollerbar pitch propeller. På samma sätt baserat på antalet blad; det kan vara av tre blad, fyra blad, fem eller sex blad typ.
15) roder
om propeller är de delar av fartyget som driver sedan roder är den som gör det styra. Beläget i aktern av propeller; det är en platt ihålig struktur som rör sig från hamn till styrbord slå på sin axel för att styra fartyget.,
ett roder består av delar som; roderstam, huvudroderblad, rörlig flik, gångjärnssystem, länkar och roderbärarlager. Rodret styr skeppet efter newtons tredje rörelselag som liknar propellerns.
den rör sig till en riktning som ger motstånd mot vattenflödet och tvingar dem att flytta till andra sidan. I denna mycket process den producerar välbehövlig resulterande kraft för fartyget att vända den till den motsatta sidan av det förändrade vattenflödet.
baserat på dess konstruktion kan ett roder balanseras, halvbalanseras och av obalanserad typ., Ett balanserat roder är den som har mer än 20% av sin del framåt till sin vändaxel. På samma sätt är en halvbalanserad den med mindre än 20% av sin del utanför eller framåt till sin vändaxel; medan ingen för obalanserad rodertyp.
funktion: ett roder är de delar av fartyget som gör det styra. Baserat på newtons tredje lag av rörelse genererar det tillräckligt resulterande kraft för att styra ett fartyg till önskad riktning. En roders rörelse styrs av styrväxelsystemet., Ett roder måste kunna röra sig från 35 graders port till 35 graders styrbord; med förmågan att styrväxeln att röra sig från 35 grader på ena sidan till 30 grader på en annan på högst 28 sekunder.
16 ) Mast
en mast är en vertikal skeppskonstruktion monterad ovanpå bron och framåt av föremålet mot fartygsbågen., Den står för stödplattformen för fartygen derrick och hålla nödvändig utrustning såsom radar, navigationsljus och fartyg horn vid foremast. De är gjorda av hög dragstål med tillsatt styvhet baserat på storleken på derricks den håller. Annat än att ett fartyg Huvud mast används också för att hissa fartyg flagga.
funktion: av olika delar av fartyget är mastens huvudsakliga uppgift att hålla nödvändig utrustning som radarmottagare, navigeringsljus, fartygshorn, flaggor och derricks i vissa fall.,
Läs också:
- Marin dieselmotor – delar och funktioner
- 10 största Container rederier över hela världen
- världens största containerfartyg/topp 10 lista
- 8 skillnader mellan båt och ett fartyg/båt vs fartyg
vet du att vi skriver inlägg på din förfrågan?
begär ditt eget ämne !
Lämna ett svar