Under COVID-19 krisen, vårt team har tillfälligt upphört med översyn resor. Vi publicerar dock nya flyg -, hotell-och loungerecensioner, från resor som tagits före låsningen. Vi har också publicerat ett urval av våra mest populära recensioner från det senaste året. Vi hoppas att detta hjälper dig att välja när vi är redo att börja boka resor igen.,
Tänk på att tjänsten ombord under överskådlig framtid kommer att minskas kraftigt för att minska risken för kontaminering och att markupplevelsen — med salonger stängda eller utan mat och bekvämligheter — också kommer att skilja sig mycket från vad som var tillgängligt, som på denna flygning, före pandemin. Alaska Airlines är för närvarande i drift en reducerad tidtabell mellan New York JFK och Seattle, med endast en nonstop flygning per dag, med hjälp av A321neo.
TPG Rating
proffsen
nackdelar
registrera dig för vårt dagliga nyhetsbrev och kolla in vår uppdaterade nybörjarguide.
Jag är en Alaska Airlines frequent flyer, eller åtminstone jag var innan pandemin jordade oss ett tag, och jag gillar flygbolaget. Men detta flyg i första klass från New York till Seattle var bara så där., Sätena är inte konkurrenskraftiga på den transkontinentala marknaden, tjänsten var bara ok, och medan priset var rätt, den totala erfarenheten var bara medelmåttig. Den 70-punkts slutresultatet vi gav denna erfarenhet är något under 74-punkts genomsnitt för inhemska första klass.
bokning
detta var ett av 12 segment jag flög på Alaska Airlines på bara tre veckor som en del av en status utmaning att hålla guld MVP 75K status för alla 2020. Du kan läsa om min status match / utmaning och hur det hela började här., (Sedan detta flyg i februari meddelade Alaska Airlines att det förlänger elitstatusens giltighet för alla 2020 elite-medlemmar genom Dec. 31, 2021.)
en av de flygningar jag tog för denna utmaning, från San Francisco till New York i coach class på en Boeing 737, lämnade mig också obesvärad.
för denna resa till Seattle kunde jag ha använt Alaska MileagePlan miles. Flygbolaget använder ett distansbaserat prisdiagram som är indelat i fyra grupper: Hop, Skip, Jump och Leap., Sedan den transkontinentala resan från New York till Seattle klockor i på mer än 2.000 miles, skulle du behöva lösa in mellan 12.500 och 50.000 Alaska miles att boka, beroende på tillgänglighet.
Du kan också boka Alaska flyg med American AAdvantage miles. Tyvärr använder AA nu dynamisk prissättning för vissa flygningar. En coach transkontinentala flyg kan kosta allt från 5000 till 50,000 AA miles. Flyg prissatta för September 2020 visade coach på Alaska för 22,500 miles roundtrip, eller först för 45,000.,
Jag kommer att säga att jag kunde hitta massor av tillgänglighet med AA miles för detta flyg, men kom ihåg att min sökning gjordes vid en tidpunkt då efterfrågan var låg.
Jag hittade en ganska bra affär för ett kontantpris när jag jag jagade i början av februari för mina statusutmaningsresor. Jag hittade tur och retur flyg från JFK till havet i första klass för $ 1,296. Det är $ 648 varje sätt och är konkurrenskraftig med JetBlue, och bland de lägsta kontantpriserna hittar du för transkontinentala första klass.
resan nettade mig 14,526 inlösbara miles, värt cirka $261 vid nuvarande TPG-värderingar., (Vi älskar Alaska Airlines Körsträcka Plan km.) Det är 2,421 bas miles och 4,842 bonus miles varje sätt.
Jag använde min nya Hilton Honors American Express Aspire kort, och fick 7x poäng för flygköp (bokas direkt med flygbolaget), så det är 9,079 Hilton hedrar poäng som TPG värden runt $54. Jag fick också 259 Expedia poäng, men det handlar bara om $ 2-och jag skulle tveka att boka med en online resebyrå som Expedia eller Orbitz i framtiden.
informationen för Hilton Aspire Amex-kortet har samlats in oberoende av Poängkillen., Kortuppgifterna på denna sida har inte granskats eller tillhandahållits av kortutgivaren.
relaterat: varför Hiltons nya kort har mig att byta min lojalitet
Ground Experience
TPG-betyg
svans
ålder
avgång
varaktighet
det var lite av en spökstad när jag kom till Terminal 7 vid JFK omkring 5:15., Den tidiga timmen innebar liten trafik, även några dagar innan den fulla effekten av efterfrågeskillnaden på grund av coronaviruset blev synlig.
det fanns åtta självbetjäningskiosker, även om två inte fungerade. Det fanns ingen linje och ingen väntar på de bemannade räknare, där tre agenter arbetade, inklusive Yoli som kollade in mig — och var underbart. Hon berättade Alaska hade bara fem flygningar från JFK högst före middagstid under veckan, ett nummer som har minskat kraftigt under pandemin., Alaska körde upp till 14 flygningar om dagen från JFK pre-COVID-19, och det är oklart hur många som kommer att återvända.
relaterat: fullständig täckning av Alaska Airlines
säkerhetsläget Terminal 7 är inte idealiskt. Det finns inget klart, och TSA PreCheck är intermittent. Tsa-killen som tittade över mitt boardingkort efter en nio minuters väntan i linje berättade för mig att det inte var öppet än. Ungefär två minuter senare meddelade de dock att en PreCheck-linje öppnades. Kaos följde, men jag kom så småningom igenom om ungefär fem minuter. Jag var i loungen kl. 17.30.,
Alaska Airlines lounge på JFK är charmig. Ligger på mezzanin nivå av Terminal 7 på JFK, öppnade den i 2018, och är den första i sitt slag på östkusten.
relaterat: din första titt på Alaskas nya lounge i Terminal 7
en mycket trevlig kille utanför loungen checkade in gäster, men jag har också sett några riktigt oförskämda människor bemannar den ingången. Alaska Airlines elites få fyra loungepass per år som jag skulle absolut bränna på denna lounge. Du kan också använda lounger om flyger första klass som fick mig i denna tid.,
inuti hittade jag eldstaden brinnande och fantastisk utsikt över portarna över asfalten. Barista-bemannade baren var tyvärr fortfarande stängd när jag var där, från 5: 30 till 6: 30. Starbucks coffee-ett Seattle — baserat företag, som Alaska Airlines-var dock tillgängligt, och pannkaka maskinen som Alaska lounger är kända för fungerade bra. Det fanns också bagels, havregryn med alla fixeringar och frukt och bröd tillgängliga.,
relaterat: TPG-läsare diskuterar bästa Alaska redemptions
utanför var det en vacker utsikt över gryningen-och tävlingen, i form av JetBlue Airbus A321s. dessa plan erbjuder på transcon rutter, till skillnad från Alaskas egna A321s, lie-flat säten och enskilda bildskärmar för inflight underhållning.
det finns massor av charmiga separata sittplatser i loungen, med massor av uttag tillgängliga, både traditionella pluggar och USB-portar. Men räkna inte med att duscha. Det finns inga duschar.,
Lounge Wi-Fi var fenomenal, med hastigheter på 186 Mbps för nedladdning och 122 för uppladdningar på min telefon. På min bärbara dator var det lite långsammare på 56 Mbps för nedladdning och 59 för uppladdning. Ett andra test fick mig till 67 för nedladdning och 52 för uppladdning, fortfarande mycket snabbt.,
hytt och säte
TPG-betyg
konfiguration
bredd
fack
LAVS
det här var Alaska Airlines Flight 7, ombord på en Airbus a321neo. Det är den senaste versionen av den största enda gången Airbus, sportar mer bränsleeffektiva motorer. Detta flygplan var registrerade N925VA, levereras till Virgin America i December 2017., Det har sedan genomgått en eftermontering från Alaska med egna interiörer, efter Virgin America-förvärvet. Under ombordstigning fick jag en glimt av en identisk tvilling, N922VA, som parkerades vid nästa grind och gick till San Francisco.
ombordstigning började tidigt klockan 6: 40, enligt den ordning som används av de flesta amerikanska flygbolag: de som behöver hjälp gick först, följt av familjer och sedan aktiva tjänstemedlemmar, sedan förstklassiga passagerare och Alaskas MVP eliter. Ombordstigning gjordes vid 7: 16. Flygtiden var planerad till 5 timmar 29 minuter. Flygningen var ungefär två tredjedelar.,
första klassens stuga är ordnad i en 2-2 layout, typisk för första gången på de flesta enkelgångsplan. Mitt största klagomål om det är att sätena bara luta, och är verkligen svårt att sova i — medan Delta och JetBlue erbjuder lie-flat säten på samma väg och andra transcons.
sätena är nya och, förutom sömnproblemet, bekväma men jag föredrar de äldre förstklassiga platserna på Alaskas Boeing 737s. jag var på 1A, en skottstol, som faktiskt erbjuder mindre benrum än de andra raderna i första och har inte fotstöd.,
I coach, Alaska Airlines a321s har en standard layout av tre platser på varje sida av den enda gången. Det finns 190 platser ombord, i linje med den genomsnittliga sittkapacitet som andra flygbolag använder på sina a321s med en två-klass layout. Alaska sätter 16 platser i första och 150 i ekonomi, plus 24 i extra-legroom premium på framsidan av tränarsektionen.,
bekvämligheter och ife
TPG-betyg
skärm
filmer
TV-program
live tv
tailcam
WiFi
Alaska har inga rekreationssatser först på transcons. Det var en fin filt insvept i plast, men inga kuddar.,
Wi-Fi ombord var $20 för ett flygpass.
nedladdningshastighet under mitt första test var en snabb 45 Mbps, men uppladdningshastigheten var en hemsk 1,07 Mbps. Senare var det 58 Mbps för nedladdning och 2.41 Mbps för uppladdning.
det finns ingen ife seat-back monitor på Alaska fleet. Det finns dock pluggar på varje plats så att du kan ta med och ladda dina egna enheter.
det fanns 317 filmer tillgängliga inklusive 37 nya versioner via Alaska Airlines streaming på min bärbara dator, plus 398 TV-program. Avsnittet barn erbjuds 18 TV-program och 30 filmer. Det finns ingen live-TV.,
Alaska ger ut tabletter i första klass och fria headset, men de är billigt gjorda. Tabletterna är ganska små och det finns inte mycket innehåll laddat på dem. Det är inte så tävlingsinriktat på ett transconflyg. Det fanns bara 25 filmer,inklusive nya utgåvor, på tabletterna, plus sex TV-program med tre till fem episoder vardera. Det fanns också fyra barn filmer och två shower. Det kan utgöra ett problem för familjer som reser med barn.,
den underhållning som erbjuds via Wi — Fi är riklig — det finns 700 TV-program och filmer att välja mellan-men du har fastnat om du inte har din egen enhet eller om Wi-Fi inte fungerar.
mat och dryck
TPG-betyg
måltider
Champagne
kaffe serverades före avgång.,
till frukost var den första kursen vanlig yoghurt med granola och nötter på sidan och en garnering av mandarin apelsiner och några granatäpplefrön. Värmt rosinbröd serverades med brickan på en separat brödplatta.
en skål som smakade bättre än det såg ut kom som en separat maträtt efter att den första kursen rensades bort. Det var kryddig korv på sängen av äggröra med sötpotatis och en garnering av baby tomater. Alaska beskriver det som ” burfria äggröra, seared sötpotatis, kyckling chorizo korv, marinerade körsbärstomater och avokado gräddsås.,”
Måltidstjänst gjordes av 9:30 am, cirka två timmar efter start, och brickor och rätter helt rensas bort av 9:41am.
klockan 11: 32 tog en flygvärdinna runt en mellanmålskorg; en annan omgång av mellanmålskorgen kom ungefär två timmar före landning. Flygvärdinnan frågade ofta om passagerarna behövde en drink, men totalt sett var det inte mycket mat för en nästan sex timmars transkontinentala flygning.
jag drack inte, men det fanns mousserande vin tillgängligt – inget varumärke nämns – liksom flera viner från Browne familjen vingårdar, en vingård baserad i Walla Walla i Washington state.,
Service
TPG-betyg
extra kuddar
Turndown Service
flygvärdinnorna var effektiva, men inte särskilt vänliga på denna långa transkontinentala flygning. Jag tackade för att vara en Gold 75K medlem, och flygvärdinnan använde mitt efternamn när jag frågade vad jag skulle vilja ha till frukost. En mindre anteckning är att ingen erbjöd sig att hänga min kappa. Den främsta förstklassiga kabinflygvärdinnan, som heter Allie, var mycket effektiv., Hon värmde verkligen upp i slutet av flygningen, men det tog ett tag.
det var mycket choppiness som försenade tjänsten när vi tog av. Varma handdukar delades ut runt 8: 15 am.
flygvärdinnor erbjöd dryckpåfyllningar flera gånger under måltidstjänsten. Jag tryckte på samtalsknappen för lika sötningsmedel under måltidstjänsten, och det tog flygvärdinnan mindre än 30 sekunder att komma och fråga vad jag behövde. Den effektiviteten är vad jag i allmänhet upplever på Alaska Airlines.
de samlade in våra underhållningsenheter klockan 12:55. Vi landade kl. 13.21., ET, 38 minuter tidigt, men vi väntade sedan på en grind för mer än en halvtimme och kunde inte avplanera förrän 2: 08 pm ET.
helhetsintryck
Jag har nu flugit ganska lite på Alaska Airlines. För det mesta har jag hittat bra service och anständig mat. Jag har ännu inte blåst bort, men ingenting stod ut så illa — eller särskilt bra. Detta flyg var inte annorlunda. Det var i tid, och Wi-Fi fungerade bra nog för mig att få lite arbete gjort. Jag är inte ett fan av platserna i första klass; om jag hade försökt att sova, dessa platser skulle ha gjort mig grinig., Jag saknar lie-flat platser när jag flyger några av de längsta inrikesflyg i USA. Men jag uppskattar hur Alaska Airlines behandlar lojala kunder, och det betyder att jag gärna fortsätter flyga med dem.
Alla bilder av Clint Henderson/Poäng Kille.,
välkomsterbjudande: 60,000 poäng
TPG: s BONUSVÄRDERING*: $ 1,200
KORTHÖJDPUNKTER: 2X poäng på alla resor och middagar, poäng som kan överföras till över ett dussin resepartners
*bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknas av TPG och inte kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.
applicera nu
fler saker att veta
- tjäna 60.000 bonuspoäng när du spenderar $4,000 på inköp under de första 3 månaderna från kontoöppningen., Det är $750 när du löser in genom Chase Ultimate Rewards®. Plus tjäna upp till $ 50 i uttalande krediter mot livsmedelsbutik inköp.
- 2X poäng på restauranger inklusive kvalificerade leveranstjänster, takeout och äta ute och resa & 1 poäng per dollar spenderas på alla andra inköp.
- få 25% mer värde när du löser in för resor genom Chase Ultimate Rewards®. Till exempel är 60 000 poäng värda $750 mot resor.,
- med Pay Yourself back, dina poäng är värda 25% mer under det aktuella erbjudandet när du lösa in dem för Uttalande krediter mot befintliga inköp i utvalda, roterande kategorier.
- få obegränsade leveranser med en $0 leveransavgift och minskade serviceavgifter på berättigade beställningar över $12 i minst ett år med DashPass, doordashs prenumerationstjänst. Aktivera senast 12/31/21.
- tjäna 2x totala poäng på upp till $1,000 i inköp i livsmedelsbutik per månad från 1 November 2020 till 30 April 2021. Inkluderar stödberättigande pick – up och leverans tjänster.,
redaktionell Disclaimer: åsikter som uttrycks här är författarens ensam, inte de av någon bank, kreditkortsutfärdare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.,
Disclaimer: svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svar har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankens annonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.
Lämna ett svar