hur Seafoam din motor på rätt sätt:
det finns en hel del missuppfattning ute om produkter som Seafoam, så låt oss börja med att klargöra syftet för produkten, varför du vill använda den, och hur den används.
en av förbränningsprodukterna är kol, den svarta Soten som gradvis kan samla in och härda på cylinderhuvudet, cylinderväggen, kolven och ventilerna., Kolavlagringar ackumuleras i förbränningskammaren och på ventilerna och kolvarna. Dessa insättningar har en mätbar effekt på motorns prestanda, vilket resulterar i högre oljeförbrukning, minskad bränsleekonomi, motorknackning (förtändning eller detonation), hårdstart, högre utsläpp och till och med överhettning.
motorer som gör många korta resor vid låga varvtal är mer mottagliga för motoravlagringar, men sanningen är att alla motorer kommer att utveckla koluppbyggnad över tiden., Regelbunden användning av ett dekarboniseringsmedel som Seafoam är det enda säkra sättet att förhindra att koldioxidavlagringar hindrar motorns prestanda. Om du har en högre körsträcka bil, det är en säker satsning på att det finns några betydande koluppbyggnad.
detta är ett roligt litet underhållsprojekt. Få två burkar original Seafoam. För er som kommer att göra denna procedur på en högre körsträcka bil, rekommenderar jag att vara beredd att göra en oljebyte och byta tändstift snart efteråt – de är förmodligen på grund ändå, eller hur?, Se till att din bränsletank är minst halvfull (faktiskt är halvfull idealisk).
annat än det behöver du en längd av gummislang med mindre diameter (jag använder vakuumledningsslang), en tratt, en hjälpare och ett öppet område med god ventilation. OBS: Du kommer att göra massor av rök, så se till att du inte är bredvid en begravningsbyrå, en polisstation, ett EPA-kontor eller din husägare Association presidentens hus. I själva verket, av skäl Jag kommer in senare, Jag föredrar att göra min Seafoam ansökan sent, sent på kvällen.,
Jag har använt Seafoam-produkter i 25 år med bra resultat, så låt oss komma igång.
få motorn uppvärmd till driftstemperatur. Medan motorn är igång, koppla bort alla huvudgrenrör vakuumledning som matar alla cylindrar. För de flesta bilar fungerar bromsboosterslangen bra. Om du inte vet vilken slang du ska använda, Lägg upp på forumet för att få ett svar. Se till att du inte passerar Seafoam genom backventilen – du vill kringgå backventilen, som på många Nissans ligger mitt i bromsboosterslangen, upp mot brandväggen., Koppla bort slangen så att backventilen förblir på slangen som går till bromsförstärkaren-med hjälp av bromsboosterslangen som går mot grenröret och sätt in en längd av mindre slang i den så att du får en tät tätning. Nu kommer vissa att säga att hälla Seafoam i slangen. Jag gillar inte den här metoden, för du kan spilla den, du kan dumpa in för mycket på en gång, eller du kan förlora reda på hur mycket som har gått in.
Jag föredrar att doppa slangens ände i burken som ett halm-låtsas att du ”sippar” Seafoam ur burken., Du vet att du gör det rätt om motorn snubblar lite på varje klunk. Säg till din assistent att hålla motorn igång, men inte för att ge den för mycket gas. Stanna på eller under 2000 rpm. låt det inte ”chug” Seafoam-kom ihåg, små sippor. Du bör vara 1/3 till 1/2 av vägen genom burken i den första minuten eller så. Du kommer att se små mängder vit rök från avgasröret-bli inte frestad att rev det hårt-vi kommer till den verkliga rökutställningen om en minut!,
När du kommer nästan halvvägs genom burken, dunk slangen i burken, ge den en bra ”chug” och låt den stalla motorn (eller få din assistent att stänga av motorn omedelbart). Jag gillar att ge ”3…2…1…” nedräkningen till tid det * bara * rätt. Detta kommer att lämna en bra, våt dos av Seafoam på cylindertopparna och ventilerna, där den kan suga in och lösa upp lackavlagringarna som håller kolet ihop. Låt motorn sitta i 30 minuter. Medan det sitter, dumpa resten av burken i bränsletanken (använd en tratt).,
Starta om motorn och kör, någonstans där du kan köra bilen hårt. Se till att dina fönster rullas upp, du vill inte stinka upp din inredning. Du behöver inte gå långt, och det finns ingen anledning att gå och få en biljett, men jag gillar att hitta en väg där du kan göra ett par bra 0 – till – 60 drar vid vidöppen gas utan att komma in i mycket trafik. Du kommer att dumpa massor av rök, så det finns en annan anledning till att jag gillar att göra min Seafoam behandling på natten. Kör 5-10 miles och parkera bilen. Låt det svalna., Nästa gång du kör, kommer du att märka lite kvarvarande rökning, och det kommer att stinka-inte panik, du har en hel del skit brinner av. Det försvinner.
OK, du har en annan burk Seafoam, eller hur? Bra. Detta kan kommer att användas för att rengöra oljeringar och lyftare, rena uppbyggda oljerester och förorening från vevhuset och rengöra PCV-systemet. Du kommer att använda 1.5 oz per liter olja. Kontrollera din ägare manual (eller, igen, fråga på forumet). Om du har en 5-qt Oljekapacitet, kommer du att använda 7.5 oz Seafoam (ungefär en halv burk)., Medan företaget hävdar att du kan lämna Seafoam-behandlingen i din vevhus tills din nästa oljebyte, har jag funnit att de flesta motorer med högre miles har mycket otäck uppbyggnad, vilket verkligen kan ta en vägtull på ditt oljefilter. Därför gillar jag att göra en oljebyte ungefär 50-100 miles efter tillsats av Seafoam.
den andra halvan av burken? Lägg till den i vevhuset när du byter olja om du hade mycket slamuppbyggnad eller dumpa den i din bränsletank vid nästa påfyllning., Seafoam är säkert att lämna i vevhuset med ren olja tills din nästa oljebyte, och det är också en bra produkt att rengöra dina injektorer och bränslesystem. Faktum är att det till och med krediteras med att hjälpa till att ta bort några av de insättningar som orsakar en felaktig bränslemätare i vissa bilar!
ha kul, vara säker, och njuta av din rena motor!
medan du är här, kolla in våra andra artiklar-garanterat att vara något här av intresse för dig!, Nissan och Infiniti tekniska artiklar, DIY projekt och underhåll
lite mer information om Seafoam från tillverkarens hemsida:
SEA FOAM Motor Treatment är en 100% ren petroleum produkt som säkert och effektivt rengör interna bränsle-och oljesystem komponenter, hjälpa din bensin eller dieselmotor kör renare och mer effektivt. SEA FOAM är en EPA-registrerad produkt, och kommer inte att skada motorkomponenter, tätningar, packningar, katalysatorer eller syregivare.,
havsskum liquefies gummi-och lackavlagringar eller inre motorföroreningar, avlägsnande av kolavlagringar, frigörande av klibbiga ventillyftare och ringar, härdning av grov tomgång, pinging och tvekningsproblem. Genom att använda havsskum för att eliminera lack och koluppbyggnad kan mekaniken mer exakt diagnostisera mekaniska problem som kan finnas. Därför har havsskum varit så populärt med professionell mekanik i 70 år.
som bränsletillsats kommer havsskum att rengöra bränsleinjektorer, rent kol, gummi och lackavlagringar, tillsätt smörjmedel till bränsle, stabilisera bränsle i 2 år och kontrollera fukt.,
som ett oljesystem tillsats, havet skum kontrollerar fukt, gummi, lack och rester avlagringar.
Lämna ett svar