Singapore Airlines (Svenska)

CabinsEdit

Singapore Airlines erbjuder fem klasser av service – sviter, första klass, business class, premium economy class och economy class. Den 17 oktober 2006 tillkännagavs stora uppgraderingar av kabinen och flygtrafiken, som utgör den första större översynen på över åtta år och kostar flygbolaget cirka 570 miljoner dollar., Ursprungligen planerat för Airbus A380-800s införande i drift 2006, och därefter på Boeing 777-300ER, innebar uppskjutandet av den första A380-800-leveransen att den måste introduceras med lanseringen av den första Boeing 777-300ER med flygbolaget den 5 December 2006 mellan Singapore och Paris.

Den 9 juli 2013, Singapore Airlines, i samarbete med två företag design, James Park Intresseföretag och DesignworksUSA, presenterat nästa generation av hytt produkter för det Första, Business och Economy class, som tagits i bruk ombord på nya Boeing 777-300ERs och Airbus A350s., London var den första staden serveras med den nya produkten i September 2013. Produkten utvidgades senare till alla Boeing 777-300ERs.

den 2 November 2017 presenterade Singapore Airlines nya kabinprodukter för sviter, företag, Premium Ekonomi och ekonomiklass, exklusivt för flygbolagets Airbus A380-800-flygplan. Dessa nya förändringar kostar ungefär s $ 1.16 miljarder och rullades ut som svar på växande konkurrens från Mellanöstern flygbolag som Emirates, Etihad Airways och Qatar Airways., Sittkonfigurationen i den nya designen består av 6 sviter och 78 Business Class platser på övre däck, med 44 Premium Economy Class platser och 343 Economy Class platser på nedre däck. De nya ändringarna rullade ut på de fem nya Airbus A380-flygplan som levererades till Singapore Airlines, medan den befintliga A380-flottan hade dessa nya produkter eftermonterade fram till 2020. Sydney var den första staden serveras med den nya produkten på 18 December 2017.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites är en klass endast tillgänglig på Airbus A380-800., Den gamla produkten, som introducerades i oktober 2007, designades av den franska lyxyachtinteriören Jean-Jacques Coste och består av separata fack med väggar och dörrar 1,5 m höga. Lädersätet, stoppat av Poltrona Frau i Italien, är 35 in (89 cm) bred (med armstöd upp och 23 in (58 cm) bred när armstöd är nere) och en 23 in (58 cm) LCD-TV-skärm är monterad på framväggen. Den 78 i (200 cm) säng är skild från sätet och viks ut från den bakre väggen, med flera andra komponenter i sviten Sänka för att rymma madrassen., Fönster är inbyggda i dörrar och persienner erbjuder integritet. Sviter som ligger i centrum (endast raderna 2 och 3) kan bilda en dubbelsäng efter Sekretess persienner mellan dem dras in i särskilda fack mellan sängar och i ramen för partitionen. Det finns 12 platser på framsidan av Airbus A380-800-flygplanets nedre däck, med de första och sista raderna i en 1-1-konfiguration och den andra och tredje raden i en 1-2-1-konfiguration.

presenterades den 2 November 2017, ”nya A380 Suites” successivt rullas ut på Airbus A380-800 flottan., De består av sex sviter, tillverkade av Zodiac Aerospace som separata fack med väggar och skjutdörrar i en 1-1-konfiguration på främre övre däck. Sviten består av en fristående sittplats och en separat utplacerbar 76-tums (193 cm) flatbädd, samt en 32-tums (81 cm) pekskärm LCD-TV, monterad på sidoväggen. Lädersätet, även stoppat av Poltrona Frau i Italien, kan luta 45 grader och rotera 360 grader., De två första sviterna på vardera sidan av flygplanet kan bilda en dubbelsäng efter att sekretessavdelaren sänkts, som liknar den gamla Suites-produkten. Ytterligare funktioner inkluderar en separat trådlös pekskärm kontroll tablett ligger på credenza för att styra belysning, persienner och servicesamtal, en Lalique personlig bekvämlighet kit, en inbyggd personlig garderob och väska lagringsutrymme, och ett eluttag och USB-port allt i en enda panel.

first classEdit

introducerades den 9 juli 2013, Den ”nya” första klassen erbjuds på refitted Boeing 777-300ERs. Funktionerna inkluderar en 24-tums underhållningsskärm med video-pekskärm telefoner, arrangerade i en 1-2-1 konfiguration, justerbar belysning i sätet och passagerarenheten, inuti en fast skalkabin med en 35 in (89 cm) bred sits, vikbar i en 80 in (203 cm) säng.

den ”andra” första klassen erbjuds endast på Boeing 777-300-flygplan., Designad av James Park Medarbetare, har en 35 (89 cm) bred sits klädd med läder och mahogny och 23 (58 cm) LCD-skärm. Sätena viks ut i en platt säng och är också ordnade i en 1-2-1 konfiguration.

Business classEdit

Business Class var känd som Raffles Class fram till 2006. Den senaste versionen av Business Class, den ”Nya” Business Class, och presenterades den 9 juli 2013 och finns tillgänglig på återmonteras Boeing B777-300ERs och Airbus A350-900., Funktioner inkluderar eluttag och portar allt i en panel, stuvning bredvid sätet, två nya sittplatser, arrangerade i en 1-2-1 konfiguration och en 18-tums under flygning underhållning skärm. Sätet har en lutning på 132 grader och kan vikas till en 78 i (198,1 cm) längd säng.

långdistans Business Class finns på Airbus A380 och refitted Boeing 777-200ER flygplan, där en helt platt säng finns i en 1-2-1 konfiguration med 30 i (76 cm) av sittbredd., Dessa platser är framåtvända, i motsats till den sillbenskonfiguration som används av flera andra flygbolag som erbjuder plana sängar i Business class. Lädersätena har en 15,4 tum (39,1 cm) diagonal skärmstorlek personlig tv, i-sits strömförsörjning och två USB-portar. Produkten röstades världens bästa business class av Skytrax 2011.

på åtta Airbus A380 flygplan, varav den första trädde i tjänst i oktober 2011, Singapore Airlines ägnade hela övre däck till Business class kabinen, till skillnad från den ursprungliga konfigurationen övre däck delas av 16 rader av Business class och 11 rader av ekonomi på baksidan.

Business Class för medelstora och korta sträckor finns på alla Airbus A330-300, Boeing 777-300 och alla unrefitted Boeing 777-200-flygplan, konfigurerade i 2-2-2-layout och med iPod-anslutning, endast tillgängliga i A330., Business Class seat är lie-flat vid en åtta graders lutning, med Krisworld på en 15,4 tums skärm.

den 28 mars 2018 presenterades den nya regionala Business Class efter leverans av den första Boeing 787-10. Dessa nya säten som tillverkas av Stelia Aerospace är ordnade i en framåtvänd 1-2-1 förskjuten konfiguration, vilket ger varje passagerare direkt gång tillgång. Varje säte mäter upp till 26 tum (66,0 cm) i bredd och kan lutas till en 76 tum (193,0 cm) helt platt säng., Det finns också justerbara avdelare på mittsätena för att ge passagerarna en ”anpassad nivå av integritet”.

presenterades den 2 November 2017, de ”nya A380 Business class” sätena successivt rullas ut på Airbus A380-800 flottan. Det finns 78 Business class platser på flygplanet, erbjuds i en 1-2-1 konfiguration bakom Singapore Airlines Suites på övre däck. Sätena, designade av JPA Design och stoppade med Poltrona Frau grain läder, kan lutas till en helt platt säng., Det finns också justerbara avdelare mellan mittsätena som antingen kan höjas helt, halvhöjas eller sänkas helt. Paret mittplatser direkt bakom varje skott, när mittdelaren är helt sänkt, kan bilda dubbelsängar. Det finns också en 18-tums (46 cm) pekskärm LCD-TV och en panel som innehåller en kraft och en USB-port, samt en NFC-Läsare för kontaktlösa betalningar.,

Premium Economy classEdit

Den 9 augusti 2015, Singapore Airlines introducerade en helt ny premium economy class, med sittplatser, tillverkad av Zim Flugsitz, som kommer att installeras på sin Airbus A380, B777-300ER och Airbus A350-900 flygplan. Produkten flög först från Singapore till Sydney, Hong Kong och Auckland och har rullats ut till andra vägar. Premium Economy säten har en 38-tums tonhöjd (jämfört med en 32-tums tonhöjd i standardekonomi), vid 18,5-19,5 inches bred med en 8-tums lutning. De har också en 13.,3-tums HD pekskärm LCD-skärm och en bok-The-Cook Service.

Economy classEdit

den senaste omdesignen av Economy class-sätet presenterades den 9 juli 2013 tillsammans med nya förstklassiga produkter., Funktioner inkluderar 32 inches av benutrymme, smalare säten, en justerbar nackstöd, och en 11,1-tums pekskärm inflight underhållningssystem som också kan kontrolleras med en video pekskärm telefonen samt helt nya KrisWorld programvara. De nya platserna tillkännagavs ursprungligen att endast vara tillgängliga uteslutande ombord på fabriken-fresh Airbus A350-900 och refitted Boeing 777-300ER.

Den tidigare generationen economy class-platser unrefitted Airbus A380-800, och Airbus A330-300 är 19 (48 cm) bred, har eluttag i stolen och har en 10.,6-tums personlig TV-skärm som har en icke-påträngande läslampa under den, som kan användas genom att vika skärmen utåt. Dessa är konfigurerade 3-4-3 på Airbus A380, 3-3-3 på Boeing 777 och 2-4-2 på Airbus A330, liksom Airbus A380 övre däck. Andra funktioner inkluderar en oberoende mugghållare (separat från det utfällbara bordet), en USB-port och ett eluttag, samt en iPod-port uteslutande ombord på Airbus A330.,

Singapore Airlines introducerade en liknande design ombord på Boeing 777-flygplanet genom sitt pågående kabinretrofit-program. Boeing 777-300 var den första modellen att genomgå refit och hade introducerat produkten på Singapore–Sydney-rutten den 22 juli 2009. De är utrustade med något mindre 9-tums skärmar (som dock är större än 6,1-tums VGA-skärmar på orefitted flygplan) och avod i varje säte. Sätena är installerade ombord på alla B777-200ERs och alla utom en B777-200.

äldre platser i ekonomiklass är endast tillgängliga på Boeing 777-200. De har VGA 6.,1-tums personliga tv-skärmar med AVOD, fotstöd, justerbara nackstöd med sidoflik ”öron” och justerbara sittplatser. Baby bassinets finns på de flesta skott. Dessa äldre Economy Class seats med Wisemen 3000-systemet infördes med Boeing 777-200ER 1997, för användning tillsammans med befintliga Economy Class-platser med icke-AVOD KrisWorld (på den tiden ombord på airlines Boeing 747-400s och A340-300, efter att ha varit infördes 1995) och den äldre generationen tidigt 1990-tal platser utan KrisWorld (på den tiden ombord på flygbolagets A310-200s och A310-300)., De första flygplanen levererades utan AVOD, från och med 2015 finns det inga fler flygplan utan avod.

CateringEdit

Singapore Airlines erbjuder ett brett utbud av mat alternativ på varje flygning. Regionala rätter serveras ofta på sina respektive flygningar, såsom Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei och Shahi Thali måltider är tillgängliga för förstklassiga passagerare på flyg till Japan, Kina respektive Indien.,

SIA har också infört ett populärt lokalt matprogram som erbjuder lokala favoriter till passagerare i alla klasser som flyger från utvalda destinationer. De rätter som ingår i detta program ingår Singaporean hawker fare såsom Teochew gröt, bak chor mee, Hainanese kyckling ris, satay (kött grillspett), etc. finns också på vissa rutter.

de publicerade en kokbok 2010 med titeln ovan & Beyond: En samling recept från Singapore Airlines Culinary Panel.,

passagerare i sviter, första och Business class kan välja att använda tjänsten ”Book The Cook”, där specifika rätter kan väljas i förväg från en mer omfattande meny. Premium Economy Class passagerare kan också välja att använda ”Premium Economy Book The Cook”. Denna tjänst är endast tillgänglig på utvalda flygningar.

underhållningsedit under flygning

KrisWorld är Singapore Airlines underhållningssystem under flygning, som infördes 1997 på Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 och Boeing 777-200 flygplan., KrisFlyer omarbetade Singapore Airlines erfarenhet under flygning med en ny, billigare underhållningslösning som skulle ersätta de primitiva Thales underhållningssystem som erbjuds vid den tiden av Virgin Atlantic och Emirates Google Doodle för sin femte årsdag.

den ursprungliga KrisWorld introducerade 14 filmer, 36 TV-program och 5 teckningar, liksom många Super Nintendo-spel, KrisFone och fax, textnyheter och flygväg i alla klasser., Den ursprungliga KrisWorld uppgraderades därefter för att innehålla Wisemen 3000, en ljud-och video-on-demand-version av KrisWorld-systemet som uteslutande presenterades i första-och Raffles-klasshytter, och introducerades sedan gradvis i ekonomiklass i 747 hytter och utvalda 777 hytter.

under 2002 introducerade Singapore Airlines en ny märkning av KrisWorld-systemet. Namnet Enhanced KrisWorld, det innehöll ytterligare filmer, tv-programmering, musik och spel, och installerades på Boeing 747-400 och utvalda Boeing 777-200 flygplan., Connexion av Boeing, en Internettjänst under flygning, introducerades 2005. Live tv streaming föreslogs på Connexion, men denna tjänst avbröts i December 2006. Sedan oktober 2005 har Singapore Airlines erbjudit gratis språklektioner av Berlitz. och från och med December 2005, live text-nyhetsflöden.

under 2007 introducerades en ny KrisWorld baserad på Red Hat Enterprise Linux, med ett nytt gränssnitt, ytterligare programmering och ljud och video on demand som standard., Widescreen personliga videosystem installerades i alla stugor, inklusive 23-tums LCD-skärmar i första klass, 15-tums bildskärmar i Business Class och 10,6-tums bildskärmar i ekonomiklass. Den nya KrisWorld är tillgängliga på Airbus A330, Airbus A380 och Boeing 777-300ER. Funktionerna inkluderar,

• Widescreen LCD-TV med 1280 × 768 upplösning
• en rad filmer, TV, musik, spel och interaktiva program
• inbyggd kontorsprogram, baserat på Staroffice produktivitet svit för användning med USB-porten
• in-seat AC Power-portar

en $400 miljoner nya KrisWorld underhållningssystem presenterades 2012. Detta kommer från en stor affär med Panasonic Avionics, som kommer att ge de senaste Panasonic eX3-systemen., EX3-systemet har en större skärm med mycket högre upplösning, breda pekskärmskontroller, ny programvara och framför allt anslutning under flygning. Singapore Airlines lanserade sin anslutning under flygning i augusti 2012. Passagerare kan nu ringa telefonsamtal, skicka textmeddelanden och få tillgång till Internet mot en avgift. De nya eX3-systemen presenteras tillsammans med den nya kabinprodukten, och finns tillgängliga på Airbus A350-900 och refitted B777-300ER-flygplanet. In-flight anslutning erbjuds på ovannämnda två flygplan samt välj Airbus A380s.,

Frequent flyer programmeEdit

KrisFlyer är ett bonusprogram för Singapore Airlines-koncernens portfölj av flygbolag, bestående av Singapore Airlines, SilkAir och Scoot. Förutom airlines och Singapore Airlines Group, KrisFlyer-medlemmar kan tjäna miles när du flyger med alla Star Alliance flygbolag i Star Alliance för att Ansluta Partner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia och Vistara. Miles kan också tjänas med över 200 partners i luften och på marken.,

KrisFlyer miles kan lösas in för flyg och uppgraderingar när de flyger med Singapore Airlines Group och utvalda partnerflygbolag, samt konvertera dem till poäng med utvalda partnerlojalitetsprogram. Miles kan också blandas med kontanter för att betala för prisbiljetter och flyguppgraderingar på Singapore Airlines webbplats, samt inköp från KrisShop.,

KrisFlyer är indelad i följande nivåer:

• KrisFlyer – den grundläggande nivån där man börjar tjäna miles,
• KrisFlyer Elite Silver – flygbolagets överlämnande av Star Alliance Silver tier av passagerare,
• KrisFlyer Elite Gold – flygbolagets överlämnande av Star Alliance ’ s Gold tier av passagerare,
• Priority Passenger Service (pps) Club – ger Star Alliance Gold privilegier på Singapore Airlines, Star Alliance Alliance medlemmar och partner airlines, samt ytterligare privilegier på Singapore Airlines.
• Solitaire pps Club – toppskiktet., Ytterligare befogenheter utöver dem som beviljats PPS Club-medlemmar.