i början fanns den radikalt utformade insikten. När det debuterade 1999, det keyed på bränsleeffektivitet. För detta ändamål kom den med en blygsam 1,0-liters, trecylindrig motor som satte ut 73 hästkrafter och79 pund-fot vridmoment, en elektrisk motor (13 hk och 36 lb-ft oftorque) och ett batteri.
de kombinerade effekterna av IMA hybridpowertrain (integrerad Motor Assist i Honda-speak) och slickaerodynamik levererade stor bränsleeffektivitet — 3,9 liter per 100kilometer i staden och 3.,2 L / 100 km När cruising motorvägen. Thedownside var kompromiss-den ursprungliga insikten hade två platser, tokentrunk utrymme och inte mycket i vägen för prestanda.
den andra generationens insikt tjänar en riktig fyrcylindrig motor, den femte generationen av Hondas IMA, sittplatser för fyra vuxna och mer cargocapacity.
Insights drivlina är en ganska villig arbetaresom inte ger upp på strävan efter bränsleeffektivitet. 1,3 L iVTEC(intelligent Variabla ventiltider och Elektroniska Hiss Kontroll) enginechurns ut 88 hp och 88 nm i vridmoment., Tillsammans med electricmotor och 13 hp och 58 lb-ft vridmoment vid 1000 rpm, systemdelivers en sammanlagd effekt på 98 hk och 123 nm i vridmoment anywherebetween 1000-1500 rpm. Hemligheten till Insights spryoff-the-line prestanda handlar om att kontinuerligt variabletransmission (komplett med växelpaddlar) och den tidiga inlägg oftorque som elmotorn börjar att vrida ut sitt bidrag fromRev En.
även om det är sant att bilens prestanda inte gåratt wow många förare, eliminerar motorns miserly törst verkligensmärta vid pumpen.,
officiellt är Insight EX: S bränsleekonomi uppskattad till 5,0 l / 100 km i staden och 4,6 på motorvägen. Det baraberättar en del av historien. En vecka med insikten producerade ett testgenomsnittlig bränsleekonomi på 4,9 l / 100 km-stor körsträcka av någon standard.Men när insikten drivs med ett öga mot bevarande är det helt möjligt att få konsumtionshastigheten ner till 3,9 l/100 km.
enav de viktigaste ekonomiska åtgärderna stänger av motorn när bilen är i rullning eller stannar. Elmotorn avfyrar återkomsten till livet så fort föraren lyfter av bromsen., I-VTEC-systemet används också för att stänga insugs-och avgasventilerna närhybridsystemet växlar till enbart eldrift. (När hastigheterna är låga och belastningarna är lätta, stängs motorn av och lämnar drivningen till elmotorn.) Eftersom insikten är en mild hybrid, kan deninte dra bort elkraft ensam.
Econ (ekonomi) modespelar en stor del i den totala effektiviteten. Stansning av Econ-knappenkopplar motorns tomgångsstopp tidigare, luftkonditioneringenansluter en effektivare strategi, fläktens fläkthastighet minskar och gasen är ommappad., Den senare minskar vridmomentutgången med 4% och detkräver mer gaspedalingång för att få insikt att flytta ändet gör i det normala körläget. Om föraren går till fulltrottle stängs Econ-läget automatiskt av för att ge önskat svar.
insikt Eco Guide backar upp ekonomisidan,uppmuntra föraren att använda gaspedalen klokt genom att ändra hastighetsmätarens bakgrundsbelysning från blått till grönt. Det finns också på lång sikt poängsystem som ger föraren en klapp på baksidan svunna blad.,
som tidigare använder Insight regenerativ brakingför att hålla det huvudsakliga 128-volts batteriet laddat upp. Kudos för bromspedalenkänna-alldeles för många hybridbilpedaler känner sig tråkiga och livlösa eftersomDen första bromsnivån görs av elmotorn och inte av dethydrauliska systemet. I Insights fall var pedalen skarp och antilåsningsbromsarna gav korta 42-meters stopp från 100 kilometer i timmen.
resten av insikt dynamik är också snabb.Hanteringen är redo, åkturen är bekväm och återkopplingen som erbjuds av den elektriskt assisterade styrningen är raffinerad.,
Till skillnad från tidigare insikt finns det plats för fyra vuxna att sitta i relativkomfort, förutsatt att framsätena inte är helt tillbaka i sina spår. Lastkapacitet är också mer än upp till att bära en familj avfyras bagage. Med de bakre split / fällbara sätena upprätt finns det 15.9 kubikfot lagringsutrymme och 31.5 cu. fot. med sätena vikta platt.
TheInsight s en brist är den bakre vyn, med scenen genom themirror delas i två., Hälften av vyn ses genom luckans bakljus, den andra halvan ses genom en vertikal panel undertredje högmonterade stoppljus. Denna begränsade vy förvärras eftersomDen nedre panelen blir smutsig när det regnar. Medan den bakre brickan / wiperdoes håller den övre delen ren, kan den nedre panelen inte torkas under körning.
Tack och lov är sidospeglarna stora och eliminerar de vanliga blinda fläckarna till vänster och höger.
TheInsight är en stor liten bil som pressar varje uns ur fuelit sips., Det faktum att det finns verkliga rum för fyra och en anständigt trunk gör det till en mycket mer tilltalande proposition än originalet.
specifikationerna
typ av fordon: framhjulsdrift kompakt hatchback
Motor: 1,3 l fyrcylindrig/elektrisk motor
nettoeffekt: 98 hk @ 5,800 rpm; 123 lb-ft vridmoment @ 1,000 rpm
överföring: kontinuerligt variabel
bromsar: främre skiva/bakre trumma med ABS
däck: P175/65R15
pris: bas/som testat: $23,900/$28,499
destination charge: $1,310
Transport Canada fuel economy L / 100 km: 5.0 City, 4.6 Hwy.,
Standardfeatures: Dual-läge automatisk klimatanläggning med luftkonditionering och filtrering,power-lås, fönster och uppvärmda backspeglar med blinkers repeaters,farthållare, bakre vindrutespolare/torkare, förarsäte med manuell heightadjustment, tilt och teleskop ratt, 160 watt AM/FM/CD/MP3audio system med sex högtalare, aux-ingång och ratten monterad kontroller, färddator, utanför temperaturavläsningen,keyless entry, rörlig intermittent vindrutetorkare, Bluetooth, cargocompartment integritet täcka, sex krockkuddar, electronic stability control.
Val: lättmetallfälgar ($999).,
Lämna ett svar