Vad är en överväxel och hur fungerar det

introduktion

en överväxel är en del av ett överföringssystem som är fäst i slutet av växellådan för att ge högsta växlingseffekt med minsta motoringång som i sin tur gör enheten smidig och mer bränsleeffektiv., Det är ett arrangemang av sol och planetariska redskap som är anordnade på ett sådant sätt att när overdrive är aktiverad, det ger hög rotation per minut till utgående axeln med minskad motorrotation per minut som i sin tur ger smidig, buller fri och hög bränsleekonomi till fordonet.

i vissa fordon som KTM Duke 390 sägs att den övre eller 6: e växeln är överväxeln.,

behov av en överväxel

när vi går på en lång enhet skiftar vi vår enhet till toppväxeln som sägs vara den direkta enheten, vilket innebär att den slutliga utgående axeln roterar vid motorns varvtal vilket i sin tur på något sätt ökar belastningen på motorns axel, så en överväxel kan användas med växellådan som kan minska motorns belastning och ger hög hastighet (högre än motorns varvtal) under en lång,
bränsleekonomi är den första prioriteringen för medelklassfolk i länder som Indien, eftersom överväxeln minskar motorns belastning (som diskuterats ovan) så det är uppenbart att med minskad motorbelastning får vi bättre bränsleekonomi.
i avancerade bilar som Audi A6, Mercedes E-klass, lyx och smidig körupplevelse är den prioritet som inte kan äventyras , så dessa bilar med automatisk växellåda är utrustad med överväxel som gör dem mer lyxiga.,
eftersom motorns belastning reduceras med användning av överväxel som i sin tur minskar slitage på motorn samt växellådan, så vi kan säga att användning av overdrive också minskar underhållet av bilfordonet.
Om vi pratar om prestanda sägs overdrive att ge 30% mer varvtal än motorns varvtal.,

arbete av en överväxel

överväxel i bilar kan aktiveras eller inaktiveras med någon av de elektriska, magnetiska, pneumatiska manövreringsmetoden genom knapp eller knopp, i första fall låt oss bara överväga både aktivera och inaktiverade fall för att förstå dess arbete-

överväxel inaktiverad – när överväxeln är inaktiverad den ingående axeln som passerar genom solväxeln roterar solväxeln som i sin tur roterar de ständigt maskerade planetariska växlarna och sedan roterar dessa planetariska växlar annulus och direktväxel (samma som ingående axel rpm) erhålls.,

överväxel aktiverad-när föraren aktiverade överväxeln blir solväxeln fixerad, vilket innebär att annulus nu roteras av planetväxlarna eller med andra ord nu överförs ingången från ingångsaxeln nu genom planetväxeln till annulus på grund av vilken överväxel erhålls, vilket innebär att utgångsaxeln nu roterar med högre varvtal än ingående axel på grund av det högre reduktionsförhållandet mellan planetväxlar och annulus.