ventiltid elektronisk styrning, mer känd för entusiaster som VTEC. Vi hör mycket om systemet, men vad är det exakt och hur fungerar det?
Jason Fenske, engineering mastermind bakom YouTubes Engineering förklarade, har tacklat systemet i ett av hans senaste episoder. Som vanligt bryter han ner saker på ett mycket enkelt sätt för även de minst mekaniskt benägna att förstå.
för att starta är det bra att veta att en bensindriven motor behöver fyra saker: luft, bränsle, kompression och gnista., Med det sagt arbetar VTEC med luftdelen av ekvationen.
i en motor beror hur mycket ventiler som öppnas för att släppa in luft på kamaxeln, som roterar och öppnar ventilerna med lober. Ju större lobens höjd desto mer kommer ventilen att lyfta och tillåta mer luftflöde att komma in. Så det kokar ner till något ganska enkelt: om motorn kan ta in mer luft kan den också använda mer bränsle, vilket innebär att motorn kan göra mer kraft.,
Honda Civic Type R crate engine
VTEC använder separata kamaxelprofiler som ger flera lobhöjder. Jason tittar på en Honda Civic Type R-motor för att ytterligare förklara vad som händer när VTEC engagerar sig. Eller, igen som vissa entusiaster kan säga, ” sparka in, yo.”
på VTEC-kamaxeln finns en standardlob med en lägre profil och en mittlob med högre profil. Den lägre profilen är bäst för låg rpm situationer för en effektivare körupplevelse., När en förare helt enkelt putzing längs, det finns inget behov av ventilen att suga i mer luft än vad som behövs. Men när det är dags för mer pigg körning är den högre profilen bäst. Under regelbunden, vardaglig körning är den yttre profilen som visas i videon ansvarig för att öppna och stänga ventilerna. Det utför genom att trycka yttre vipparmar ner.
den centrala vipparmen är frånkopplad från ytterarmarna, vilket motsvarar mittprofilen (högre). Den högre profilen flyttar mittarmen upp och ner, men eftersom den inte är ansluten har den inget inflytande., När varven börjar klättra tvingar oljetrycket en kolv att låsa vipparmarna ihop, vilket ger den högre kamprofilen det inflytande som den behöver för att tillåta mer luft i motorn.
en sista information: i Civic Type R finns endast VTEC på motorns avgassida, eftersom den heta luckan har en turboladdare för att tvinga in mer luft på intagssidan av saker. Men VTEC fungerar väl för avgasventilerna också.
Lämna ett svar