vanligtvis kommer en motor att gripa fast om den hydrolockar vid hastighet. Om bara en kolvhydrolock och motorn fortsätter att röra sig, kommer det att finnas ett högt skrikande ljud. Med tanke på att de flesta av de stora interna komponenterna har förstörts är byte av motorn vanligtvis mer kostnadseffektivt än ombyggnad. Om en motor hydrolockar vid tomgång, kan det helt enkelt stoppa och vägra att slå på startmotorn. Det kan väl inte finnas någon intern komponentskada., Rättelse är genom att ta bort tändstiften eller injektorerna och sedan vrida motorn på startmotorn; detta kommer att utvisa vätskan från cylindern eller cylindrarna. När motorn har monterats igen ska den Starta som vanligt. Hydrolocken var dock ett symptom, inte en orsak. Om vätskan introducerades till cylindern genom en misslyckad komponent, typiskt huvudpackningen, måste detta diagnostiseras och åtgärdas. Vidare är vatten frätande mot motorns inre delar. Om vatten har varit inne i en stående motor under en längre tid, kan det ha orsakat rost band att bilda inuti cylindern., Dessa skulle behöva åtgärdas, och kolvarna kanske ersättas.
Lämna ett svar