var man ska sitta när man flyger Uniteds 777-300ER: Ekonomi och ekonomi Plus

förra måndagen hade vi vår allra första möjlighet att uppleva Uniteds nya 777-300ER (77W), komplett med en turné från flygbolagets VD, Oscar Munoz. Och medan Business class är en enorm förbättring jämfört med 2-4-2 säten United flyger på många av sina andra internationella flygplan, ekonomi är en annan historia helt och hållet.

på den här 777-modellen mäter ekonomisätena bara 17 inches bred, jämfört med upp till 17.,3 inches på 787 och upp till 18 inches på Uniteds 767s och nästan alla 777-200s. That extra tum gör en stor skillnad, speciellt om du är olycklig nog att ha särskilt breda axlar.

Ekonomi stuga

innan du blir alltför upphetsad av bilderna nedan-oooooh nya flygplan lukt! – gör inga misstag om det; 3-4-3 ekonomi på en 777 är tight. För att sätta 17 inches i perspektiv erbjuder Uniteds nyaste 737s (ryggraden i den inhemska flottan) upp till 17.,3 inches av utrymme, så du har mer utrymme för dina axlar på en 45-minuters hop Från Newark till Boston än du kommer på en 14-timmars vandring från San Francisco till Hong Kong.

med det ur vägen, låt oss försöka göra denna upplevelse så bekväm för dig som möjligt.

United har 102 Economy Plus och 204 reguljära bussstolar spridda mellan tre stugor — allt i en 3-4-3 konfiguration. De första fyra raderna är i en mini-stuga av slag, och du kommer förmodligen att hitta dessa för att vara den mest tysta., Men de bästa platserna i huset (utanför Polaris hytter, naturligtvis) ligger i den tredje ekonomin stuga, i rad 39 (mer om det inom kort).

TPG hade en blast i avsnittet Tom ekonomi under vår förhandsgranskningsflygning tidigare i veckan, men din erfarenhet kommer sannolikt att vara helt annorlunda.

först, några goda nyheter — det här är ett helt nytt plan, så allt är glänsande och friskt.

dessutom har varje säte sin egen pekskärm under flygning underhållningssystem (samma modell som finns på några av UA: s andra wide-body flygplan) och en anständig storlek bricka bord.,

du får också en USB-laddningsport och ett gemensamt eluttag (mellan sätena).

den dåliga nyheten är att sätena är smala och särskilt nära varandra-med andra ord, om du bokar 777-300ER hoppas på en uppgradering till Uniteds flashiga nya Polaris stuga och du hamnar fastna i tränare, det kommer att bli en mycket lång flygning över Stilla havet.,

vilka platser att välja (Economy Plus)

som min kompis Jason Rabinowitz påpekar finns det inte mycket att tycka om ekonomin sittplatsarrangemanget på Uniteds 777-300ER:

det sa att jag hittade flera (ett mycket begränsat antal) anständiga alternativ — och inte överraskande är de flesta betecknade som Economy Plus.

min första pick skulle vara gång-och fönsterplatserna i rad 39-vi pratar 39A, 39C, 39J och 39L. dessa platser ligger på framsidan av den tredje ekonomihytten, och eftersom de är ekonomi Plus måste icke-eliter betala extra ($186 när de flyger från SFO till HKG).,

sätena i rad 24 ger också en enorm mängd benutrymme, men observera att utgångsdörren begränsar ditt utrymme lite vid fönstersätena (24A och 24L). Dessa platser är också en $ 186 up-sell ($179 för de mellersta platserna). Observera att raderna 19, 24, 39 och de fyra mittsätena i rad 40 inte erbjuder förvaring under sätet.

utöver det gillar jag de flesta av fönstersidans säten i Economy Plus-sektionen, eftersom du har 34 tum tonhöjd istället för 31. Ett fönster säte i mini-kabinen, 21L, är bilden nedan., Observera att ekonomipassagerare inte får Saks Fifth Avenue kuddar och filtar — de var bara tillgängliga på denna speciella förhandsgranskning flygning.

vilka platser att välja (Ekonomi)

låt oss vara verkliga — det finns inte mycket att tycka om någon 17-tums bred sits med bara 31 tum pitch. Med det sagt, det fanns ett par platser som jag inte hatade. Om du reser med en annan person och inte har tillgång till gratis Economy Plus, skulle jag välja antingen 50A och 50B, eller 50K och 50L — det enda anständiga är ihopkopplade platser på planet.,

efter det är de flesta sätena mer eller mindre identiska (med några få undantag nedan), men sätena i mitten av varje stuga kommer förmodligen att ha mindre trafik än de längst fram eller bak.

vilka platser för att undvika

först skulle jag undvika alla platser upp mot en skottvägg (vanligtvis i den sista raden i en stuga), eftersom lutningen kommer att vara begränsad. Det finns platser 51A och B (bilden ovan), tillsammans med 51K och L. I denna kategori, du kommer också vill hoppa över 22DEFG, 37ABC, 37DEFG, 37JKL och fyra säten i rad 52.,

därefter bör någon av de mellersta sätena absolut undvikas (där TPG gömmer sig nedan) — det betyder att du inte ska välja B, E, F eller K-säten.

mellansäten i reguljär ekonomi är en ännu hårdare squeeze än de i Economy Plus (TPG fann att denna ”F” – sits är en särskilt snygg passform, men då är han 6′ 7″).

dessutom, blogger Seth Miller (av vandrande Aramean) anslöt sig till oss på förhandsgranskningsflygningen och förde längs en linjal för att mäta sätena, upptäcka att gångsäten är faktiskt ett hår smalare, vid 16.75 inches.,

nedre raden

Du kommer förmodligen ogillar ekonomi på 777-300ER lika mycket som du kommer att älska platserna upp på ”spetsiga slutet” -det vill säga de i Polaris business-Class hytter. Om du flyger i tränare skulle ditt bästa scenario vara att göra en hel mittrad, vilket ger dig utrymme att sträcka ut, och kanske till och med skapa din egen ”Sky-couch” – situation.

annars är detta ett plan du vill undvika., Även om det kan tyckas spännande att flyga på ett helt nytt flygplan, United kommer att använda 777-300ERs på några av sina längsta flygningar, och det är mycket tid att bli squished i en stram ekonomistol. Om du ser seat kartan nedan (med 3-4-3 i ekonomi) när du söker efter ett flyg på United.com, det skulle inte vara en dålig idé att överväga andra alternativ också.,R: Polaris Business Class

applicera nu