vikten av dieselbränsle: fakta varje lastbilsförare bör veta

Kom ihåg att överväga vikten av dieselbränsle när skalning en lastbil!

Mer än en gång har jag märkt en ny förare skala sin rigg efter lastning, att hitta sin bruttovikt är under den lagliga brutto tillåtna, sedan glatt gå av vägen.

han laddar sedan upp på produkten, bara för att vara biljett för att vara överviktig på nästa skala.,

alltför ofta kommer nya lastbilsförare att glömma att beräkna bränsleets vikt och på vilken axelgrupp bränslevikten kommer att ändra den totala vikten.

detta är naturligtvis olika för varje stor riggbil och ändras med varje Last.

i allmänhet måste en förare vara bekant med sin utrustning och sin axel wt. vid lastning eller tankning.

bara en enkel beräkning av dieselbränsle vikt och vissa resa planering, kan göra en lastbilschaufför dag gå så mycket smidigare!,

vikten av dieselbränsle på axlarna

10′ eller större spread axlar tillåts totalt 20,000 lbs på spridningen, men fortfarande hålls till högst 80,000 lb brutto.

men de flesta nya förare drar inte spridaxlar, så låt oss hålla fast vid 12,000, 34,000 och 34,000 lb. inrätta.

Tänk på platsen för bränsletankarna

vid tankning, beroende på var på traktorns tankar finns, kommer dieselvikten främst att rida på antingen styraxeln eller enheterna.,

de flesta droppnosriggar bär sina tankar långt framåt på ramen, under hyttdörrarna medan de flesta långa huva konventionella lastbilar, bär sina tankar, under våningssängen.

uppenbarligen då, när en lång huva lastbil är bränslepåfyllning, med sina tankar under våningssängen, kommer det mesta av vikten av det bränsle som läggs till att hamna på drivaxlarna.

av denna anledning måste en lång huva lastbil maximera den tillåtna vikten, efter lastning på släpvagnen och styraxlarna, för att möjliggöra utrymme för extra vikt till lastbilen vid bränslepåfyllning.,

relaterad > hur man korrekt skala en traktor Trailer

glöm inte att lämna utrymme för bränsle!

På en 77,000 lb. bruttoenhet, lastbilschauffören vill ha sin styrning så nära 12,000 lbs som han säkert kan få det och hans släpvagn så nära 34,000 lbs. som möjligt, för att tillåta honom en 31,000 drivvikt, lämnar en 3,000 lb ”buffert”, för att lägga till bränsle utan att vara överviktig.

3.000 lbs är mer än tillräckligt för nästan alla motorvägsbilar om de inte kan bära mer än 300 gallon diesel, vilket de flesta lastbilar inte kan.,

relaterad> hur man ställer in Axelvikter

> hur man skjuter Vändhjulet

Vad är vikten av dieselbränsle?

Vi gillar att avrunda vikten av dieselbränsle, bara för att göra det lättare. Använd den runda siffran 7 lb. per gallon, vid beräkning av vikten…. Hundra liter = 700 lbs.

dieselens vikt varierar något.

den väger lite mer än 7 lb. per gallon i Kanada, som gallon är större, lite mindre än 7 lb. per gallon i USA,, men det är en säker runda, lätt nummer att arbeta med när man gör lite ”mental matte”.

temperaturen påverkar också vikten, men minimalt.

relaterat> vad du behöver veta när du köper en begagnad stor rigg

planera dina bränslestopp

om du hittar att du är nära dina juridiska gränser för vikter, dikterar sunt förnuft, inte att ta på bränsle precis innan du går in i en vägskala. Vet var skalorna finns på din rutt och beräkna i bränslestopp.,

denna enkla lilla bit av Road trip planering kommer att förhindra stora biljetter på överviktiga böter och också en hel del stora försämringen!