Wie man einen Fiberglas-Bootsrumpf von außen repariert-Der Bootsmann

Sie sind für einen Tag in Ihrem neuen Boot unterwegs und weben in und aus Inseln auf Ihrem Lieblingssee. Nach einem langen Tag auf dem Wasser drehen Sie sich um, um zum Bootsanleger zurückzukehren, nur um das gefürchtete Kratzen und Knirschen Ihres Bootes gegen einen flachen Felsen zu hören. Dein Herz sinkt, wenn du an all die Zeit und das Geld denkst, die es braucht, um dein Boot zu reparieren, wenn du es in den Laden schickst.,

Aber was wäre, wenn Sie Ihren Fiberglas-Bootsrumpf ganz alleine reparieren könnten? Klingt verrückt? Es sollte nicht. während fiberglas boot reparaturen sind ein bisschen komplizierter als die, die sie finden würde auf holz boote, die meisten kleine dellen, kratzer, und sogar kleine löcher sind, in der tat, reparierbar. Um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, haben wir die ultimative Anleitung zur Reparatur eines Fiberglas-Bootsrumpfes von außen, komplett mit Tipps und Tricks, um Ihr Boot in kürzester Zeit wieder auf dem Wasser zu bekommen.,

So finden Sie ein Leck in einem Glasfaserboot

Während einige Löcher in Bootsrümpfen durch eine katastrophale Kollision verursacht werden, kommen viele weitere scheinbar aus dem Nichts. Oft bauen sich diese kleinen Lecks im Laufe der Zeit so langsam auf, dass Sie nicht wissen, dass es passiert, bis es tatsächlich passiert. Diese Art der fortschreitenden Lochentwicklung kann beängstigend sein, zumal Wasser in Ihr Boot kommen kann, ohne Indikatoren dafür zu geben, wie oder warum dort hineingekommen ist.,

Identifizieren eines kleinen Lecks

Wenn Sie ein undichtes Boot haben, müssen Sie zuerst herausfinden, woher das Leck kommt, was schwieriger sein kann, als es scheint. Davon abgesehen gibt es einige verräterische Anzeichen für ein Leck, das häufig auftritt, bevor Wasser in Ihr Boot eindringt.

Oft ist bei Undichtigkeiten die Vorbeugung oder frühzeitige Intervention der Schlüssel zur Verringerung potenzieller Schäden. Hin und wieder möchten Sie Ihr Boot inspizieren, nur um zu sehen, wie es läuft und ob es kleinere Probleme gibt, die Sie schnell beheben können.,

Wenn es um Undichtigkeiten geht, suchen Sie nach Farbe, die in der Nähe eines Overheads oder Decks im Inneren des Bootes sprudelt oder zusammenbricht. Möglicherweise bemerken Sie auch Verfärbungen oder Korrosion an einigen Ihrer Metallbefestigungen. Wenn einige Ihrer Befestigungen dieses Problem haben und andere nicht, haben Sie möglicherweise ein Leck an Ihren Händen.

Die Quelle eines Lecks finden

Sobald Sie feststellen, dass Ihr Boot undicht ist, ist es jetzt an der Zeit, die Quelle des Lecks zu identifizieren., Es gibt ein paar verschiedene Methoden, die Sie verwenden können, so schauen wir uns ein paar von ihnen hier für Löcher über der Wasserlinie:

Wenn Sie einen Kumpel haben, können Sie sie bitten, in Ihrem Boot zu stehen, wie Sie einen Schlauch mit einem Sprühaufsatz bekommen. Sobald Sie Ihren Schlauch fertig haben, sprühen Sie Wasser auf Ihr Boot, beginnen Sie von der vermuteten Lochstelle weg und bewegen Sie sich langsam darauf zu. Ihr Freund auf der Innenseite des Bootes kann Sie warnen, wenn sie anfangen, Wasser zu sehen. Voila! Du hast dein Leck.,
Sollte Wasser keine geeignete Methode sein, um ein Leck in Ihrem Boot zu identifizieren, können Sie versuchen, eine Dose Druckluft zu verwenden. Streuen Sie zunächst etwas Babypuder auf die Außenseite Ihres Bootes und blasen Sie dann mit der Druckluft von innen auf die Stelle. Wenn Sie die Quelle des Lecks gefunden haben, werden Sie wahrscheinlich eine Störung im Babypuder auf der Außenseite des Bootes finden.
Wenn Sie Lust haben möchten, können Sie sich auch einen Ultraschall-Lecksucher besorgen, um Ihr Leck zu finden., Diese Technologie überträgt grundsätzlich Schallwellen durch Ihr Boot und verwendet diese Informationen, um festzustellen, wo sich möglicherweise ein Loch in Ihrem Boot befindet. Das ist ein ziemlich cooles Zeug.

Alle diese Methoden sind in Ordnung und dandy für Lecks über der Wasserlinie, aber was tun Sie, wenn der Rumpf Ihres Bootes undicht ist? Hier sind einige Vorschläge:

Wenn die Quelle des Lecks nicht offensichtlich ist (z. B. ein großes Loch), sollten Sie zunächst die Bilge vollständig austrocknen., Sie können dies tun, indem Sie Ihre Bilgenpumpe ihre Arbeit machen lassen und dann mit einem Schwamm und einigen Handtüchern hineingehen, um den Ort richtig zu trocknen.
In Ihrem Glasfaserboot sollten Sie dann alle verschiedenen Rumpfdurchdringungen auf mögliche Lecks überprüfen. Eine gute Taschenlampe oder Scheinwerfer ist hier unverzichtbar.
Wenn die Leckquelle immer noch nicht offensichtlich ist, sollten Sie zunächst alle verschiedenen Armaturen in der Bilge überprüfen. Wischen Sie den Rumpfbeschlag mit einem Papiertuch ab, um ihn vollständig zu trocknen, leuchten Sie ein Licht darauf und reiben Sie Ihre Hände über den Beschlag., Oft spüren Ihre Finger, wie Wasser durch ein Loch eindringt, das Sie kaum sehen können.
Sollte das Leck immer noch nicht sichtbar sein, müssen Sie möglicherweise in ein geschlossenes Fach oder unter den Rand eines Rumpfliners schauen. Manchmal müssen Sie ein kleines Zugangsloch schneiden, um diese Räume zu überprüfen und eine Pumpe darin zu bekommen.
Wenn Ihr Boot ein Motorboot mit einem doppelten Bodenrumpf ist, der mit Flotationsschaum oder Liner gefüllt ist, wird es ziemlich schwierig sein, nach einem Leck zu suchen, ohne ziemlich destruktiv zu werden., Wenn Sie also immer noch Schwierigkeiten haben, das Leck zu finden, möchten Sie das Boot möglicherweise an Land ziehen, wenn die Bilge noch voller Wasser ist, und von außen untersuchen. Möglicherweise tritt ein Rinnsal Wasser aus, das Ihnen eine Vorstellung davon gibt, woher das Leck kommt.

So reparieren Sie einen Fiberglas – Bootsrumpf

Sobald Sie Ihr Leck gefunden haben, ist es Zeit, Ihr Boot zu reparieren und es wieder in einwandfreiem Zustand zu bringen. Während viele Leute ihre Boote für eine professionelle Reparatur in den Laden bringen, ist es oft nicht notwendig, dies zu tun, wenn Sie ein paar einfache Fähigkeiten haben., Selbst wenn Sie es lieber den Profis überlassen möchten, sollten alle Bootsbesitzer wissen, wie Sie einige einfache Rumpfreparaturen durchführen, nur für den Fall, dass Sie im Notfall eine durchführen müssen.

Um Ihnen den Einstieg in Ihre Reparaturen zu erleichtern, führen wir Sie durch einige der Grundlagen der Wartung von Glasfaser – Bootsrumpf. Wir sprechen über verschiedene Produkte, mit denen Sie Ihr Boot reparieren können, wie Sie Notfallreparaturen durchführen können und den Unterschied zwischen In-Water-und Out-of-Water-Fixes. Hier gehen wir!,

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Notfall vs langfristige Reparaturen

Wenn Sie unterwegs auf dem Wasser sind und Sie ein signifikantes Leck finden, sind die Chancen ziemlich gut, dass Sie dieses Leck beheben möchten, pronto. Beträchtliche Lecks können zu ernsthaften Schäden an Ihrem Boot führen oder Sie sogar in Gefahr bringen, Daher sollte jeder, der ein Boot betreibt, wissen, wie man eine Notfallreparatur an seinem Rumpf durchführt, aber sie sollten auch wissen, wie man eine Reparatur erkennt, die warten kann, bis Sie wieder in der Marina sind. Schauen wir uns jetzt den Unterschied zwischen Notfall-und Langzeitreparaturen an.,

Notfallreparaturen

Notfallreparaturen sind die Arten von Korrekturen, die in diesem Moment passieren müssen, oder Sie könnten gefährdet sein, einen schönen Tag auf dem Wasser zu haben, der zu einer Katastrophe wird. Während einer Notfallreparatur besteht Ihre Aufgabe darin, das Leck so weit wie möglich zu verlangsamen, damit Sie in einen sicheren Hafen zurückkehren können, sei es Ihr Heimathafen oder ein anderer Hafen.

Eine gute Option im Notfall ist die Verwendung einer“ Kollisionsmatte“, bei der es sich im Grunde um eine Hochleistungsplane mit daran befestigten Leitungen handelt, die unter das Boot gezogen werden können., Wenn Sie die Kollisionsmatte unter Ihr Boot ziehen und die Schadensstelle abdecken, können Sie das Leck verlangsamen oder vielleicht sogar stoppen, damit Ihre Bilgenpumpe aufholen kann. Natürlich erfordert die Verwendung dieser Methode, dass Sie eine Kollisionsmatte an Bord haben, obwohl Sie diese in den meisten großen Meeresgeschäften finden können.

Funktioniert Flex Seal auf Glasfaserbooten?

Wenn Sie sahen ein bisschen Fernsehen, irgendwann in den letzten fünf Jahren, Sie haben wahrscheinlich schon von Flex Seal, der selbst ernannte super-Klebeband, dass kann verwendet werden zu lösen jede Oberfläche., Irgendwann zeigte eine der Flex Seal-Werbespots, wie der Sprecher des Unternehmens ein Boot alleine mit dem Klebeband befestigte, und ermutigte Millionen zu der Annahme, dass auch sie viel Geld und Zeit sparen könnten, indem sie Flex Tape auf ihren Booten verwendeten.

Während Flex Seal tatsächlich verwendet werden kann, um ein Boot zu reparieren, ist es wirklich eher ein Pflaster als eine langfristige Lösung. Wenn Sie sich wirklich für Ihr Boot interessieren, sollten Sie sich die Zeit nehmen, eine gründliche Glasfaserreparatur durchzuführen, um sicherzustellen, dass es dem Test der Zeit standhält., Aber da Flex Seal für einen großen Notfall Fix macht, ist es wert, in Ihrer Toolbox herumzutragen, nur für den Fall.

Langzeitreparaturen

Im Gegensatz zu Notreparaturen werden langfristige Reparaturen mit dem Ziel durchgeführt, die Quelle des Lecks in Ihrem Boot dauerhaft zu reparieren. Diese Reparaturen sind fast immer arbeitsintensiver als eine Notfallreparatur, da sie das Leck ein für allemal stoppen sollen. Schauen wir uns Optionen für langfristige Rumpfreparaturen an.,

In-water vs Out-of-Water-Reparaturen

Wenn Sie ein Loch oder ein Leck in Ihrem Fiberglas-Bootsrumpf reparieren müssen, haben Sie zwei Möglichkeiten, wie Sie vorgehen sollen: Sie können Ihr Boot aus dem Wasser nehmen oder es stehen lassen. Das Verlassen Ihres Bootes im Wasser hat den klaren Vorteil, dass Sie sowohl Zeit als auch Ärger sparen, aber es macht es schwieriger, bestimmte Arten von Lecks zu reparieren. In der Tat gibt es Zeiten, in denen Sie Ihr Boot definitiv aus dem Wasser nehmen müssen., Hier sind einige allgemeine Richtlinien für die Reparatur Ihres Bootes in beiden Situationen:

In-Water-Reparaturen

In-Water-Reparaturarbeiten sind normalerweise reserviert, wenn ein Bootsleck von einem Ort oberhalb der Wasserlinie kommt, wo einige Qualitätsabdichtungen für marine Zwecke den Trick machen können. Oft wird dies auf Risse um Fensterrahmen und andere ähnliche Stellen angewendet. Lesen Sie unbedingt die Anweisungen Ihrer speziellen Abdichtungsmarke, damit Sie dem Material genügend Zeit geben, um das Leck endgültig zu heilen und zu stoppen.,

Reparaturen außerhalb des Wassers

Wenn ein Leck unterhalb der Wasserlinie auftritt, müssen Sie wahrscheinlich Ihr Boot herausziehen, um eine langfristige Reparatur durchzuführen. Selbst wenn ein Leck leicht zu lokalisieren ist (dh durch eine Armatur kommt), müssen Sie fast immer die gesamte Armatur ersetzen, um das Leck dauerhaft zu stoppen. Nach dem Austausch der Armatur können Sie für zusätzliche Sicherheit eine Schicht Dichtmittel hinzufügen.,

Wenn das Leck in Ihrem Boot von einem Riss oder Loch in der Glasfaser Ihres Rumpfes herrührt, müssen Sie es entweder zur Reparatur mit einem Fachmann einschicken oder sich die Zeit nehmen, um die Reparaturen selbst durchzuführen., Wenn Sie Ihr Boot selbst reparieren möchten, benötigen Sie alle folgenden Materialien:

Drehwerkzeug
Schleifblock
Schutzbrille
Buffing compound
Gel coat
Aceton
Einweg-Spritzpistole
Gel coat reducer
Glasfaserpulver
Sandpapier
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Sobald Sie alle Ihre Materialien haben, ist es Zeit, mit der Reparatur zu beginnen. Hier sind die allgemeinen Schritte, die Sie befolgen müssen, um die meisten Gouges und kleinen Löcher in Ihrem Fiberglas-Bootsrumpf zu reparieren:

Reinigen Sie Ihr Boot., Der beste Weg, eine Reparatur zu beginnen, besteht darin, Ihr Boot gut zu waschen und sicherzustellen, dass es super sauber ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Wenn Sie einen tiefen Rand oder Schnitt in Ihrem Glasfaserrumpf haben, möchten Sie die Kanten abrunden und mit einem Drehwerkzeug eine u-förmige Nut erstellen. Dies hilft dabei, scharfe Kanten zu beseitigen und Ihre Reparatur besser aussehen und durchführen zu lassen, sobald alles gesagt und getan ist. Leichtere Kratzer können mit 80-körnigem, 150-körnigem und schließlich 240-körnigem Schleifpapier herausgeschliffen werden.
Mischen Sie Ihren Glasfaserfüllstoff in Pulverform mit Ihrem Gelmantel, um eine dicke Paste herzustellen, und rühren Sie um., Sobald Sie die richtige Konsistenz haben, können Sie sie auf die ausgehärteten Bereiche auftragen. Sie möchten Ihre Gouges leicht überfüllen, damit Sie sie nach dem Aushärten abschleifen können.
Sobald der Glasfaserfüller ausgehärtet ist, was ein bis zwei Stunden dauern kann, können Sie ihn mit 80-körnigem Sandpapier abschleifen.
Als nächstes möchten Sie eine neue Charge Gelcoatpulver (diesmal nicht den Glasfaserfüller hinzufügen) und einen Gelcoatreduzierer (folgen Sie den Anweisungen auf dem Etikett) mischen und in Ihre Einwegspritzpistole laden. Sprühen Sie den neu geflickten Bereich in kleinen Mengen ein.,
Sobald der Gelmantel ausgehärtet ist, können Sie ihn mit 600-Grit-und 800-Grit-Schleifpapier abschleifen. Wenn Sie wirklich nach einer perfekten Reparatur suchen, können Sie versuchen, ein Nass-/Trockenschleifpapier mit 1200 Körnung für zusätzliche Glätte zu verwenden.
Schließlich, holen sie ihre puffer aus und starten bugging die neue gel mantel. Sie sollten langsam beginnen und gleichzeitig kleine Abschnitte mit mittlerem Druck polieren, der sich beim Buff entspannt.

Herzlichen Glückwunsch, Ihre Fiberglas Bootsrumpf Reparatur ist getan und es ist Zeit, wieder auf dem Wasser!, Während die Reparatur von Glasfaserbooten beängstigend und teuer klingen mag, müssen kleine und moderate Risse in Ihrem Rumpf kein Albtraum sein. Mit den richtigen Werkzeugen und Fähigkeiten können Sie ein Leck finden und beheben, bevor es zu einem Problem wird. Glückliches Bootfahren!