Krieg ist eine schreckliche Sache, aber das Rennen um den Feind führt oft zu massiven Sprüngen in der technologischen Entwicklung. Ursprünglich für den Krieg entwickelt, haben Jet-Motoren die Welt für viele Millionen von Menschen heute verändert.
Hier sind dann einige der frühen Pioniere von Düsenflugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs und der folgenden Jahre entstanden sind.
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Was waren einige der besten frühen jets?,
Und so, ohne weiteres, hier sind einige der besten frühen Jets aus den 1940er Jahren. Diese Liste ist bei weitem nicht erschöpfend und ist in keiner bestimmten Reihenfolge.
Alles begann mit dem mächtigen Messerschmitt 262
Einer der bekanntesten Düsenjäger der 1940er Jahre war der mächtige Messerschmitt 262. Als dieses Flugzeug gegen Ende des Zweiten Weltkriegs im aktiven Dienst war, hätte es das Schlachtfeld wenden können, wenn das Dritte Reich sie in ausreichender Zahl produziert hätte.,
Die alliierten Streitkräfte, offiziell der weltweit erste Düsenjäger, waren völlig überrascht, als sie ihnen zum ersten Mal am Himmel über Europa begegneten. Ausgestattet mit zwei Junkers Jumo 004B-1 Turbojets machte es alliierte Propellerflugzeuge über Nacht fast obsolet.
Aber sie waren für alliierte Kämpfer nicht unverwundbar. Amerikanische P-51 erwiesen sich als mehr als fähig, sie in der Luft zu bekämpfen – wenn auch mit speziellen Taktiken. Von den 1.400 produzierten Exemplaren sahen nur 300 jemals aktiven Dienst.,
Damit wir den Arado Ar 234 nicht vergessen
Das Dritte Reich schuf nicht nur den ersten Düsenjäger. Sie produzierten auch den weltweit ersten einsatzfähigen Düsenbomber-Den Arado AR 234.
Es wurde von der deutschen Firma Arado entworfen und gebaut und sah tatsächlich Kampf direkt am Ende des Zweiten Weltkriegs. Wie der ME-262 war seine Kampfeffektivität aufgrund seiner begrenzten Produktionszahlen eingeschränkt.,
Es wurde hauptsächlich für Aufklärungsmissionen verwendet, wurde jedoch bei einigen Bombenangriffen eingesetzt, bei denen es sich als sehr effektiv erwies. Es erwies sich bald als sehr schwierig für propellergetriebene Kämpfer abzufangen.
Im April 1945 gelang es sogar, über Großbritannien zu fliegen.
Der Vampir von De Havilland wurde schnell zur Legende
So beeindruckend die frühen deutschen Jets auch waren, andere Nationen konnten vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs ihre eigenen Jets produzieren., Einer davon war der Brite De Havilland Vampire.
Dieser frühe Jet wurde von derselben Firma hergestellt, die die großartige Mücke hergestellt hat, und war in der Tat sehr beeindruckend. Ganz zu schweigen von ganz schön.
Während es erst 1946 aktiven Dienst sah, würde der Vampir schnell viele kolbengetriebene Kämpfer in der RAF ersetzen.,
Die Gloster Meteor war ein legendärer frühen jet
Die einzige Allied jet-Flugzeug verwendet werden, im Zorn während des Zweiten Weltkriegs, die Gloster Meteor war ein heck eines Flugzeugs. Es war der erste Düsenjäger, der jemals von den Briten produziert wurde und von Turbojets angetrieben wurde, die von Frank Whittle und seiner Firma entwickelt wurden.
Obwohl es nicht das aerodynamischste Flugzeug seiner Zeit war, erwies es sich schnell als sehr starker Kampfjäger., Der Meteor würde bis Mitte der 1950er Jahre in der RAF dienen, und knapp 4.000 von ihnen wurden produziert.
Es würde auch in Luftstreitkräften für andere Länder wie Australien, Belgien und Argentinien dienen.
Der Heinkel HE 162 „Volkskämpfer“hatte ein recht interessantes Design
Ein weiterer wegweisender Frühjet der Deutschen war der HEINKEL HE 162 Volksjäger., Dieser einmotorige Düsenjäger wurde schnell zusammengeschustert, um die Heimat während des Vormarsches der Alliierten nach Deutschland in den sterbenden Tagen des Zweiten Weltkriegs zu verteidigen.
Es wurde hauptsächlich aus Materialien wie Holz hergestellt, da Metall zu dieser Zeit in Deutschland schnell mangelware war. Es wurde von einem BMW 003-Motor angetrieben und wurde erstmals 1945 aktiv eingesetzt.
Das Flugzeug würde sich als schwierig erweisen, zu den besten Zeiten zu fliegen, wobei selbst erfahrene Piloten Schwierigkeiten haben, die Kontrolle darüber zu behalten.,
Die Lockheed P-80 „Shooting Star“ wurde America ‚ s first jet fighter
Die Lockheed P-80 „Shooting Star“ wurde die USAF die ersten jet-powered fighter und es wurde zunächst entwickelt, in 1943.
Einige Prototypen und frühe Produktionsmodelle wurden vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs geliefert, und einige sahen sogar einen begrenzten Service über den Himmel Italiens im Jahr 1945. Aber es kam während des Koreakrieges wirklich zur Geltung.,
Es würde sich als ein sehr fähiges Flugzeug erweisen und gilt weithin als das Flugzeug, das das „Jet-Zeitalter“ für die USAF einleitete. Die Einführung der sowjetischen MiG-15 zwang die USAF bald, die P-80 durch die F-86 Sabre als Luftüberlegenheitskämpfer zu ersetzen.
Der McDonnell FH Phantom war der erste Jet, der auf einem amerikanischen Flugzeugträger landete
Der McDonnell FH Phantom, der in den frühen 1940er Jahren entworfen wurde, wurde erstmals nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs an die USAF ausgeliefert.,
Es war ein zweimotoriges Flugzeug und bewies schnell, dass Jet-engined Flugzeuge landen und starten von Flugzeugträgern. Der Erfolg dieses Düsenflugzeugs würde McDonnell als wichtigen Marineflugzeuglieferanten festigen.
Das Phantom blieb bis Mitte der 1950er Jahre im aktiven Dienst.,
Die Nakajima Kikka hätte die Form des Krieges im Pazifik verändern können
Nach dem Vorbild der deutschen ME-262 war die japanische Nakajima Kikka Japans erstes Düsenflugzeug. Es wurde gegen Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt und wurde während des Krieges nie in Dienst gestellt.
Offiziell bekannt als Kōkoku Nigō Heiki („Kaiserliche Waffe Nr. Es war für den Einsatz als Schiffsabwehrflugzeug vorgesehen, auch in Kamakaze-Rollen.,
Gott sei Dank würden die alliierten Schiffe von diesen Flugzeugen verschont bleiben, bevor sie fertiggestellt werden könnten.
9. Mikoyan-Gurevich MiG-9 wurde mit technischen Problemen geplagt
Die Mikoyan-Gurevich MiG-9 war der erste Turbojet, der vom russischen Flugzeugbauer entwickelt und von BMW 003 Motoren angetrieben wurde.,
Die MiG-9 hatte einige Erfolge, war aber mit verschiedenen Problemen wie Motor-Flammen beim Abfeuern ihrer Waffen während des Fluges geplagt. Es hatte eine sehr kurze Lebensdauer und wurde schließlich durch die weit überlegene MiG-15 ersetzt.
Insgesamt wurden je etwas mehr als 370 Exemplare produziert und nur drei überleben heute.
Die P-59 startete nie wirklich
Die Bell P-59 war ein weiteres frühes Düsenflugzeug., Dieses Flugzeug mit dem Spitznamen „Airacomet“ war der erste zweimotorige Jäger, der jemals von den Vereinigten Staaten produziert wurde.
Es war auch das erste Düsenflugzeug mit Lufteinlassgondeln im Hauptrumpf.
Es flog erstmals 1942, aber die USAF war von ihrer Leistung nicht sehr beeindruckt und stornierte den Vertrag. Aus diesem Grund sahen keine P-59s jemals einen Kampf, aber sie beeinflussten das Design zukünftiger Turbojet-Flugzeuge in den USA.,
Der Yakovlev Yak-15 war ein weiterer interessanter Jet der ersten Generation
Und schließlich war der Yakovlev Yak-15 ein früher Pionier in Düsenmaschinen. Dieser sowjetische Turbojet-Jäger mit dem Codenamen „Feather“ wurde von der NATO kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs vom Yakovlev Design Bureau (OKB) entwickelt.
Sein Hauptantrieb wurde von deutschen Junkers Jumo 004-Triebwerken umgerüstet und sollte ursprünglich ein Kolbenmotorflugzeug sein., Weniger als 280 wurden jemals gebaut, und es wurde hauptsächlich verwendet, um Kolbenpiloten für den Einsatz von Jets auszubilden.
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