2021 Nissan GT-R (Deutsch)

Overview

Der legendäre Nissan GT-R ist ein Supersportwagen mit Bauchschmerzen Beschleunigung, aber sein Glanz hat begonnen zu verblassen-es ist seit mehr als 10 Jahren mit relativ wenigen Updates—und heute wünschenswerter Supersportwagen gibt es zum gleichen Preis Punkt. Es wird von einem Twin-Turbo-V-6-Motor angetrieben, der je nach gewähltem Modell 565 oder 600 PS pumpt. Allradantrieb ist serienmäßig, und der GT-R bietet hartnäckiges Handling, um mit seiner explosiven Beschleunigung Schritt zu halten., Leider kauft der sechsstellige Einstiegspreis keine Kabine, die mit hochwertigen Materialien ausgekleidet ist. Tatsächlich scheint ein Großteil des Schaltgetriebes des GT-R aus dem Altima-Teilebehälter gehoben zu sein. Das äußere Styling des GT-R wird auch nicht jeden ansprechen—aus einigen Blickwinkeln sieht es komisch monströs aus -, aber es dreht sich zum Guten oder Schlechten weiter. Dennoch ist der GT-R ein Performance-Kraftpaket mit eingebauter Exklusivität, also wenn Sie es wagen, anders zu sein Nissan Halo Sportwagen kann die richtige Fahrt für Sie sein.

Was ist Neu für 2021?,

Nissan hat die GT-R-Reihe auf die Premium-und NISMO-Modelle für 2021 reduziert und die 50thAnniversary Edition-und Track Edition-Zierleisten eliminiert. Die einzige andere Änderung für das Modelljahr 2021 ist, dass die Farbe Bayside Blue jetzt in der Premium-Ausstattung erhältlich ist.

Preise und welche zu kaufen

Irgendwie berechnet Nissan sechsstellige Beträge für ein Auto, das weniger kostet als das, als es vor fast einem Jahrzehnt debütierte—und hat sich seitdem nicht viel geändert. Immer noch, diejenigen, die dauerhafte Sitzzeit im mächtigsten Auto suchen, um das GT-R-Abzeichen zu tragen, machen sich keine Sorgen um den Preis., Während die ultimative Version der NISMO ist, kostet es mehr als die exotischen McLaren 570 und Porsche 911 Turbo S. In Anbetracht dessen würden wir die am wenigsten teure GT-R Premium vorschlagen.

Motor, Getriebe und Leistung

Der 2021 GT-R Standard Twin-Turbo 3,8-Liter-V-6 macht eine mächtige 565 PS. Es hängt mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb zusammen, die verschwören, um all diese Kraft auf den Bürgersteig zu bringen. Auf unserer Teststrecke startete der GT-R in nur 2,9 Sekunden von null auf 60 mph., Dank der schnellen Lenkung, der starren Struktur und der einstellbaren Federung des GT-R fühlen sich auch Amateure hinter dem Lenkrad positiv heroisch. Willst du mehr? Schauen Sie sich die Track Edition-und NISMO-Modelle mit einem abgestimmten Motor mit 600 PS an. Die Fahrt ist fest, aber nicht bestrafend und dank aktiver Geräuschunterdrückung bestraft der Thrum des GT-R-Motors Ihre Trommeln beim Fahren auf der Autobahn nicht.

Kraftstoffverbrauch und reale MPG

Die EPA schätzt, dass jeder 2021 GT-R 16 mpg in der Stadt und 22 mpg auf der Autobahn verdienen wird., Wir kennen jedoch nicht den realen mpg, da wir keinen auf unserer 200-Meilen-Autobahn-Kraftstoffsparstrecke getestet haben.

Innenraum, Komfort und Fracht

Innen sind die Vordersitze des GT-R reichlich geräumig, aber die Rücksitze sind Plätze, die nur kleine Kinder bequem finden können. Der Innenraum ist schön eingerichtet und bietet eine Vielzahl von Standardfunktionen, aber diejenigen, die einen High-End-Innenraum wie den Audi R8 oder den Mercedes-AMG GT suchen, werden enttäuscht sein. Jedes Modell verfügt über eine Zweizonen-Klimaanlage, Leder-und Wildlederbezug, beheizte Vordersitze und vieles mehr., Innen cubby lagerung ist knapp mit nichts mehr als große tür taschen und eine kleine center-konsole bin.

Infotainment und Konnektivität

Jeder 2021 GT-R ist mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der auch mit einem Drehknopf an der Mittelkonsole gesteuert werden kann. Während Apple CarPlay-Funktionen, integrierte Navigation und ein Bose-Audiosystem Standard sind, ist Android Auto keine Option. Sein Infotainment-System ist einfach genug zu bedienen, auch wenn seine Grafiken und Menüs nicht die attraktivsten sind.,

Sicherheits-und Fahrerassistenzfunktionen

Der 2021 GT-R wurde weder von der National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) noch vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) auf Crash getestet. Sie werden hier keine Fahrerassistenzfunktionen von Nissan finden, aber um fair zu sein, sind diese Arten von Elektronik auch bei den meisten Rivalen des GT-R nicht alltäglich.

Garantie-und Wartungsabdeckung

Kostenlose geplante Wartung bedeutet möglicherweise nicht viel für jemanden, der sich einen GT-R leisten kann, aber einige Rivalen bieten ihn an, während Nissan dies nicht tut., Die begrenzte Garantiezeit ist auch kürzer als die meisten Konkurrenten, die vier Jahre oder 50.000 Meilen anbieten.,/li>

Weitere Funktionen und Spezifikationen