Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regelt die Anzahl der Stunden, die kommerziellen Treiber können fahren und arbeiten pro Tag und Woche. Diese Regeln umfassen auch andere Einschränkungen, z. B. obligatorische Ruhepausen.
Die FMCSA und das Verkehrsministerium (DOT) beziehen sich auf diese Regeln als Dienstzeitregeln. Die Idee ist, die Anzahl der Fahrstunden zu regulieren, um Schläfrigkeit und Ermüdung des Fahrers zu minimieren., Laut der Large Truck Crash Causation Study galten 13 Prozent der Nutzfahrzeugfahrer zum Zeitpunkt der Kollisionen als ermüdet.
Alle gewerblichen Fahrer müssen die für sie geltenden Dienstzeitregeln kennen und einhalten, um konform zu bleiben. Viele Fahrer müssen auch ihre Dienstzeiten mit einem FELD aufzeichnen.
Weiterführende Informationen: Was ist ein ELD – oder elektronisches Protokollierungsgerät?
Hier sind einige hilfreiche Informationen, die Sie über diese Stunden Service-Regeln wissen müssen, Ausnahmen, und wie man sie aufzeichnen konform zu bleiben.,
Stunden Service regeln und die ELD mandat
Auf Dezember. 18, 2017, trat das ELD-Mandat in Kraft. Gemäß der endgültigen ELD-Regel müssen nicht ausgenommene gewerbliche Fahrer FMCSA-konforme elektronische Protokollierungsgeräte installieren, die automatisch die Fahrzeit eines Fahrers aufzeichnen.
Vor dem ELD-Mandat zeichneten die Fahrer ihre HOS auf Papier auf, und das Bearbeiten der Datensätze war nicht so schwierig. Nach der Umsetzung des ELD-Mandats müssen die Fahrer ihre verfügbaren Serviceregeln sehr genau beachten.,
Lassen Sie uns einige der großen Stunden Service-Regeln sehen, die alle Fahrer beachten müssen:
Die 14-Stunden-Regel
Nach der 14-Stunden-Regel kann ein immobilientragender Fahrer nicht über die 14.aufeinanderfolgende Stunde nach Dienstantritt fahren. Der Fahrer kann nicht wieder fahren, wenn er / sie 10 aufeinanderfolgende Stunden außer Dienst genommen hat. Das Limit beträgt 15 kumulative Stunden für personentragende Fahrzeuge.
Die 11-Stunden-Regel
Nach der 11-Stunden-Regel kann ein fahrzeugführender Fahrer innerhalb der 14-Stunden-Frist maximal 11 Stunden nach 10 aufeinanderfolgenden Dienststunden fahren.,
PKW-Fahrer können nach acht aufeinanderfolgenden Dienststunden bis zu 10 Stunden fahren.
Die 30-Minuten-Pausenregel
Die 30-Minuten-Pausenregel besagt, dass Fahrer die Fahrzeit nicht protokollieren können, wenn seit der letzten dienstfreien Zeit von 30 aufeinanderfolgenden Minuten 8 Stunden vergangen sind. Sie müssen eine Pause von 30 aufeinanderfolgenden Minuten einlegen.
Es ist wichtig zu beachten, dass die 30-Minuten-Pausenregel die Fahrer vom Fahren abhält. Sie können nicht fahrende Aufgaben nach 8 Stunden ohne Pause ausführen.,
Die 60-Stunden-und 70-Stunden-Grenze
Gemäß dieser Regel darf ein Fahrer nach 60 Dienststunden an 7 aufeinanderfolgenden Tagen nicht fahren, was für Beförderer gilt, die nicht jeden Tag der Woche oder 70 Dienststunden an 8 aufeinanderfolgenden Tagen für Beförderer gilt, die jeden Tag der Woche arbeiten.
Der Zeitraum von 7/8 aufeinanderfolgenden Tagen kann neu gestartet werden, wenn der Fahrer 34 oder mehr aufeinanderfolgende Dienststunden in Anspruch nimmt.
Wer muss die Öffnungszeiten einhalten?
Stunden Service Regeln gelten für die meisten Fahrer, die ein Nutzfahrzeug fahren.,
Interstate-Fahrer unterliegen den Federal Hours of Service Regulations. Intrastate-Fahrer können ihren staatlichen Stundendienstregeln und ELD-Mandaten unterliegen, z. B. Texas ELD Mandat.
Bei der Auswahl eines ELDS ist es wichtig, eine ELD-Lösung auszuwählen, die den verschiedenen Intrastate-Regeln entspricht, wie es KeepTruckin tut.
Was sind die Stunden der Dienstbefreiungen?,
Es gibt auch bestimmte Ausnahmen von den Stundendienstregeln:
Die 30-minütige Pause Ausnahme
Alle immobilientragenden gewerblichen Fahrer müssen eine Pause von 30 aufeinanderfolgenden Minuten einlegen, wenn seit ihrer letzten Dienstzeit 8 Stunden vergangen sind.
Jedoch sind (1) Kurzstreckenfahrer, die sich für den 100-Luftmeilen-Radius qualifizieren, und (2) Kurzstreckenfahrer, die sich für den 150-Luftmeilen-Radius qualifizieren und Nicht-CDL-Fahrzeuge betreiben, von der 30-Minuten-Pausenregel ausgenommen. Diese Ausnahmen finden sich in 49 CFR 395.1(e).,
Die 16-stündige Kurzstreckenausnahme
Ein immobilientragender Gewerbetreibender kann sein 14-stündiges Fahrfenster alle 7 aufeinanderfolgenden Tage auf 16 Stunden verlängern, wenn er sich für die 16-stündige Kurzstreckenausnahme qualifiziert.,l Arbeit Meldeort, und der Träger freigegeben den Fahrer aus dem Dienst an diesem Ort für die letzten fünf Duty Touren der Fahrer gearbeitet hat
Ungünstige Fahrbedingungen
Fahrer können ihre maximale Fahrzeit um bis zu 2 Stunden verlängern-von 11 Stunden pro Schicht auf 13 Stunden — unter ungünstigen Fahrbedingungen, wenn:
- Die ungünstigen Fahrbedingungen vor Fahrbeginn nicht bekannt sein konnten
- Der Fahrer hätte die widrigen Fahrbedingungen nicht durch grundlegende Fahrweise oder Reiseplanung vorhersehen können
Fahrgastführende Fahrer können ihre Fahrzeit von 10 Stunden pro Schicht auf 12 Stunden pro Schicht verlängern..,
Die Ausnahme von ungünstigen Fahrbedingungen verlängert jedoch nicht das 14-Stunden-und 15-Stunden-Fahrfenster für Personen-und Güterführer. Diese Ausnahme ist bei 49 CFR 395.1(b) zu finden.
Notfallbedingungen
Im Notfall können einige oder alle Dienstzeiten vorübergehend aufgehoben werden.
Damit die Befreiung gültig ist, muss eine Bundes-oder Landeseinrichtung den Ausnahmezustand erklären und anerkennen. Hier können Sie die Liste der aktiven Notfalldeklarationen der FMCSA einsehen.,
Vorgeschlagene Änderungen an den Stundendienstregeln
Nach der Implementierung elektronischer Protokollierungsgeräte konnten die FMCSA, die Hersteller von Feldsystemen und andere Interessengruppen der Branche Bereiche identifizieren, in denen sich die Stunden der Dienstregeln verbessern lassen.
Die FMCSA erwägt die folgenden vorgeschlagenen Änderungen der Dienstzeitregeln:
- Verlängerung der Kurzstreckenfreistellung in 395.,g die ungünstigen Fahrbedingungen Ausnahme zur Verlängerung des Fahrfensters
- Änderung der 30-minütigen Pause Anforderung nach 8 Stunden Fahrzeit ohne mindestens 30 Minuten nicht Fahrzeit anzuwenden
- So dass ein 7-3 Split Sleeper mit keiner Periode zählen gegen die 14-Stunden-Uhr
- Pausieren der 14-Stunden-Uhr mit 30 Minuten bis drei Stunden aufeinanderfolgenden off-duty (so lange, wie Sie 10 Stunden off-duty am Ende Ihrer Schicht)
Der Zweck dieser Änderungen soll „Fahrern, die den HOS-Regeln unterliegen, eine größere Flexibilität bieten, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.,“
So protokollieren Sie die Betriebsstunden mit KeepTruckin
Die Protokollierung der Betriebsstunden und die Einhaltung von KeepTruckin ist äußerst einfach und unkompliziert.
Wenn ein Fahrer die KeepTruckin-App mit dem Fahrzeuggateway verbindet, stellt KeepTruckin automatisch Ihren Dienststatus auf Fahren ein, sobald Sie mit der Fahrt über 5mph beginnen. Ihre verbleibenden Dienststunden werden automatisch berechnet und auf Ihrem mobilen Bildschirm angezeigt.
Der Dienststatus kann in der mobilen App mit wenigen Klicks geändert werden.
Hier ist ein Video, das jeden Schritt detailliert beschreibt.,
Wenn Sie weitere Informationen zur Installation des KeepTruckin-Felds in Ihrem Fahrzeug, zur Aufzeichnung der Betriebsstunden und zur Einhaltung von KeepTruckin wünschen, sehen Sie sich dieses 16-minütige Video zum KeepTruckin-ELD-Training für Fahrer an.
Erfahren Sie mehr, indem Sie unseren ausführlichen Artikel über ELD-Lösungen lesen.
Haftungsausschluss: Die Informationen, die in diesem Artikel vorgestellt werden, dienen nur zu Informationszwecken und stellen keine rechtliche oder andere professionelle Beratung dar und sollten nicht darauf angewiesen sein., Sie sollten sich an Ihren Anwalt wenden, um sich in bestimmten Rechtsangelegenheiten beraten zu lassen. Kein Leser, Benutzer oder Browser dieser Website sollte auf der Grundlage von Informationen auf dieser Website handeln oder davon Abstand nehmen, ohne zuvor Rechtsberatung von Anwälten in der jeweiligen Gerichtsbarkeit einzuholen.
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