Die laufende Erweiterung/Modernisierung des ATS erfordert eine vollständige Abschaltung bis Anfang 2020. Shuttlebusse bieten Service, wenn der ATS nicht läuft. Der ATS / Shuttle-Bus-Service ist kostenlos und verbindet die Terminals mit Parkplätzen und Mietplätzen.
Das gesamte System verwendet Plattformsiebtüren, was bedeutet, dass alle Stationen mit Türen entlang des Boarding-Bereichs umschlossen sind. Wenn der Zug an einem Bahnhof ankommt, richten sich die Türen des Zuges und des Bahnhofs synchron aus und öffnen sich., Diese Methode verhindert, dass Personen die Plattform verlassen, auf die Gleise fallen oder eingeschränkte Bereiche manipulieren. Die Klimatisierung ist ebenfalls gewährleistet, da die vier Terminalstationen direkt mit dem Flughafen verbunden sind.
Die Züge werden je nach erwarteter Last entweder mit zwei oder drei Wagen betrieben, und jedes Auto kann 57 Passagiere aufnehmen, von denen die meisten stehen und 8 sitzen.
StationsEdit
Wenn verfügbar, sind ATS-Stationen vollständig zugänglich und bieten Zugang zu den erhöhten ATS-Spuren., Das System hat zwei Gleise, und jeder Zug hält an allen fünf Stationen, die in beide Richtungen fahren. Das West End befindet sich am Terminal 1, am westlichen Ende des Terminalkerns, und führt eine gegen den Uhrzeigersinn verlaufende Schleife um das Parkhaus mit Haltestellen am Terminal 2 und Terminal 3. Das Parkhaus A (die Hauptgarage) ist von jeder der drei Terminalstationen aus zugänglich, ebenso wie das O ‚ Hare-Terminal der Blauen Linie der CTA. Die Parkplätze B und C sind nur von den Stationen Terminal 1 bzw.,
Außerhalb der Terminalschleife fährt der ATS nach Osten zum Terminal 5, derzeit dem internationalen Terminal des Flughafens. Es dreht sich dann nach Norden, überquert die Hauptzufahrtsstraße und die Blaue Linie, und erreicht den Parkplatz E. Der Bahnhof verfügt auch über eine Pace-Bushaltestelle und einen „Kiss ’n‘ Fly“ Drop-off-Bereich. Ein Shuttlebus verbindet diese Station auch mit der O ‚ Hare Transfer Station im North Central Service und bietet während der Servicezeiten einen Metra-Service zur Union Station Inbound und Antioch Outbound.,
FleetEdit
Der ATS nutzt die in Frankreich ansässige VAL-Technologie, die vollautomatische, gummimüde People Mover-Autos bietet. Das System kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h fahren und verwendet das Fahrzeug vom Typ VAL 256, das nach seiner Breite von 2,56 m benannt ist. Die 15 Matra-Fahrzeuge werden durch 36 neue Bombardier Innovia APM 256-Fahrzeuge ersetzt.
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