1994-1998 12 Ventil 5.9 L Cummins Spezifikationen
nach der 1. gen Cummins Spuren war keine kleine Aufgabe. Dodge hatte großen Erfolg mit dem ersten 5.9 L Cummins-Motor und den D250/350-Trucks, und sie mussten den Schwung am Laufen halten. Infolgedessen behielten sie den 5.9 L Cummins bei und nahmen einige Anpassungen vor, um sie zu verbessern. Der Begriff Cummins der 2. Generation bezieht sich auf Dodge Diesel Pickups zwischen 1994-2002. Es gibt jedoch zwei Varianten der 2nd Gen Cummins., 1994-1998 Trucks verfügen über 12 Ventile und sind den vorherigen Trucks Motoren sehr ähnlich. 1998.5-2002-LKW , haben die 5,9-L-Cummins-Motor mit 24 Ventilen. Wir gehen über das, was diese LKW einzigartig und eine vollständige Liste der 2. Generation 5.9 Cummins Spezifikationen unten machen.
1994-1998 12 V Cummins (12 Ventil) Merkmale
Die erste variante der zweiten gen cummins merkmale die wünschenswert“ p-pumpe “ kraftstoff injektion pumpe., Neue Injektoren, ein größerer Ladeluftkühler und ein neuer Turbolader wurden ebenfalls eingeführt. Diese Zusätze helfen, die Emissionsleistung im Vergleich zur vorherigen Generation zu reduzieren. Sie gaben dem 5.9 L 12V-Motor auch eine bessere Leistung. Cummins Trucks der frühen 2. Generation produzierten größere PS – und Drehmomentzahlen als im Vorjahr. Diese PS-und Drehmomentzahlen hängen jedoch von Ihrer Getriebekonfiguration ab. 1994 Cummins ausgestattete Dodge Ram Trucks haben 175 PS und 420 lb-ft Drehmoment, wenn sie mit dem NV4500 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet sind., 1994 Cummins Trucks mit einem automatischen 47RH-Getriebe boten nur 160 PS und 400 lb-ft Drehmoment.
5.9 L 12V Performance Specs
Fuel Injection
Cummins der frühen zweiten Generation erhielt ein neues Kraftstoffeinspritzsystem mit neuen Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und sogar die Kolben wurden aktualisiert, um bessere Verbrennungsereignisse und niedrigere Emissionen zu berücksichtigen. Die mechanische Einspritzpumpe Bosch P7100 ist ohne Zweifel der wichtigste Bestandteil dieses Kraftstoffsystems., Die Einspritzpumpe „P-Pump“ sorgt für eine bessere Betankung und kann für noch mehr Durchfluss und Leistung aufgerüstet werden. Die P-Pumpe macht aber nicht alles alleine. Es wurden Einspritzdüsen hinzugefügt, die gebaut wurden, um die höheren Kraftstoffdrücke aufrechtzuerhalten. Das Kolben-Kraftstoff-Schüsseldesign wurde geändert, um einen besseren Wirbel zu erzielen und die Gesamtbrennqualität zu verbessern.
Frühe Cummins-Luftinduktion der zweiten Generation
Dem Dodge Cummins der zweiten Generation wurden ein größerer Ladeluftkühler und ein neuer Wastegated-Turbolader hinzugefügt., Der anfängliche Turbolader, der auf dem 1994 Dodge Cummins angeboten wird, ist eine wastegated Variante des Turboladers, der auf dem 1.Gen Cummins gefunden wird. Dieser turbolader ist bekannt als die Holset H1C. Late 1994-1998 2nd Gen Cummins lkw haben eine andere turbo. Sie haben einen verbesserten Holset HX35W oder HX35 Turbolader. Dieser Turbolader hat sich mehr als in der Lage, Lager Boost Ebenen zu erhalten bewährt,und ist bekannt, bis zu Drücken von 40 psi zu halten.
Der Motor der Wahl für Diesel Racing und Schlitten Ziehen
Heute, spät 12 V Dodge Cummins lkw sind bevorzugt für racing und high-leistung anwendungen., PS über 1.000 können leicht erreicht werden und diese Motoren sind mehr als in der Lage, die zusätzliche Leistung mit einigen kleinen Upgrades zu übergeben. Auch als täglicher Fahrer ist der 12V Cummins eine ideale Wahl. Selbst mit Tuning und anderen Leistungsverbesserungen können diese Diesel Hunderttausende von Meilen halten, bevor sie größere Reparaturen durchführen müssen.
1998.,5-2002 24V Cummins (24 Ventile) Spezifikationen
1998 wurde eine überarbeitete Version der 2.Generation Cummins eingeführt. Es behielt den gleichen Körperstil bei, aber es wurden große mechanische Änderungen vorgenommen. Der neue 5.9 L Cummins-Motor hatte 24 Ventile oder 4 Ventile pro Zylinder. Die mechanische „P-Pumpe“, die offiziell als Bosch P7100-Einspritzpumpe bekannt ist, wurde durch eine elektrische Einspritzpumpe VP44 ersetzt. Diese Einspritzpumpe ist eines der häufigsten Cummins-Probleme der 2.Generation. Andere Cummins-Spezifikationen der 2. Generation wurden ebenfalls geändert, das half Dodge Trucks, etwas über ihren Konkurrenten zu bleiben., 1998 Dodge Ram Trucks mit dem 24-Ventil 5.9 L Dodge Cummins Motor produzieren 235 PS und 460 lb-ft Drehmoment in Kombination mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe. LKW von 1998 mit Automatikgetrieben machen 215 PS und 420 lb-ft Drehmoment.
24V 5.9 L Cummins Performance Specs
Motorwechsel
Cummins hat den späten Cummins-Motor der 2.Generation dramatisch verändert. Durch die Verdoppelung der Ventile verbessert sich die Gesamtleistung. Die Fahrbarkeit verbessert sich aufgrund der besseren Gasannahme., Die 24V-Motorkonfiguration ermöglicht auch einen viel besseren Kühlmittelfluss im Vergleich zum vorherigen 12V-Motor. Eine weitere große Veränderung ist der neue Motorblock „53“. Trotz der Zuverlässigkeit von Cummins-Motoren sind Blöcke, die mit dem Stempel „53“ gekennzeichnet sind, anfällig für Risse. Sie verfügen über dünnere Wände, die Überstunden Kühlmittellecks entwickeln können. Aus diesem Grund sind LKW, die vor 1999 oder nach 2001 gebaut wurden, wünschenswerter.
Kraftstoffsystem
Der Wechsel zu einer elektrischen Dreheinspritzpumpe war für Cummins ein großer Schritt., Die VP44-Einspritzpumpe arbeitet mit dem Steuergerät zusammen, um den Kraftstoffeinspritzzeitpunkt und den Kraftstofffluss zu steuern. Eine elektrische Hubpumpe wurde eingeführt, um den Kraftstoffdruck konstant zu halten. Diese Hubpumpe ist eigentlich einer der häufigsten Gründe, warum die VP44-Pumpe ausfällt. Wenn es nicht die richtige Kraftstoffversorgung erhält, ist es sehr wahrscheinlich zu brechen. Aftermarket lift pumpen wie ein Air Dog oder Fass system ist sehr zu empfehlen! Trotz des Umzugs zu einer elektrischen Rotationskraftstoffeinspritzpumpe werden mechanische Injektoren immer noch bei Dodge Cummins-Lastwagen der späten zweiten Generation verwendet., Sie wurden jedoch neu lokalisiert, was die Wartung erleichtert und das Sprühmuster für eine bessere Verbrennungsreihenfolge verbessert.
Luft Induktion
Die 24 Ventil 5.9 L Cummins verwendet die gleiche turbolader als 12 V modelle von 1994-1998. Der Holset HX35W wurde bei allen Modellen bis 01′ und 02’verwendet. In diesen Jahren verwendeten Lastwagen mit Automatikgetrieben einen HY35W-Turbolader.
Hohe Leistung 24V 5.9 L Cummins
Late 2nd Gen Cummins Trucks sind in einer High-Output-Konfiguration erhältlich. Die hohe Leistung 24V 5.9 L Cummins kommt mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe., Dies ist etwas anders als das, was wir Ram in der heutigen Zeit gesehen haben. Schaltgetriebe sind viel weniger fähig als Aisin Automatikgetriebe oder sogar die Standard 68RFE. Automatikgetriebe waren 2000-2002 nicht annähernd so gut wie heute. Dieses 6-Gang-Schaltgetriebe NV5600 ist eine viel bessere Option als frühe Automatikgetriebe, insbesondere wenn es um das Hinzufügen von Aftermarket-Leistung geht.
Lastwagen mit hoher Leistung produzierten ab Werk 10 zusätzliche PS und 45 lb-ft Drehmoment., Höhere PS – und Drehmomentzahlen sind jedoch leicht zu erreichen und das Schaltgetriebe macht es sehr erschwinglich, diese großen Zahlen zu unterstützen. Schauen Sie sich unseren bevorzugten Cummins Performance Upgrades-Beitrag der 2.Generation an, um herauszufinden, welche Teile Sie benötigen, um Ihrem LKW große PS-und Drehmomentzahlen hinzuzufügen.
Cummins-Spezifikationen der 2. Generation
Da sowohl 12-Ventil-als auch 24-Ventil-Variationen des Cummins-Motors bei Cummins der zweiten Generation zu finden sind, achten Sie besonders auf die aufgeführten Jahre. Cummins-Spezifikationen der 2. Generation werden zwischen dem Modelljahr geringfügig variieren.,
PS-und Drehmomentzahlen
12V 5.,s Horsepower & Torque
| Year | Trans | Horsepower | Torque |
| 1994-1995 | Auto | 160 horsepower | 400 lb-ft |
| 1994-1995 | Manual | 175 horsepower | 420 lb-ft |
| 1996-1998 | Auto | 180 horsepower | 420 lb-ft |
| 1996-1998 | Manual | 215 horsepower | 440 lb-ft |
24V 5.,9L Cummins Horsepower & Torque
| Year | Trans | Horsepower | Torque |
| 1998.5-1999 | Auto | 215 horsepower | 420 lb-ft |
| 2000-2002 | Auto | 235 horsepower | 460 lb-ft |
| 1998.,5-2002 | Handbuch | 235 PS | 460 lb-ft |
| 2001-2002 High-Output-Modelle |
Handbuch | 245 PS | 505 lb-ft |
2. Generation 5.9 Cummins Abschleppen Spezifikationen
So viele Verbesserungen wurden vorgenommen, um maximale tow Kapazität zwischen 1994 und 2002. Die Schleppkapazitätsnummern unten sind maximale Nummern. Die Abschleppkapazität Ihres LKW wird höchstwahrscheinlich eine andere Option sein. Um Ihre genaue Abschleppkapazität und Nutzlastinformationen herauszufinden, überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung., Sie können sich auch die Trailer Life-Website ansehen.,d>Modell:
regelmäßige cab 4×2
regelmäßige cab 4×4
quad cab 4×2
quad cab 4×4
14,100 lbs
13,650 lbs
13,800 lbs
13,400 lbs
regelmäßige cab 4×2
regelmäßige cab 4×4
quad cab 4×2
quad cab 4×4
15,150 lbs
14,700 lbs
14,700 lbs
14,300 lbs
Erfahren Sie Mehr Über die 2nd Gen Cummins
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