Eine komplette Anleitung zu Rennrad Lenker

Das geheimnis zu bleiben frischer, komfortabler, und mehr in der Kontrolle auf Ihrem Rennrad könnte buchstäblich direkt vor Ihnen. Ihr Lenker hat einen tiefgreifenden Einfluss auf Ihren Fahrspaß und Ihre Fähigkeiten, und eine Explosion neuerer Formen und Größen in den letzten 10 Jahren bedeutet, dass es mehr Optionen als je zuvor gibt, um Ihr Fahrrad perfekt an Sie anzupassen.,

Die richtige Fahrradlenkerform und-passform bietet eine Fahrposition, die Ihren Oberkörper stützt, ohne Nacken und Schultern zu belasten, und gleicht Ihr Gewicht zwischen den Vorder-und Hinterrädern aus, um eine ordnungsgemäße Handhabung zu gewährleisten. Neuere Formen mit Riser-Tops, wie der FSA K-Wing oder Specialized Hover oder die Double-Top-Bar auf Canyons Grail Gravel Bike, können höhere Positionen ohne Rise-Vorbauten oder zusätzliche Headset-Abstandshalter bieten.,

„Es gibt so viele weitere Optionen, und die Leute haben erkannt, dass sie sich nicht unwohl fühlen müssen“, sagt Charlayne Barger, ein langjähriger Fahrradmonteur und Mechaniker in Phoenix.

Der Boom begann mit dem Aufkommen kompakter Fahrradrahmen Ende der 1990er Jahre., Diese Rahmen, die heute noch beliebt sind, haben schräge Oberrohre, die eine größere Auswahl an Fahrerhöhen aufnehmen, so dass Hersteller weniger Größen produzieren können. Zuvor wurden die meisten Rahmen mit Blick auf die ideale Vorbau-und Sattelposition eines Fahrers entworfen. Radfahrer konnten in der Regel eine gute Passform mit nur minimalen Änderungen ihrer Schaftlänge und Sattelhöhe finden.

Compact Frames haben diese Formel umgedreht. „Jetzt bestimmen Rahmen, was mit dem Vorbau und der Sattelstütze zu tun ist“, sagt der bahnbrechende Rahmenbauer Tom Ritchey., Um den kleineren Rahmengrößen gerecht zu werden, benötigten die Fahrer eine größere Vielfalt an Lenkern und Stielen, um die richtige Position zu erreichen.

Als Radfahrer nach zusätzlichen Möglichkeiten zur Feinabstimmung ihres Setups suchten, gaben neue Materialien und Fertigungstechniken den Bauteilherstellern mehr Kontrolle über die Stabform., Abnehmbare Frontplattenstängel eröffneten mehr Biegemöglichkeiten, da die Stange nicht mehr durch eine Stammklemme passen musste. Computergestütztes Design führte zu ergonomischeren Formen, und fortschrittliche Fertigungstechniken machten sie technisch möglich.

Das Ergebnis ist ein Sammelsurium von Möglichkeiten, mit mehr Kombinationen von Reach and Drop und bessere Ergonomie. Mit so vielen Optionen ist der Lenker zu einem wichtigen Werkzeug geworden, um Radfahrern zu helfen, eine ideale Fahrposition zu finden. Wir empfehlen, mit einem erfahrenen Fahrradmonteur zusammenzuarbeiten, um die richtige Wahl für Sie zu finden., Ein Monteur kann Sie beim ersten Mal zur rechten Leiste führen und so die Wahrscheinlichkeit eines teuren Fehlers verringern.

Unter der Annahme, dass Ihr Fahrrad die richtige Größe hat, sollten Sie mit Ihrer Stange bequem mit einer leichten Biegung am Ellbogen die Bremshauben erreichen. Wenn sich Ihre Hände an den Hauben befinden oder um den Hakenteil der Tropfen gewickelt sind, sollten sich Ihre Handgelenke in einem bequemen Winkel befinden., Und Sie sollten die Bremshebel leicht von den Hauben oder Tropfen erreichen können.

Das Ändern Ihrer Leiste behebt keinen Rahmen, der nicht passt. Aber es kann Ihr Fahrrad sich besser fühlen lassen, den Komfort erhöhen und die Kontrolle verbessern. Der Lenker ist einer von nur drei Punkten, an denen Ihr Körper Ihr Fahrrad berührt, so dass selbst kleine Änderungen einen übergroßen Effekt haben können—ein gutes Fahrrad in ein großartiges zu verwandeln.

Lenker Glossar

Biegung: Der gekrümmte Abschnitt der Leiste.

Drop: Der vertikale Abstand von der Mitte des Balkens oben zur Mitte des tiefsten Teils der Biegung., Ein Tropfen von 125 mm oder weniger gilt als flach; 125-128mm ist mittel; mehr als das ist tief.

Tropfen: Gerader Teil der Stange, der sich zurück zum Fahrer erstreckt.

Haken: Abschnitt des Tropfens direkt unter der Bremshebelklemme, der beim Absteigen und Kurvenfahren verwendet wird.

Rampe: Das Segment, das von oben zu den Hooks übergeht. Es wird manchmal an der Steilheit des Winkels bis zu dem Punkt gemessen, an dem Bremshauben installiert sind.,

Reichweite: Horizontaler Abstand von der Mitte der Lenkeroberseite zur Mitte der am weitesten entfernten Biegung, in der Bremshauben montiert sind. Eine Reichweite von weniger als 80mm ist kurz; 80-85mm ist mittel; 85mm oder mehr gilt als lang.

Breite: Die meisten Unternehmen messen die Breite eines Balkens zwischen der Mitte jedes Tropfens. Gängige Größen sind 38, 40, 42 und 44 cm.

Lenker auswählen

1) Reichweite priorisieren., Sie verbringen die meiste Zeit mit Ihren Händen auf den Hauben, das ist also die wichtigste Position, um richtig zu kommen. Reach ist eine Kombination aus Schaftlänge und Lenkerabmessungen. Wenn Sie ein kleines Fahrrad fahren oder kleine Hände haben, beginnen Sie mit einer Leiste mit kurzer Reichweite. Auch hier ist es wichtig, mit einem Monteur zusammenzuarbeiten, um die richtige Form und Abmessungen für Sie zu erhalten.

2) Um die richtige Breite zu finden, greifen die Tropfen und haben einen Freund oder shop Mitarbeiter Augapfel Sie von vorne. Ihre Arme sollten sich gerade nach vorne erstrecken., Für mehrflächiges Fahren möchten Sie möglicherweise eine etwas breitere Haltung für mehr Kontrolle im technischen Gelände.

3) Um die Form zu wählen, finden Sie eine, mit der Sie die Spitzen Ihres Zeige-und Mittelfingers leicht um die Bremshebel kräuseln können, während Sie sich in den Haken befinden, die Vorwärtsposition der Tropfen

4) Wenn Sie keine superleichte Stange oder eine einzigartige Form benötigen, sollten Sie ein Aluminiummodell in Betracht ziehen. Carbon-Optionen können eine bessere Schwingungsdämpfung bieten, kosten aber zwei-oder dreimal mehr.,

5) Einige Modelle—wie Trek ’s Madone, die spezialisierten Venge ViAS und Canyon‘ s Gral-verwenden proprietäre Lenker-und Stielkombinationen. Möglicherweise können Sie verschiedene Größen dieser Stäbe finden, aber in den meisten Fällen sind diese Systeme vollständig integriert, sodass Sie nicht zu einer anderen Lenkermarke wechseln können.

Tipps zur Verbesserung der Leistung

Reichweite: Eine längere Reichweite kann Ihre Hebelwirkung auf den Lenker für ein reaktionsschnelleres Fahrradhandling erhöhen (obwohl sich die Lenkung zu reaktionsschnell anfühlt und das Vorderrad zu stark belastet)., Während die gesamte Cockpitreichweite Ihre Stiellänge umfasst, ändert das Erhöhen nur der Stangenreichweite den Abstand zu den Tropfen und Hauben, ohne die Position der Stangenoberseite relativ zum Sattel zu ändern.

Breite: Hand platzierung kann ändern, wie schnell ihr fahrrad reagiert auf lenkung eingang. Eine schmale Haltung ist aerodynamischer, reduziert aber Ihre Hebelwirkung und kann zu wackeliger Lenkung führen. Ein breiterer Griff verbessert die Stabilität, aber zu breit kann die Belastung auf Schultern und Nacken konzentrieren., Wenn Sie zu einer deutlich breiteren Stange wechseln, sollten Sie die Stangenreichweite und/oder die Stangenlänge anpassen, um zu verhindern, dass Ihre Position zu ausgestreckt wird.

Form: Die Biegung Ihrer Tropfen beeinflusst Ihren Griff an der Stange sowie Ihre Körperposition. Ein tiefer Tropfen versetzt Sie in eine Aero-Haltung, aber zu viel Tropfen kann es schwierig machen, den Kopf hoch zu halten.,

Eine kurze Geschichte des Rennradlenkers

Von Kip Mikler und Joe Lindsey

• 1890er Jahre: Die amerikanische Rennlegende Major Taylor verwendet eine Fallstange und einen innovativen verstellbaren Schaft, um eine niedrigere, aggressivere Fahrposition zu erreichen.
• 1920er Jahre: Stahlstangen mit tiefen Radiusabfällen herrschen vor.
• Mitte der 1950er Jahre: Ambrosio ist der erste große Hersteller, der eine Aluminium-Drop-Bar entwickelt.
• 1963: Cinelli produziert die Mod 64, die erste weit verbreitete aluminium drop bar.
• Anfang der 1970er Jahre: Turin Tube Technology (später 3T) entwickelt die Competizione bar., Eine Version hat flache Oberteile und tiefe, runde Tropfen, die nach dem legendären belgischen Fahrer Eddy Merckx als „Merckx Bend“ bekannt werden.
• Jules BeauWikimedia Commons

• 1986: Modolo erstellt den anatomischen Balken mit Tropfen mit sechs Biegungen und mehreren flachen Abschnitten.,
• 1989: Greg LeMond nutzt Scotts Clip-on Aerobar im unvergesslichen Finale-Tages-Zeitfahren der Tour de France und gewinnt das Gesamtrennen um acht Sekunden, das nächste in der Geschichte.
• 1990: Um Shimanos STI-Schalthebel mit Bremshebel unterzubringen, verfügen Stangen wie der Super Italia Pro von ITM über längere Rampen.
• 1999: Der Deda Elementi Newton ist einer der ersten Stäbe mit einem übergroßen Klemmdurchmesser von 31,8 mm.
• 2004: Der Italiener Paolo Bettini gewinnt olympisches Gold auf der Deda Spectrum Carbon Fiber Bar.,
• Tim de WaeleGetty Bilder

• 2005: Compact-Rahmen-geometrie führt zu der trend zu flachen (compact) drop Kurven, wie auf FSA Omega.
• 2011: Deda Elementi wieder schiebt die Grenzen, stellt seine TrentaCinque 35 mm drop bar clamp standard. Ein paar Unternehmen (einschließlich Deda) machen immer noch Bars in der Größe, aber 31.,8mm bleibt der road-standard. 35mm ist jedoch für Mountainbikes weit verbreitet.
• 2015: Specialized und Trek führen Aero-Rennräder mit integriertem Lenker ein, die nicht durch andere Marken ersetzt werden können.
• 2018: Canyon ‚ s Gral kommt mit einem auffälligen Double-Top-Design, das Meme auslöst, die es mit Doppeldecker-und Multi-Blade-Rasierern in sozialen Medien vergleichen.,