Haben Sie sich gefragt, woraus Schiffe bestehen und was die Hauptteile des Schiffes sind? Ein Schiff besteht aus Stahl und Verbundwerkstoff und hat sowohl sichtbare als auch unsichtbare, aber strukturelle Teile.
Während gemeinsame sichtbare Teile eines Schiffes sind; Ruder, Anker, Bogen, Kiel, Boot, Propeller, Mast, Brücke, Lukenabdeckungen und Bugstrahlruder., Auf der anderen Seite besteht der unsichtbare, aber strukturelle Teil des Schiffes aus; Schotte, Rahmen, Laderäume, Trichtertank, Doppelboden, Träger, Kofferdams, Seitenschale usw.
Verständnis schiff bau ist hart und unruhig mit gemeinsame begriffe wie vorne, links, rechts und zurück; so werden wir in einige der gemeinsamen nautischen begriffe auf dem schiff.
Für eine Person, die dem Bug ( dem vordersten Teil des Schiffes ) für ein sich bewegendes Schiff zugewandt ist; Die Seite zu seiner linken Hand wird Port genannt, während zu seiner Rechten Steuerbord genannt wird.,
Ähnlich; Die Seite zu seiner Vorderseite ist vorwärts und die zu seinem Rücken heißt astern. Da wir eine Transformation vom schwimmenden Schiff zu großen Schiffen durchlaufen haben; Wir werden etwas über Teile des Schiffes lernen, die allen gemeinsam sind.
Verschiedene Schiffsteile und ihre Funktion
1 ) Anker
Ein Anker ist ein Schwermetallstück, das an den Kettenkabeln befestigt ist und während der Fahrt / Schiffsbetriebs in der Schlauchleitung gelagert oder gesichert wird., Es kann entweder dauerhaft oder vorübergehend mit einer zusätzlichen Unterklasse von Seeankern sein.
Alle Schiffe, die Anker tragen, sind vom temporären Typ, da sie nicht immer an derselben Position befestigt und je nach Bedarf oft an verschiedenen Positionen abgesenkt werden. Zusammen mit seinen Kettenkabeln, Verbindungsgeräten, Ankerwinde und Kettenstopper wird es Ankergetriebe genannt.
Ein Anker besteht aus fünf Hauptteilen; Schaft, Krone, Schaft, Flöte und Auslöserring. Ein Schaft ist eine feste Schaftstruktur, die zusammen mit der Flöte durch den auslösenden Stift, der durch das Schaftloch läuft, angebracht wird.,
Zusammen; Diese Verbindungsstrukturen zusammen mit Stack (Eine Querstange, die hilft, den Anker zu drehen, um ihn beim Graben in den Boden zu unterstützen ) werden als Ankerkronen bezeichnet. Der Fluke on Respect ist der Schlüsselteil eines Ankers, der sich tatsächlich tief in den Boden gräbt, um das Schiff an Ort und Stelle zu halten.
Funktion: Während die meisten Schiffe von Hafen zu Hafen ziehen, müssen viele draußen auf den Liegeplatz warten. Mit zunehmender Schifffahrt im Laufe der Zeit und wachsender Anzahl von Schiffen wird es immer häufiger, lange auf den Liegeplatz zu warten.,
So sichern Sie sie an Ort und Stelle gegen die natürlichen Kräfte wie Wind und Gezeitenstrom; Anker werden im Schiff verwendet. Sie fungieren als haltende Hand, die sie an einem bestimmten Ort mit ihrer Flöte festhält, die tief in das Meeresbett und das Gewicht der Kette eingehakt ist, zusammen mit der daraus resultierenden Kraft, die das Schiff an seinem Platz fixiert.
2 ) Bogen
Ein Bug ist der vordere der grösste Teil des Teils ein Schiff, das schneidet das Wasser an den Seiten des Schiffes fortgesetzt. Die wichtigste zwei Anforderung für einen Bogen ist zu haben; minimaler Luftwiderstand möglich oder so genannter Widerstand zwischen dem Wasser und dem Schiffsrumpf und muss groß genug sein, um Spritzwasser zu vermeiden, um leicht darauf zu gelangen.
In all den verschiedenen Bogenarten, die bisher in der Geschichte getestet wurden, bestehen nur eine Handvoll von ihnen den Test der Zeit; Knollenbogen, umgekehrter Bogen und ein Axtbogen.,
Ein bauchiger Bogen ist derjenige, den Sie in den meisten Schiffen sehen werden, einschließlich derjenigen, die für die kommerzielle Schifffahrt verwendet werden. Es kann leicht durch seine ausgeprägte gewölbte zwiebelartige Form direkt unter der Wasserlinie identifiziert werden; und hat einen Vorteil der erhöhten Kraftstoffeffizienz eines Schiffes um 10 zu 15 Prozent.
Auf der anderen Seite hat ein Schiff mit umgekehrtem Bugdesign seinen Teil von Rumpf und Bug; auf den Kopf gestellt ähnlich dem eines U-Bootes mit verlängerter Wasserlinie. Dies verbessert einerseits den Wasserwiderstand, während andererseits der Auftrieb und die Geschwindigkeit bei schlechtem Wetter eingeschränkt werden.,
Ein solcher Bugtyp wird normalerweise für Schiffe verwendet, die an Ankerumschlag, Verlegung von Tiefseerohren und Offshore beteiligt sind. Eine Axt Bogen Typ haben eine vertikal Vorbaulinie Rumpfstruktur; zusammen mit einer tiefen Axt wie Struktur im vordersten Teil des Schiffes. Es ist einer der Teile des Schiffes, die aufgrund seiner Konstruktionsfähigkeiten; hilft, die Geschwindigkeit des Schiffes für die gleiche Leistung zu verbessern.
Funktion: Haben Sie das Gefühl, dass Sie zusätzliche Anstrengungen unternehmen müssen, um durch Wasser zu gehen? Das liegt am Wasserwiderstand und seiner Widerstandsfähigkeit gegen Ihre Körperbewegung., So zu reduzieren ähnliche negative kräfte auf schiffe körper; bogen sind platziert auf schiff unterstützung einfach antrieb.
3 ) Bugstrahlruder
Ein Bugstrahlruder ist ein propellerähnliches Gerät, das auf beiden Seiten des Bogens angebracht ist. Es wird verwendet, um die Manövrierfähigkeit eines Schiffes in überlasteten Gewässern bei sehr langsamer Geschwindigkeit wie in Kanälen oder in der Nähe von Häfen zu erhöhen.
Bei den meisten Konstruktionen finden Sie nur einen Tunnel, der durch einen Bug mit einem Laufrad führt. Es ist für dieses besondere Aussehen; Bugstrahlruder werden auch als Tunnelstrahlruder bezeichnet., Das Laufrad kann sich in beide Richtungen drehen; im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn Erzeugen bidirektionale Schubfähigkeiten.
Die Verwendung von Bugstrahlrudern wirkt sich stark auf die Gesamtbetriebskosten eines Schiffes aus, indem ein Teil der Hafenkosten für Schlepper ( ein kleines Boot, das von den Hafenbehörden zum sicheren Andocken eines Schiffes verwendet wird ) gesenkt wird. Für Schiffe mit Bugstrahlrudern ist es erforderlich, auf beiden Seiten über der Wasserlinie geeignete Markierungen zu haben.
Diese Triebwerke werden größtenteils elektrisch mit einem Prime Mover angetrieben, der mit einer Kegelradanordnung an der Laufradwelle befestigt ist., Für einige Schiffe werden sie auch hydraulisch angetrieben, wo elektrische Option nicht möglich ist oder nicht durchführbar ist.
Funktion: Ein Schiff wird mit Antriebs-und Ruderwinkelvariation manövriert. Ein Ruder ist eine klingenartige Struktur, die sich hinter dem Propeller befindet und sich horizontal über das Medium bewegt, um ein Schiff zu steuern. Der Ruderwinkel wird um einen Wert geändert, um die gewünschte Änderung der Schiffsrichtung zu erhalten.
Aber was ist, wenn die Geschwindigkeit des Schiffes zu langsam ist, um effektiv durch Ruderwinkel gesteuert werden? Hier kamen die Bugstrahlruder ins Spiel, die den Kapitän dabei unterstützten, das Schiff auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit zu steuern.,
4 ) Unterkunft
Es ist ein Ort, auf dem Schiff, wo die Besatzung wohnt oder wohnen. Zusammen mit Büros, Mannschaftskabinen, Fitnessraum, Gebetsraum ( wenige Schiffe), Salon, Aufenthaltsraum, Wäscherei, Krankenhaus und Kombüse ist es das Herz eines Schiffes neben Maschinenraum und Brücke.
Ein Salon an Bord ist der Gemeinschaftsraum oder Lebensraum für seine Besatzung, Passagiere und alle besuchenden Behörden zu interagieren; und oft sind Gemeinschaftsraum und Essbereich. Auf der anderen Seite Galeere ist nur ein nautischer Begriff für Küche; wo Essen zubereitet wird.,
Als einer der wichtigsten Teile des Schiffes; Unterkunft Konten für wichtige Systeme an Bord einschließlich; Süßwassersystem, Kühlsystem (Inland), Müllentsorgung, Kläranlage und Klimaanlage für Unterkunft Block.
Nach den internationalen und lokalen Seegesetzen des Flaggenstaats ist es erforderlich, alle Schiffe unterzubringen, einschließlich; Passagierschiff, Frachtschiff, Bergungsschiff, Schlepper und Bagger oberhalb der Sommerladelinie, die sich achtern oder inmitten der Schiffstruktur befindet.
Funktion: Eine Unterkunft macht den Wohnraum des Schiffes aus., Gemäß dem Seearbeitsübereinkommen (MLC 2006-2007); Es ist gesetzlich vorgeschrieben, Schiffsbesatzungen und Offizieren angemessene Unterbringungsmöglichkeiten sowie geeignete Freizeiteinrichtungen zur Verfügung zu stellen.
In diesem wird angegeben, angemessene Vorkehrungen für die Sicherheit, Unterkunft, Gesundheit und Unfälle der Besatzung an Bord des Schiffes zu haben. Es ist jetzt erforderlich, Krankenhausunterkünfte, angemessene Belüftung, Beleuchtung, Kopfraum und Heizung mit ausreichender Größe der Mannschaftskabinen zu haben.
5) Deck
Ein Deck ist ein Boden oder eine Abdeckung der Schiffsrumpfstruktur., Ein Schiff kann verschiedene Decks an verschiedenen Abschnitten oder Teilen des Schiffes haben; nämlich Ober – und Unterdeck oder Deck 1, Deck 2 und Deck 3 auf sequentielle Weise nach unten. Was es bedeutet, ist, dass; Das oberste Deck, das dem Wetter ausgesetzt ist, wird als Hauptdeck oder Wetterdeck bezeichnet.
Die Ebenen und Etagen unter Deck heißen Deck 1, während eine unter Deck 1 Deck 2 und so weiter heißt. Andererseits werden Decks oder Böden, die sich nicht von achtern nach vorne erstrecken, im Allgemeinen als Ebene bezeichnet.,
Basierend auf der Position und Ebene kann ein Schiffsdeck in sechs Haupttypen unterteilt werden; Hauptdeck, Kackendeck, Oberdeck, Unterdeck, Wetterdeck und Vorderdeck. Das Hauptdeck auf dem Schiff, das seine gesamte Länge durchläuft, wird als Hauptdeck bezeichnet.
Für die meisten Schiffe ist es auch das oberste Deck und so auch das Oberdeck genannt; aber in Kriegsschiffen ist es ein separates Deck unter dem Oberdeck. Das Deck unter dem Oberdeck wird Unterdeck genannt, während jeder Teil des Schiffes, der offenem Wetter ausgesetzt ist, Unterdeck genannt wird.,
Das Deck, das sich auf der Achterseite eines Schiffes befindet, heißt Poop Deck; während der Teil des Decks, der sich zwischen Unterkunft und Vorplatz befindet, als Vorderdeck bezeichnet wird.
Funktion: Einer von vielen Teilen des Schiffes; Ein Deck ist das Flugzeug, das die Rumpfstruktur hält, die dem Schiff einen anderen Cell-Boden bietet. Die andere Aufgabe ist es, den Geräten und Personen Platz und Boden zum Stehen und Arbeiten zu bieten und sie gleichzeitig vor Witterungseinflüssen von außen zu schützen.
6 ) Schiffsrumpf
Ein Rumpf ist der Teil des Schiffes, der sich unterhalb der Wasserlinie erstreckt, um Wasser abzudecken und vor dem Eindringen zu schützen. Sie können es als die Schale betrachten, die die inneren Schätze vor der äußeren Umgebung schützt.
Alles, was innerhalb der Hauptschiffsstruktur gelagert und aufgestellt wird, wird durch den Schiffsrumpf abgedeckt und geschützt. Es enthält die wichtigsten Teile des Schiffes wie Bug, Deck, der untere Kiel und die beiden Seiten des Schiffes.,
Sie bestehen aus einer Reihe von Platten, die zusammen mit anderen Strukturelementen wie Plattieren und Versteifungen als Pfähle bezeichnet werden.
Eine Versteifung besteht aus Strukturteilen wie Längs – und Querrahmen, Schott Steifigkeit, Träger und Träger. Während die Beschichtung besteht hauptsächlich aus Deckplatte zusammen mit Boden, Schott und Seitenplatte.
Schiffe Rumpf sind als solche entworfen, um minimale Beständigkeit gegen Wasser bieten, ist machbar und wirtschaftlich zu konstruieren, ohne auf dringend benötigten Laderaum zu verlieren., Man kann leicht berechnen und verbessern die Gesamteffizienz eines Schiffes Berechnung und Verringerung Rumpf Widerstand gegen Schiffe Bewegung.
Funktion: Aus stahl die schlüssel rolle von schiffe rumpf ist zu halten seine wasser engen integrität und reduzieren wasser drag. Und so Rumpf spielt eine wichtige Rolle bei der Bestimmung der Gesamteffizienz eines Schiffes.
Der Schiffsrumpf ist somit mit speziellen Farben beschichtet, die nicht nur den Reibungswiderstand reduzieren, sondern auch das Meereswachstum vermeiden, was die Widerstandsfähigkeit gegen Schiffsbewegungen weiter erhöht. So werden Schiffe Rumpf gereinigt und mit spezieller Beschichtung während Trockendockbetrieb neu lackiert.,
7 ) Kiel
Ein Kiel ist ein Teil des Schiffsrumpfes, der für die Festigkeit der Schiffskonstruktion verantwortlich ist.
Aufgrund seiner Eigenschaft, die Schiffsstruktur zu halten und zu stützen, wird es oft als Rückgrat des Schiffes bezeichnet. In einfachen Worten bietet es Stabilität für ein Schiff und erhöht seine effektive Geschwindigkeit. Die Einführung von Kiel in der Schifffahrt reduzieren viel von der Arbeit in Bezug auf die Stabilisierung Schiff Struktur.
Es war zuerst bekannt, dass es von Wikingern verwendet wurde, um die seitliche Bewegung ihrer Boote zu dieser Zeit zu reduzieren., Ein Kiel ist nichts anderes als eine dicke Platte,die längs über das Schiff von Heck zu Heck verläuft; durch die Mittellinie der unteren Struktur der Schiffe.
Es gibt drei Haupttypen von Kielen, die in der Schiffsindustrie verwendet werden; flacher Kiel, Kanalkiel und Stabkiel. Ein flacher Kiel wird in allen großen Schiffen in Betrieb verwendet; Stangenkiele werden verwendet, wenn das Schiff in seichtem Wasser arbeiten muss, während Kanalkiele für Offshore-Schiffe und Doppelhüllentanker bevorzugt werden.
Funktion: Als einer der schlüssel teile von schiff; es hilft stabilisieren und unterstützung schiff struktur., Es spielt auch eine wichtige Rolle bei der Erhöhung der effektiven Geschwindigkeit eines Schiffes. Mit Verschiebung des Schiffes abhängig von der Tiefe des Kiels von der Wasserlinie; es ist hilfreich, Entwurf und Reserve Auftrieb des Schiffes zu messen.
8 ) Freibord
Ein Freibord steht für den Teil des Schiffsrumpfes oberhalb der Wasserlinie. Es ist der Abstand zwischen dem oberen Deck des Schiffes und dem Punkt der Wasserlinie., Das Freibord eines Schiffes ist nicht festgelegt, sondern hängt von der Menge der Ladung ab, die es befördert.
Es ist jederzeit erforderlich, ein Minimum an freiem Brett zu halten, um zu vermeiden, dass das Schiff sinkt. Um die Sicherheit von Schiffen auf See zu gewährleisten; Ladeleitenmarkierung wird verwendet, um einen maximal möglichen Tiefgang für eine sichere Reise zu gewährleisten.
Der Abstand zwischen Oberdeck und Ladelinie macht das minimale Freibord eines Schiffes aus. Gemäß International Convention on Load Line (ICLL 1966); Es ist gesetzlich vorgeschrieben, jederzeit ein Mindestfreibrett beizubehalten.,
Dadurch wird die Ladungsmenge, die ein Schiff laden kann, begrenzt. Per Gesetz ist es von Schiffen vorgeschrieben, nur bis zur Ladeleitenmarkierung für den angegebenen Wassertyp zu laden. Daher ist es ein Muss für Schiffe, auf beiden Seiten des Schiffsrumpfes eine geeignete Ladeleitenmarkierung Zwischenschiffen zu haben.
Funktion: Die rolle von freeboard unter verschiedenen teilen von schiff ist zu halten schiffe stabilität und vermeiden es von sinken. Nach ICLL 1996 (International Convention on Load Line ) folgende Ladelinie Kennzeichnung werden auf Schiffe Rumpf setzen; Tropisches Süßwasser, Süßwasser, Tropisch, Sommer, Winter und Winter Nordatlantik., Diese Ladeleitungen stellen sicher, dass das Schiff zu jeder Zeit über ein ausreichendes Freibord für eine sichere Fahrt verfügt.
9 ) Maschinenraum
Ein Maschinenraum ist das Kraftwerk des Schiffes, das sich im untersten Deck des Schiffes befindet. Es enthält wichtige Maschinen wie Hauptmotor, Hilfsmotor (Generator), Wellen, Kessel, Süßwassergenerator, Luftkompressor, Kalorifier, Luftreiniger, Verbrennungsanlage, Pumpen, Wärmetauscher, Werkstattmaschinen usw.
Wenn Sie einen Marinesoldaten nach dem Maschinenraum fragen, das erste, was er sagen könnte; es ist heiß, laut und voller Vibrationen., Die durchschnittliche Temperatur des Maschinenraums ist immer über 45 Grad Celsius.
Alle Maschinen im Maschinenraum sind an verschiedenen Orten auf drei verschiedenen Decks mit den Namen Utility Deck, Weather Deck und Machinery Deck gut getrennt. Mit allen an Ort und Stelle installierten Antriebs-und Hilfsmaschinen wird es auch als Herz des Schiffes bezeichnet.
Alle Maschinen im Motor können von einem Kontrollraum gesteuert werden, der als Motorkontrollraum oder kurz ECR bezeichnet wird. Es ist der einzige Ort im Maschinenraum, wo Sie Erleichterung von heißen Temperaturen und viel Lärm bekommen.,
Funktion: Die Schlüsselrolle des Maschinenraums besteht darin, alle wichtigen Maschinen und Hilfsmittel zu halten, die für verschiedene Operationen an Bord des Schiffes erforderlich sind. Auf Deck eins hat es normalerweise Bedienfelder für Dieselgeneratoren und-pumpen, Werkstatt, Abstellraum, Absetztanks, Servicetanks, Süßwasser-Ausdehnungsgefäße, Inertgas-Plattform, Deckluftkompressor, Luftflaschen usw.
Auf Deck zwei enthält es; Heizöl-Heizungen, Luftreiniger, Kessel, Hauptluftkompressor, Dieselgeneratoren, Süßwassergenerator usw. Während das Deck 3 hauptsächlich aus Hauptmotor, verschiedenen Stützkühlern, öligen Wasserabscheidern usw. besteht.,
10) Trichter
Ein Trichter ist das, was aus dem die Abgase in die Atmosphäre freigesetzt werden. Sie können es als Schornstein des Schiffes betrachten. Seit der Einführung des mechanisierten Schiffes; Es ist ein integraler Bestandteil der Schiffsstruktur.
Der Querschnitt oder die Breite dieser Trichter hängt weitgehend von der Menge der Abgas-Maschinenraum produzieren. In den frühen Tagen der Schifffahrt wurde es verwendet, um alles freizusetzen, was das Schiff emittiert; aber heutzutage wird es innerhalb der Grenzen der kontrollierten Emission mit einer Sammlung verwendet, um die Verschmutzung zu reduzieren.,
Alle Triebe, die im Schießsammeltank gesammelt werden, werden später an die Hafenbehörden abgegeben. Wenn dies nicht möglich ist, werden sie über einen Pädagogen über Bord entlassen, der die Zeit und den Betrag im Rekordbuch aufzeichnet.
Wenn Sie genau hinschauen; werden feststellen, dass diese Trichter tatsächlich nicht so gerade, sondern schräg geneigt sind. Dies geschieht absichtlich, um den Rauchgasfluss von der Navigationsbrücke und dem Schiffsdeck weg zu unterstützen.,
Funktion: Als einer der Teile des Schiffes besteht die Funktion eines Trichters darin, das im Maschinenraum erzeugte Abgas sicher an die Außenatmosphäre abzugeben. Zusammen mit der Vorwärtsbewegung des Schiffes und der Trichterneigung zum Achter; Abgas wird leicht vom Schiff wegbewegt, um mögliche Hindernisse für die Schiffsnavigation zu vermeiden.
11 ) Navigationsbrücke
Wenn der Maschinenraum das Herz des Schiffes ist; Navigationsbrücke ist sein Gehirn. Es ist eine breite Plattform auf der Oberseite der Unterkunft, von der aus das Schiff gesteuert wird. Sie werden oft mit einem zusätzlichen schmalen Durchgang namens Brückenflügel unterstützt; um eine breitere und bessere Sicht auf die Außenseite zu ermöglichen, um das Schiff sicher zu manövrieren.
Der Hauptteil der Brücke, von der aus das Schiff gesteuert und gesteuert wird, heißt Pilot House., Gemäß den maritimen Regeln und Vorschriften sollte es so gebaut sein, dass; es bietet einen klaren Blick von 1200 Hafen zu 1200 Steuerbord von conning Position.
Es ist die Position in der Navigationsbrücke, von der aus der diensthabende Offizier ein Schiff befehligt, überwacht und manövriert. Unter normalen Bedingungen ist ein fähiger Seemann mit einem Offizier in der Navigationsbrücke anwesend.
Bei gefährlichen Manövern oder in der Nähe des Hafens; Kapitän ist im Navigationsraum anwesend und unterstützt diensthabende Offiziere, fähige Seeleute und einen Piloten ( falls vorhanden )., Eine Schiffsbrücke ist mit Ausrüstungen einschließlich ausgestattet; Gyroskop, Radar, Magnetkompass, Autopilot, Sonar, Ruderwinkelanzeige, G. P. S, Schiffshorn, Navigationslichter, Signalflaggen usw.
Funktion: Aus verschiedenen teilen von schiff; die funktion von navigation brücke ist zu bieten ausreichend raum für offiziere zu schauen und manövrieren sicher. Es verfügt auch über die erforderlichen Ausrüstungen und Kontrollen, um die Geschwindigkeit und Richtung der Schiffe zu ändern, während der Zustand außerhalb der See überwacht und geeignete Kommunikationsmittel eingerichtet werden.,
12) Deckkran
Zwar haben nicht alle Schiffe sie, aber die meisten helfen bei Bedarf beim Ladungsbetrieb und bei der Neueinstellung der Ladung zwischen der Reise. Ansonsten werden sie auch zum Be-und Entladen von Schlauch, Werkzeugen und Maschinen vom Schiff verwendet.
An Deck installiert Sie werden von einem Elektromotor ( manchmal hydraulisch ) betrieben und können Lasten bis zu 50 Tonnen heben. Diese Kräne sind in Stückgutschiffen als einer der kritischen Teile des Schiffes deutlich zu sehen.
13 ) Forecastle
Ein Forecastle ist die vordersten Teile des Schiffes., Es macht den vorderen Teil des oberen Decks des Schiffes aus und beträgt nicht mehr als 7% der gesamten Decklänge. Es kann leicht auf einer Schiffskonstruktion durch einen plötzlichen Anstieg des Vorderdecks in der Nähe des Schiffsbogens identifiziert werden.
In früheren Tagen wurde das Vorschiff eines Schiffes für einen bestimmten Zweck verwendet, um Verteidigungspositionen durch den Soldaten im Militärschiff einzunehmen. In diesen Tagen wird es am meisten für das Halten und Securings großen Schiffen Teile verwendet.,
Es ist die schlauch für verankerung werkzeuge und boden tackles mit teile einschließlich, aber nicht beschränkt auf; ankerwinde, haws rohr, anker kette, kette block, offene schiene, deck flansch, getriebe, hydraulische motor, anker, poller und foremast. Es ist der Teil, der am häufigsten zum Verankern des Betriebs und zum Überprüfen oder Warten von Navigationslichtern auf Foremast verwendet wird.
Funktion: Als einer der wichtigsten strukturellen Teile des Schiffes; ein forecastle oder der vorderste Teil des Vorderdecks hält es alle notwendigen Ausrüstungen für die Verankerung Betrieb erforderlich., Auf Marineschiffen hält neben dem Halten von Verankerungswerkzeugen und-ausrüstung auch ein Vorposten strategische Verteidigungswaffen Position.
14 ) Propeller
Es ist ein fan wie mechanische Vorrichtung mit Schaufeln, aufgebaut auf die Welle. Es dreht sich mit der Welle, um den dringend benötigten Schub zu erzeugen, um ein Schiff anzutreiben. Der Propeller eines Schiffes erzeugt diesen Schub, indem er die Rotationsenergie seiner Schaufeln in Druckenergie umwandelt.,
Dies geschieht durch Verwendung der Druckdifferenz, die auf der nahen und fernen Seite der Klinge erzeugt wird, um das Wasser zur Seite zu schieben. Zusammen mit seinen Teilen; Nabe, Schaufeln und seine Gesichter es erzeugt den erforderlichen Schub für den Antrieb mit Newton drittes Bewegungsgesetz.
Newtons drittes Bewegungsgesetz besagt das; Für jede Handlung gibt es eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion. Der Propeller des Schiffes drückt das Wasser nach hinten und erzeugt eine netto resultierende Kraft von gleicher Größe, die das Schiff vorwärts bewegt.,
Ein Propeller ist ein Teil des Schiffsantriebssystems, das umfasst; Motor seine Wellen (einschließlich Zwischen & Propellerwelle ) und Propeller. Als einer der lebenswichtigen Teile des Schiffes; Ein Propeller besteht aus nicht korrosiven Legierungen wie Aluminium und Manganbronze.
Funktion: Ein Schiff wäre nutzlos, wenn es sich nicht bewegt; Daher sind Propeller auf dem Schiff installiert, um ihm eine Vorwärtsbewegung zu ermöglichen. Die Funktion des Propellers im Schiff besteht also darin, den dringend benötigten Schub zum Antreiben des Schiffes bereitzustellen.,
Ein Propeller kann in vier Haupttypen basierend auf seiner Anzahl von Klingen unterteilt werden; während von zwei Haupttypen basierend auf seiner Steigung. Basierend auf seiner Steigung kann ein Propeller entweder Propeller mit fester Steigung oder steuerbarer Steigung Propeller sein. Ähnlich basierend auf anzahl seiner klingen; es kann von drei klinge, vier klinge, fünf oder sechs klinge typ.
15 ) Ruder
Wenn Propeller die Teile des Schiffes sind, die antreiben, dann ist Ruder derjenige, der es lenken lässt. Das Hotel liegt im hinteren Teil des Propellers; Es ist eine flache hohle Struktur, die sich von Hafen zu Steuerbord bewegt und sich um ihre Achse dreht, um das Schiff zu steuern.,
Ein Ruder besteht aus Teilen wie; Ruderstamm, Hauptruderblatt, bewegliche Klappe, Scharniersystem, Glieder und Ruderträgerlager. Das Ruder steuert das Schiff nach Newtons drittem Bewegungsgesetz ähnlich dem von Propeller.
Es bewegt sich in eine Richtung, die Widerstand gegen den Wasserfluss erzeugt und sie zwingt, sich auf die andere Seite zu bewegen. In diesem Prozess erzeugt es dringend benötigte resultierende Kraft für das Schiff, um es auf die gegenüberliegende Seite des veränderten Wasserflusses zu drehen.
Aufgrund seiner Konstruktion kann ein Ruder ausgeglichen, halb ausgeglichen und unsymmetrisch sein., Ein ausgeglichenes Ruder ist das, das mehr als 20% seines Teils nach vorne zu seiner Drehachse hat. In ähnlicher Weise ist ein halbbalancierter Teil derjenige mit weniger als 20% seines Teils außerhalb oder vorwärts zu seiner Drehachse; während keiner für unsymmetrischen Rudertyp.
Funktion: EIN ruder ist die teile von schiff, dass machen es lenken. Basierend auf dem dritten Newtons-Bewegungsgesetz erzeugt es genügend resultierende Kraft, um ein Schiff in die gewünschte Richtung zu lenken. Die Bewegung eines Ruders wird durch Lenkgetriebe gesteuert., Ein Ruder muss in der Lage sein, sich von 35 Grad Hafen zu 35 Grad Steuerbord zu bewegen; mit der Fähigkeit des Lenkgetriebes, sich von 35 Grad auf einer Seite zu 30 Grad auf einer anderen in nicht mehr als 28 Sekunden zu bewegen.
16 ) Mast
Ein Mast ist eine vertikale Schiffskonstruktion, die auf der Brücke und vor dem Vorschiff zum Bug des Schiffes montiert ist., Es macht für die Stützplattform für die Schiffe derrick und halten notwendige Ausrüstungen wie Radargeräte, Navigationslicht und Schiffe Horn im Falle von foremast. Sie bestehen aus hochfestem Stahl mit zusätzlicher Steifigkeit, basierend auf der Größe der Derricks. Abgesehen davon wird ein Hauptmast der Schiffe auch verwendet, um die Flagge der Schiffe zu hissen.
Funktion: Aus verschiedenen teilen von schiff die wichtigsten job von mast ist zu halten notwendige ausrüstung wie radar empfänger, navigation lichter, schiffe horn, fahnen und derricks in einige fall.,
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