koskaan istunut bensapumpulla, ja vain ihmetteli, milloin riittää? Jatkuvasti vaihteleva kaasun hinnat, hukkaan käytetty aika istuu pumppu – puhumattakaan siitä, savu, savusumu ja muut ympäristöön liittyvät tekijät – kaikki johtavat etsiä parempi vaihtoehto.
Texasin lainsäädäntöelimen mielestä tulevaisuus voisi olla sähköautoissa. Valtio on palauttanut verokannustimen konseptin tueksi laittaakseen rahansa sinne, missä suu on.
tästä huolimatta texasilaisten innostuminen e-autoista voisi olla haastavaa.,
uuden $2,500 houkuttelu Texasista ja lisäksi liittovaltion kannustin, autoteollisuuden toimittaja Cedrick Maynard sanoo, että valtion on e-car shopping-lista on rajoitettu.
Texasin kannustin koskee Nissan Leafin ja Chevy Bolt EV: n kaltaisia malleja, mutta sitä ei voi käyttää ostettaessa halutuinta e-autoa, luksusmerkki Teslaa. Texas on toinen kahdesta osavaltiosta, jotka estävät autojen myynnin suoraan kuluttajille, mikä on Teslan liiketoimintamalli.
Tesla on kahdesti yrittänyt muuttaa Texasin lakia, joka kieltää suoramyynnin kuluttajille, mutta on epäonnistunut molemmilla kerroilla.,
”vaikuttaa siltä, että Texasin lainsäätäjä lähettää Teslalle hyvin äänekkään signaalin siitä, että sinun täytyy tehdä bisnestä meidän tavallamme tai et pysty myymään autoja Texasissa”, Maynard sanoo.
Texasissa on 1 300 franchise-autokauppaa, joilla kaikilla on voimakas lobbausääni osavaltiossa.
”niin paljon autokauppiaita Toyotalla on koko Yhdysvalloissa”, Maynard sanoo.
jälleenmyyjät sijoittavat Maynardin mukaan palvelemiinsa yhteisöihin vähintään miljoona dollaria Franchising-periaatteella ja ovat vankkarakenteisia työnantajia.,
Vaikka Maynard rinnastaa Uber ja Lyft ratsastaa-hailing sovellukset taistella Austinissa, jossa perustettiin taksipalvelut työnsi pois kilpailua ja Tesla TOIMITUSJOHTAJA Elon Musk on yrittää murtautua Texas markkinoilla, hän sanoo Teslan tulos voi olla erilainen.
”se ei välttämättä ole ikuisesti”, Maynard sanoo. ”Elon Musk saattaa keksiä keinon myydä autoja Texasissa.”
Maynard ehdottaa Muskille kumppania, jolla on valtion vakiintunut brändi. Jos ei, Tesla on hänen mukaansa häviämässä Texasin valtavilla markkinoilla.,
taloudellisten kannustimien lisäksi korkeat bensan hinnat ovat merkittävä vaikuttaja sähköautohankintojen ajamisessa. Ja Maynard näkee edelleen lupaus e-auto kasvua keskuudessa millennials, jotka hän sanoo ovat todennäköisesti omaksua uusia transportation technologies.
Vastaa