Si chiede un sacco di tua moto, ed è naturale che le cose per ottenere vecchio e usura. Mantenere il vostro destriero fidato in esecuzione più a lungo e meglio con questi suggerimenti rapidi, e controllare il nostro corso di manutenzione on-line, se vuoi andare più a fondo.
1. PULIRE LA CATENA Metodi complicati abbondano: Rimuovere la catena e immergerlo durante la notte; smontare e pulire ogni rullo con un batuffolo di cotone; e qualcos’altro che coinvolge pulitori di tubi e un solvente tossico.,
Ma questo pigro-catena-detergente per la rimozione del processo di gunk e non hai bisogno di occhiali di sicurezza:
Acquistare una catena detergente come il Parco dello Strumento Ciclone Catena Scrubber ($30; parktool.com) e riempire con Pedro Oranj Peelz Agrumi Sgrassante ($11/16 once; pedros.com). Collegare il dispositivo alla catena, girare la manovella 15 giri, e lasciare che le spazzole macchia di distanza sporcizia (mostrato in figura). Rimuovere il detergente per catene e asciugare la catena con uno straccio pulito.
Nessun pulitore catena? Spray Finish Line Sgrassatore velocità (can 12/17-oncia può; finishlineusa.,com) sulla catena, concentrandosi su piccole sezioni alla volta (evapora rapidamente), e pulire con uno straccio asciutto. Applicare lubrificante quando hai finito.
2. REGOLARE I FRENI Se la leva del freno raggiunge il manubrio prima che si ferma la tua moto, o le pastiglie sono usurati o i cavi sono allungati. I cuscinetti usurati dovrebbero essere sostituiti – ma questa è un’altra storia, e tu vuoi guidare ora, quindi fallo per cavartela.
Ruotare il regolatore della canna sulla pinza freno (dove il cavo entra nel freno) in senso orario uno scatto alla volta, testare i freni dopo ogni regolazione., Se si raggiunge l’ultimo clic e non si è ancora risolto il problema, ruotarlo in senso orario fino a quando non si arresta, allentare il pinch bolt (dove il cavo entra nella pinza) e tirare una piccola quantità di cavo attraverso (mostrato).
Stringere il pinch bolt e ripetere il processo fino ad ottenere la giusta quantità di tensione.
3. SMOOTH OUT SHIFTING A cosa serve una catena pulita se salta e salta gli ingranaggi? La tensione del cavo allentata è il probabile colpevole. Con la tua bici in un supporto di riparazione, passa al più piccolo ingranaggio. Ruotare il regolatore della canna sul deragliatore posteriore di mezzo giro in senso orario (mostrato)., Poi, come si ruota i pedali, spostare una volta.
Se la catena non salta al prossimo ingranaggio, fai un altro mezzo giro. Se la catena inizia a saltare due ingranaggi per ogni turno, sei andato troppo lontano. Indietro di mezzo giro. Non girare il regolatore barile più di metà alla volta. Si può finire con troppa tensione, che renderà il vostro spostamento altrettanto male o peggio di quando hai iniziato.
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