Mai seduto alla pompa di benzina, e solo chiesto quando è abbastanza è abbastanza? I prezzi del gas costantemente fluttuanti, il tempo perso seduto alla pompa – per non parlare di fumi, smog e altri fattori ambientali – portano tutti alla ricerca di un’alternativa migliore.
Il legislatore del Texas pensa che il futuro potrebbe risiedere nelle auto elettriche. Per mettere i loro soldi dove la loro bocca è, lo stato ha ripristinato un incentivo fiscale per sostenere il concetto.
Nonostante questo, ottenere Texani entusiasti e-car potrebbe essere una sfida.,
Con un nuovo en 2.500 allettamento dal Texas e un ulteriore incentivo federale, industria automobilistica giornalista Micheline Maynard dice lista della spesa e-car dello stato è limitata.
L’incentivo Texas si applica a modelli come Nissan LEAF e Chevy Bolt EV, ma non può essere utilizzato quando si acquista l’e-car più desiderata, il marchio di lusso Tesla. Texas è uno dei due stati che bar la vendita di auto direttamente ai consumatori, che è il modello di business Tesla.
Tesla ha provato due volte a cambiare la legge del Texas che vieta le vendite dirette di automobili ai consumatori, ma ha fallito entrambe le volte.,
” Sembra che la legislatura del Texas stia inviando un segnale molto forte a Tesla che dovrai fare affari a modo nostro o non sarai in grado di vendere auto in Texas”, dice Maynard.
Il Texas ha 1.300 concessionarie di auto in franchising, tutte con una potente voce di lobbying nello stato.
” Questo è come molti concessionari di auto Toyota ha in tutti gli Stati Uniti, ” Maynard dice.
I concessionari investono 1 1 milione o più per franchising nelle comunità che servono e sono robusti datori di lavoro, secondo Maynard.,
Anche se Maynard traccia un parallelo tra le app Uber e Lyft ride-hailing combattono ad Austin dove i servizi di taxi stabiliti hanno allontanato la concorrenza e il tentativo del CEO di Tesla Elon Musk di entrare nel mercato del Texas, dice che il risultato di Tesla potrebbe essere diverso.
“Potrebbe non essere per sempre”, dice Maynard. “Elon Musk potrebbe trovare un modo per vendere auto in Texas.”
Maynard suggerisce Musk partner con un marchio stabilito nello stato. In caso contrario, dice, Tesla sta perdendo sul mercato enorme che è il Texas.,
Oltre agli incentivi finanziari, i prezzi elevati del gas sono un fattore importante per guidare gli acquisti di e-car. E Maynard vede un’ulteriore promessa nella crescita dell’e-car tra i millennial, che secondo lei sono più propensi ad abbracciare le nuove tecnologie di trasporto.
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