Die 977 Hektar (3,95 km2) des Landes, auf dem der Marinestützpunkt heute liegt, wurden 1918 von einer Koalition von Betonschiffsbauunternehmen, die als Emergency Fleet Corporation bekannt sind, unter dem einzigen Firmennamen Pacific Marine Construction besetzt. Aber Pacific Marine begann Gewinne mit dem Abschluss des Ersten Weltkriegs zu verlieren, und verhandelte eine Rückkehr des Landes zurück in die Stadt San Diego. In der Zwischenzeit untersuchte die Marine den kleinen Landstrich, um eine Reparatureinrichtung für Schiffe an der Westküste zu errichten, und nutzte die Gelegenheit, das Land zu erwerben., Bis 1920 hatten die Navy und die Emergency Fleet Corporation die Übertragung von Landverbesserungen an die United States Navy ausgehandelt. Dennoch standen einer Marinereparaturanlage drei Hindernisse im Weg: die Koalitionsfirma Schofield Engineering Co., behielt noch eine Option, um die bestehende Anlage zu kaufen; ein lokales Schifffahrtsamt hatte keine Erlaubnis für mehr Bau erteilt: und schließlich, Kongress hatte noch nicht eine Mittelrechnung verabschiedet Mittel zu genehmigen, um die Arbeit zu beginnen.,
Dennoch verabschiedete der Kongress im Juni 1920 die Mittelrechnung, von der 750.000 US-Dollar für die Reparaturbasis der Marine vorgesehen waren. Mit dem angeeigneten Geld verzögerte Schofield immer noch die Freigabe ihrer Option auf dem Land. Zu dieser Zeit war Admiral Roger Welles, damals Kommandant des 11th Naval District, von Schofields Verzögerungstaktik müde geworden und drohte, Pfähle zu ziehen und eine Reparaturbasis in San Pedro, Los Angeles, Kalifornien, zu errichten.
Seine Drohungen gearbeitet. Februar 1921 übernahm Welles das Sorgerecht für das Anwesen. Im Mai 1921 wurde Er zum Commander H. N., Jensen, Kommandierender Offizier der Reparatur-Ausschreibung USS Prairie, wurde angewiesen, am Standort festzumachen, um Reparaturarbeiten durchzuführen. Februar 1922 erließ Teddy Roosevelt Jr., amtierender Sekretär der Marine, den Generalbefehl über die Errichtung der Anlage als US-Zerstörerbasis in San Diego.
Während der ersten Jahre in der Kommission wuchs die Basis schnell, als Reparatureinrichtungen erweitert, Torpedo – und Funkschulen wurden gegründet und mehr Geschäfte gebaut. Während 1924 stilllegte die Basis 77 Zerstörer und beauftragte sieben.,
Bis 1937 hatte die Zerstörerbasis zwei zusätzliche Landstriche hinzugefügt, und bis dahin beliefen sich ihre 29 Gebäude und andere Verbesserungen auf Kosten von mehr als 3,2 Millionen US-Dollar.
Die Basis expandierte dann während des Zweiten Weltkriegs stark und bis 1942 hatte die Marine erweiterte Flottenausbildungsschulen und eine amphibische Kraftausbildungseinheit hinzugefügt. Im folgenden Jahr wurde festgestellt, dass der Umfang der Operationen die Grundfunktion der Basis als Zerstörerbasis übertraf. Oktober 1943 wurde die Basis erneut zur U. S. Repair Base, San Diego, benannt, ein Titel, den sie während des Zweiten Weltkriegs behielt., Zwischen 1943 und 1945 führte die neu benannte Basis Umbau -, Überholungs -, Wartungs-und Kampfschadensreparaturen an mehr als 5.117 Schiffen durch. Im Mittelpunkt dieser Wartung standen der Bau und die Lieferung von 155 neuen schwimmenden Trockendocks der Marine, die auf verschiedenen Stützpunkten eingesetzt wurden, darunter drei 3,000-Tonnen -, drei 1,000-Tonnen-und ein 900-Tonnen-Schwimmdocks, die auf der San Diego Repair Base verbleiben. Die schwimmenden Trockendocks wurden zu den zentralen Reparatur-und Trainingseinrichtungen auf der Basis, die für die Mission im Zweiten Weltkrieg von entscheidender Bedeutung waren.,
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Basisoperationen mit einer Nachkriegsmission zur logistischen Unterstützung (einschließlich Reparatur und Trockendock) für Schiffe der aktiven Flotte erneut neu organisiert. September 1946 ernannte der Marinesekretär die „Repair base Naval Station“ in San Diego. Bis Ende 1946 war die Basis auf 294 Gebäude mit einer Grundfläche von mehr als 6.900.000 Quadratfuß (640.000 m2) angewachsen, wobei die Liegeplätze fünf Pfeiler mit mehr als 5.500 m Liegefläche umfassten. Land betrug dann mehr als 921 Hektar (373 ha) und 16 Meilen (26 km) von Straßen., Kasernen könnten 380 Offiziere und 18.000 angeworbene Männer beherbergen. Mehr als 3,500 Seeleute konnten in einer einzigen Sitzung auf der Basis in der Galeere gefüttert werden.
Später, in den 1990er Jahren, wurde die Naval Station zum Haupthomeport der damaligen US-Pazifikflotte, als die Long Beach Naval Shipyard am 30. Naval Station San Diego wurde unter dem Kommandanten neu ausgerichtet, Navy Region Southwest und wurde einer in einer Triade von Metropolitan Navy Basen, die jetzt den Großteil der Präsenz der Metro Area Navy ausmachen., Mit dieser Änderung wurde die Basis zum Drehkreuz aller Marinehafenoperationen für die Region, übernahm die logistische Verantwortung sowohl für das Naval Medical Center San Diego als auch für das Hauptquartier der Region und wurde zum Marinestützpunkt San Diego ernannt.
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