DIAGNOSE – AUTO ZIEHT, WENN ICH AUF DIE BREMSE TRETE
von Jim Miller
SYMPTOMÜBERSICHT
Das Fahrzeug zieht nach rechts oder links, wenn die Bremsen betätigt werden.
ÜBLICHE URSACHE
Die übliche Ursache für dieses Symptom ist eine Verunreinigung der Bremsfläche oder ein fehlerhafter Bremssattel. Es kann auch durch verschiedene Reifengrößen an den rechten und linken Rädern verursacht werden. Abgenutzte Aufhängungskomponenten können ebenfalls dieses Symptom verursachen.,
DIAGNOSE
Wenn auf der linken Seite Verunreinigungen wie Fett oder Öl vorhanden sind, zieht das Fahrzeug nach rechts, da die linke Seite nicht die gleiche Bremskraft wie die rechte bietet. Eine visuelle Inspektion ist der erste Schritt bei der Diagnose des Problems. Führen Sie eine Sichtprüfung auf beiden Seiten des Fahrzeugs durch. Überprüfen Sie Folgendes:
1. Überprüfen Sie die Reifen auf gleichmäßigen Profilverschleiß und Gesamtzustand. Überprüfen sie, um sicherzustellen, reifen inflation ist die gleiche und zu spezifikationen.
2. Überprüfen Sie die Bremsscheiben auf Verunreinigungen., Überprüfen Sie bei Fahrzeugen mit Frontantrieb die CV-Stiefel auf Risse. Wenn der CV-Kofferraum gerissen ist, kann das Fett die Bremsscheiben berühren.
3. Überprüfen Sie die Bremsbeläge, um sicherzustellen, dass sie gleichmäßig auf beiden Seiten des Fahrzeugs getragen werden. Wenn eine Seite übermäßig abgenutzt ist, kann dies durch einen haftenden Bremssattel verursacht werden. Der Bremssattel kann rutschen oder die Kolben können haften bleiben, wodurch der Bremssattel die Bremskraft auf dem Bremssattel aufrechterhält. Dies kann auch von einem verfärbten Bremsrotor begleitet sein. Die Drehung der Räder von Hand mit dem Fahrzeug auf Wagenhebern sollte auf jeder Seite gleichmäßig sein., Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb sollte das Getriebe im Leerlauf platziert werden. Stellen Sie sicher, dass die Notbremse eingelegt ist und ordnungsgemäße Hebevorgänge verwendet werden. Ein Rad, das eine übermäßige Kraft erfordert, um sich von Hand zu drehen, sollte weiter untersucht werden.
4. Überprüfen Sie die Gummibremsschläuche, die mit den Bremssätteln verbunden sind. Eine kollabierte Bremsleitung kann sich unter Druck ausdehnen, so dass die Bremsflüssigkeit in den Bremssattel eindringen und dann kollabieren kann, wobei die Bremsflüssigkeit im Bremssattel eingefangen wird.
5. Wenn das Fahrzeug aufgebockt ist und die Reifen eingeschaltet sind, überprüfen Sie die vorderen Komponenten auf übermäßigen Verschleiß., Versuchen Sie mit einer Hand an der Vorderseite des Reifens und einer am Rad, das Rad nach rechts und links zu drehen (wie in einer Kurve, nicht drehbar). Das Rad kann möglicherweise nach rechts oder links gedreht werden, Es sollte jedoch fest sein und kein freies Hin-und Herspiel haben. Führen Sie den gleichen Test mit einer Hand oben und einer auf der Unterseite des Reifens durch. Ziehen Sie mit der Hand oben heraus, während Sie mit der Hand unten hineindrücken. Dann das Gegenteil tun, unten herausziehen und oben reinziehen. Es sollte kein Spiel im Rad sein., Wenn in beiden oben genannten Tests ein Spiel vorhanden ist, ist dies normalerweise ein Hinweis auf ein abgenutztes Radlager. Wenn nur von rechts nach links gespielt wird, ist dies normalerweise ein Hinweis auf eine abgenutzte Aufhängungskomponente wie ein Zugstangenende oder Zahnstange. Wenn Sie den Test bei der Inspektion des vorderen Endes perfektionieren, wird normalerweise die verschlissene Komponente angezeigt.
VORSICHTSMAßNAHMEN, TIPPS und HINWEISE
Bremsscheiben werden beim Bremsen extrem heiß. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie kurz nach dem Fahrzeugbetrieb an den Bremsen arbeiten. Beziehen Sie sich immer auf Hersteller-Jacking-Verfahren, um Schäden am Fahrzeug oder Verletzungen an sich selbst zu vermeiden.,
(Jim ist ein lebenslanger Fan von Dodger Baseball und in den 1980er Jahren Sprintautos gefahren.)
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