ooit aan de benzinepomp gezeten, en vroeg zich af wanneer genoeg is genoeg? Voortdurend schommelende gasprijzen, de verspilde tijd die aan de pomp wordt doorgebracht – om nog maar te zwijgen van dampen, smog en andere omgevingsfactoren – leiden allemaal tot het zoeken naar een beter alternatief.de Texas wetgever denkt dat de toekomst in elektrische auto ‘ s kan liggen. Om hun geld waar hun mond is, heeft de staat opnieuw een fiscale stimulans om het concept te ondersteunen.
desondanks kan het een uitdaging zijn om Texanen enthousiast te maken over e-auto ‘ s.,
met een nieuwe $ 2.500 verleiding uit Texas en een extra federale stimulans, auto-industrie verslaggever Micheline Maynard zegt de staat E-auto boodschappenlijst is beperkt.
De Texas incentive geldt voor modellen zoals de Nissan LEAF en de Chevy Bolt EV, maar kan niet worden gebruikt bij de aankoop van de meest gewenste e-auto, het luxe merk Tesla. Texas is een van de twee staten die de verkoop van auto ‘ s rechtstreeks aan consumenten, dat is de Tesla business model.
Tesla heeft twee keer geprobeerd om de wet van Texas te wijzigen die directe verkoop van auto ‘ s aan consumenten verbiedt, maar is beide keren mislukt.,
” Het lijkt erop dat de Wetgevende Macht van Texas een zeer luid signaal naar Tesla stuurt dat je zaken op onze manier moet doen of dat je geen auto ’s kunt verkopen in Texas,” zegt Maynard.
Texas heeft 1.300 franchise autodealers, allemaal met een krachtige lobby stem in de staat.
“dat is zo veel autodealers Toyota heeft in alle van de Verenigde Staten,” Maynard zegt.
Dealers investeren $ 1 miljoen of meer per franchise in de Gemeenschappen die zij bedienen en zijn robuuste werkgevers, volgens Maynard.,
hoewel Maynard een parallel trekt tussen de Uber en Lyft ride-aanroep apps vechten in Austin, waar gevestigde taxidiensten duwde de concurrentie en Tesla CEO Elon Musk ’s poging om in te breken in de Texas markt, zegt ze Tesla’ s uitkomst kan anders zijn.
” Het kan niet eeuwig zijn, ” zegt Maynard. “Elon Musk kan een manier vinden om auto’ s te verkopen in Texas.”
Maynard suggereert Musk partner met een gevestigd merk in de staat. Zo niet, zegt ze, verliest Tesla op de enorme markt die Texas is.,
naast de financiële prikkels zijn de hoge gasprijzen een belangrijke invloed op de aankoop van e-auto ‘ s. En Maynard ziet verdere belofte in e-car groei onder millennials, die ze zegt zijn meer kans om nieuwe transporttechnologieën te omarmen.
Geef een reactie