Reifenprofilverschleiß und verursacht

Wenn Reifen verwendet werden, ist es normal, dass die Lauffläche allmählich flacher wird und sich die Gesamtreifenleistung ändert. Darüber hinaus kann ein unregelmäßiger Profilverschleiß aus verschiedenen Gründen auftreten, die dazu führen können, dass Sie einen Reifen früher als später austauschen müssen. Wenn Sie regelmäßig die Profiltiefe und den Verschleißzustand jedes Reifens an Ihrem Fahrzeug überprüfen, erfahren Sie nicht nur, wann es Zeit ist, einen Reifen auszutauschen, sondern können auch andere erforderliche Wartungsarbeiten erkennen und den größtmöglichen Nutzen aus Ihrem Fahrzeug und Ihren Reifen ziehen.,

Warum Reifenverschleiß wichtig ist

Zu wenig Reifenprofil kann zu unsicheren Fahrbedingungen führen. Wenn Reifen die Straße nicht greifen können, kann ein Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verlieren. Wenn Straßen nass oder verschneit sind, ist die Profiltiefe der Reifen sehr wichtig. Jedes Mal, wenn Niederschlag zwischen Ihren Reifen und der Straße kommt, müssen Sie die Lauffläche durchschneiden und so viel Kontakt mit der Straßenoberfläche wie möglich halten. Je flacher Ihr Profil ist, desto leichter können Sie die Traktion verlieren, wenn Sie im nassen oder Schnee fahren; Die Reduzierung der Geschwindigkeit unter diesen Bedingungen hilft Ihnen, den Grip aufrechtzuerhalten.,

Was ist die minimale Profiltiefe des Reifens?

In den Vereinigten Staaten, reifen lauffläche messungen sind in der regel ausgedrückt in 32nds von einem zoll. Zum Beispiel haben Ganzjahres-Passagierreifen oft Profiltiefen von 9/32-Zoll bis 11/32-Zoll, wenn sie neu sind.

Die meisten Staaten haben eine 2/32-Zoll-Mindestprofiltiefenanforderung festgelegt, bei der Autofahrer einen Reifen ersetzen müssen, wenn der Reifen bis zu dieser Tiefe abgenutzt ist. Unabhängig davon, in welchem Zustand Sie sich befinden, empfiehlt Bridgestone, einen Reifen auszutauschen, wenn sich ein Teil der Lauffläche in einer Tiefe von 2/32 Zoll befindet.,

Woher wissen Sie, ob Sie die 2/32-Zoll-Schwelle erreicht haben? Verwenden Sie die Reifenprofiltiefenindikatoren in den Profilrillen. Jeder Passagier -, Klein-und Mittel-LKW-Reifen weist diese Indikatoren, auch als Verschleißbalken bezeichnet, an verschiedenen Stellen rund um den Reifen auf. Profiltiefenindikatoren sind vorhanden, sodass Sie visuell feststellen können, ob Sie in dieser Nut 2/32 Zoll erreicht haben, ohne die Tiefe mit einem Werkzeug messen zu müssen. Ersetzen Sie jeden Reifen, bei dem die Profilrippen bündig mit den Anzeigebalken werden.

Eine weitere Methode zur Bewertung des Profiltiefenmessers ist der “ Penny-Test.,“Legen Sie einen Pfennig mit Lincolns Kopf auf den Kopf in die Nut zwischen den Profilrippen. Wenn Sie die Oberseite von Lincolns Kopf zwischen den Rippen nicht sehen können, ist das Profil an dieser Stelle mindestens 2/32 Zoll tief. Wenn Abes ganzer Kopf an einer beliebigen Rillenstelle sichtbar ist, sollten Sie diesen Reifen ersetzen.

Was verursacht frühen Verschleiß oder unregelmäßigen Reifenverschleiß?

So wie sich Fahrzeuge, Fahrer und Fahrgewohnheiten voneinander unterscheiden, sind nicht alle Reifen gleich und können sich sehr unterschiedlich abnutzen., Zum Beispiel tragen Hochleistungsreifen für Sportwagen schneller als Tourenreifen für eine Familienlimousine. Eine Vielzahl von Faktoren kann jedoch dazu führen, dass sich ein Reifen früher als erwartet abnutzt und/oder unregelmäßig abnutzt und Geräusche oder Vibrationen verursacht. Zwei häufige Ursachen für frühen Reifenverschleiß und unregelmäßigen Reifenverschleiß sind unsachgemäßer Inflationsdruck und nicht spezifizierte Ausrichtungsbedingungen.

Reifen Lauffläche Tragen Ursache 1: unsachgemäße Inflation Druck

Wenn ein reifen ist unsachgemäß aufgeblasen, es ist eine gute chance es wird beginnen zu tragen mehr schnell und/oder ungleichmäßig., Die Fahrzeughersteller spezifizieren nicht nur den Inflationsdruck für die Vorder-und Hinterreifen, um die Leistung für Fahrkomfort, Handling und Kraftstoffverbrauch zu optimieren, sondern berücksichtigen auch den Reifenverschleiß. Der richtige Inflationsdruck hilft, die Verteilung der Fahrzeuglast, Beschleunigung, Bremsen und Kurvenkräfte in der Lauffläche zu optimieren. Wenn der Reifendruck zu niedrig oder sogar zu hoch ist, ist die Kontaktfläche der Reifenlauffläche nicht für die Vielzahl von Aufgaben optimiert, die sie ausführen soll. Somit können verschiedene Teile der Lauffläche schneller und/oder unregelmäßiger abgeschliffen werden.,

Überprüfen Sie jeden Monat den Druck in all Ihren Reifen, einschließlich des Ersatzteils. Überprüfen Sie es auch, bevor Sie eine lange Reise unternehmen oder wenn Sie zusätzliche Last tragen möchten. Die Reifendruckangaben des Fahrzeugherstellers finden Sie auf einem Plakat/Etikett, das an der Fahrertür oder am Türstau angebracht ist. Sie können auch die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs auf Empfehlungen zum Reifendruck überprüfen.,

Reifen Lauffläche Tragen Ursache 2: Out-of-Spec Reifen Ausrichtung

Reifen ausrichtung, auch bekannt als rad ausrichtung, bezieht sich auf die einstellung der fahrzeug der lenkung und suspension komponenten – das system, dass verbindet und steuert die bewegung der räder. Es ist keine Einstellung der Reifen oder Räder selbst. Der Schlüssel zur richtigen Ausrichtung besteht darin, die Winkel der Reifen und ihren Kontakt mit der Straße gemäß den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers für Parameter wie Sturz, Zehen und Rollen einzustellen.,

Eine unsachgemäße Reifenausrichtung kann dazu führen, dass sich Ihre Reifen ungleichmäßig und vorzeitig abnutzen. Häufige unregelmäßige Reifenprofilverschleißbedingungen durch unsachgemäße Ausrichtung umfassen Folgendes:

• Ferse / Zehen Reifenverschleiß: Dies geschieht, wenn eine Seite der Profilblöcke schneller als die andere Seite umfangs trägt. Wenn Sie Ihre Hand über die Profilblöcke laufen lassen, fühlen sie sich wie Sägezähne an. Ferse / Zehenverschleiß tritt typischerweise in einer Schulterrippe auf und wird oft durch übermäßige positive oder negative Zehen verursacht.,

  

• Federkantenreifenverschleiß: Reifen werden“ gefiedert“, wenn die Profilrippen auf der einen Seite niedriger/glatter und auf der anderen Seite höher/schärfer getragen werden. Dies wird oft durch eine Kombination von unsachgemäßen Ausrichtungseinstellungen wie übermäßige Zehe und Caster verursacht.

  

• Einseitiger Schulterreifenverschleiß: Diese Art von unregelmäßigem Profilverschleiß bedeutet, dass die innere oder äußere Schulterrippe der Lauffläche deutlich stärker abgenutzt ist als die anderen Rippen. Auch bekannt als Sturzverschleiß, verursacht übermäßiger positiver oder negativer Sturz häufig diese Art von Verschleiß.,

  

Es ist zwingend erforderlich, dass Ihre Reifen ordnungsgemäß gewartet werden, indem Sie Ihren Reifendruck monatlich überprüfen. Wenn Sie ungewöhnliche Verschleißmuster feststellen, sollten Sie einen Techniker Ihre Ausrichtung überprüfen lassen.