vreodată așezat la pompa de gaz, și doar întrebat când suficient este suficient? Fluctuând constant prețurile gazelor, timpul pierdut petrecut la pompă – ca să nu mai vorbim de fum, smog și alți factori de mediu-toate duc la căutarea unei alternative mai bune.Legislativul din Texas crede că viitorul ar putea sta în mașinile electrice. Pentru a-și pune banii acolo unde este gura, statul a reinstalat un stimulent fiscal pentru a susține conceptul.
În ciuda acestui fapt, obținerea texanilor încântați de mașinile electronice ar putea fi o provocare., cu o nouă atracție de 2.500 de dolari din Texas și un stimulent federal suplimentar, reporterul industriei auto Micheline Maynard spune că lista de cumpărături pentru mașini electronice a statului este limitată.stimulentul Texas se aplică modelelor precum Nissan LEAF și Chevy Bolt EV, dar nu poate fi utilizat la achiziționarea celei mai dorite mașini electronice, marca de lux Tesla. Texas este unul dintre cele două state care interzic vânzarea de mașini direct consumatorilor, care este modelul de afaceri Tesla.Tesla a încercat de două ori să schimbe legea din Texas care interzice vânzările directe de automobile către consumatori, dar a eșuat de ambele ori.,
„se pare că Legislativul din Texas trimite un semnal foarte puternic către Tesla că va trebui să faceți afaceri în felul nostru sau nu veți putea vinde mașini în Texas”, spune Maynard.Texas are 1.300 de dealeri auto de franciză, toate cu o voce puternică de lobby în stat.
„este la fel de mulți dealeri auto Toyota are în toate Statele Unite”, spune Maynard.dealerii investesc 1 milion de dolari sau mai mult pe franciză în comunitățile pe care le deservesc și sunt angajatori robusti, potrivit Maynard., deși Maynard trasează o paralelă între aplicațiile Uber și Lyft care se luptă în Austin, unde serviciile de taxi stabilite au împins competiția și încercarea CEO-ului Tesla, Elon Musk, de a intra pe piața din Texas, ea spune că rezultatul lui Tesla poate fi diferit.
„este posibil să nu fie pentru totdeauna”, spune Maynard. „Elon Musk poate găsi o modalitate de a vinde mașini în Texas.Maynard sugerează Musk partener cu un brand stabilit în stat. Dacă nu, spune ea, Tesla pierde pe piața imensă care este Texas.,în plus față de stimulentele financiare, prețurile ridicate ale gazelor sunt un factor important în conducerea achizițiilor de mașini electronice. Și Maynard vede o promisiune suplimentară în creșterea mașinilor electronice în rândul mileniilor, despre care spune că este mai probabil să îmbrățișeze noile tehnologii de transport.
Lasă un răspuns