Schlechte Starter-Magnet-Symptome

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Einige Probleme können so frustrierend sein wie ein Auto, das nicht startet—besonders wenn Sie es eilig haben, zur Arbeit zu kommen. Wir waren alle irgendwann da: Sie starten Ihr Fahrzeug, aber es passiert nichts. Der Motor dreht nicht an oder startet nicht—und Sie versuchen, eine Fahrt zur Arbeit zu machen.

Könnte das Problem ein schlechter Startermagnet sein? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, auf welche Symptome zu achten ist, welche Probleme einen schlechten Startermagneten nachahmen können und wie Sie feststellen können, ob der Startermagnet tatsächlich der Schuldige ist.,

4 Anzeichen eines schlechten Startermagneten

Bevor wir uns mit den Symptomen eines schlechten Startermagneten befassen, besprechen wir, was dieser Teil tut und wie es funktioniert.

Obwohl Sie vielleicht von einem Startermagneten gehört haben, wissen Sie vielleicht nicht, was das Teil tatsächlich tut., Grundsätzlich ist das Startermagnetfeld eine elektromechanische Vorrichtung, die den Anlasser in Eingriff bringt. Die meisten Startersohlen sind direkt auf dem Anlasser montiert.

Wenn Sie Ihr Auto starten, fließt elektrischer Strom von der Batterie durch den Startkreis (Relais usw.) zum starter-solenoid. Bei Erregung zwingt ein Satz Wicklungen innerhalb des Solenoids einen Kolben und eine Schaltgabel, die Antriebseinheit des Anlassers einzuschalten.

Gleichzeitig drückt der Kolben eine Scheibe gegen eine Reihe von Kontakten, so dass Strom durch den Solenoid zum Anlasser fließen kann., Infolgedessen kurbelt die Starterantriebsanordnung den Motor an, um ihn in Gang zu bringen.

Nachdem Sie die obige Beschreibung gelesen haben, können Sie wahrscheinlich vermuten, dass ein fehlerhafter Startermagnet den Betrieb des Starters verhindern kann. Und das kann den Motor Ihres Autos vom Starten abhalten.

Daher sind die häufigsten Anzeichen für ein schlechtes Startermagnetfeld:

Motor kurbelt oder startet nicht

Wenn der Startermagnetmotor beschließt, es als beendet zu bezeichnen, funktioniert der Anlasser auch nicht. Und das bedeutet, dass der Motor nicht kurbelt oder startet, wenn Sie den Zündschlüssel drehen.,

Kein Klickgeräusch beim Versuch, den Motor zu starten

Das Klickgeräusch, das Sie hören, wenn Sie Ihr Auto starten (aber nichts passiert), ist entweder das Startermagnet oder das Starterrelais. Wenn Sie also beim Starten Ihres Autos nichts hören—nicht einmal ein Klicken—, haben Sie es möglicherweise mit einem schlechten Startermagneten zu tun.

Starter dreht sich, ohne das Schwungrad vollständig einzuschalten (selten)

Obwohl selten, kann ein schwacher Magnet dem Starter erlauben, sich zu drehen, ohne das Schwungrad oder die Flexplatte des Motors einzuschalten. In einem solchen Szenario hören Sie, wie sich der Anlasser dreht,aber der Motor dreht nicht.

Motor kurbelt langsam (selten)

Es ist möglich, dass ein hoher Widerstand im Startermagneten dazu führt, dass die Kontakte brennen. Infolgedessen gibt es einen übermäßigen Widerstand im Anlasser, was möglicherweise zu einem Motor führt, der langsam kurbelt., Wieder einmal ist dieses Szenario eher ungewöhnlich.

Häufige Probleme, die einen schlechten Startermagneten nachahmen können

Mehrere Probleme können einen schlechten Startermagneten oder Startermotor nachahmen. Die häufigsten sind:

• Tote Batterie
• Lose oder korrodierte Batterieklemmen / Kabel
• Probleme mit der Startschaltung
• Beschlagnahmter Motor

Sie können mehr erfahren, indem Sie diesen Artikel lesen: Das Auto startet nicht und es gibt ein Klickgeräusch.

Wie man erkennt, ob ein Startermagnet schlecht ist

Das Testen eines Startermagneten ist normalerweise ziemlich einfach., Das diagnostische Verfahren ist meist ein Eliminierungsprozess.

Hinweis: Die folgenden sind allgemeine Richtlinien für Bildungs-und Unterhaltungszwecke nur. Konsultieren Sie die Werksinformationen Ihres Fahrzeugs für spezifische Reparaturanweisungen und empfohlene Sicherheitsvorkehrungen

Testen Sie die Batterie

Wenn ein Motor nicht kurbelt (oder träge versucht, sich umzudrehen), möchten Sie mit der Fehlerbehebung an der Batterie beginnen. Sie können herausfinden, wie Sie eine Batterie testen, indem Sie diesen Artikel lesen: So testen Sie eine Autobatterie mit einem Multimeter.

Überprüfen Sie, ob die Leistung zum Startermagnetventil gelangt

Sobald Sie wissen, dass die Batterie gut ist, sollten Sie überprüfen, ob die Leistung zum Startermagnetventil gelangt., Wenn irgendwo im Startkreis ein Problem auftritt, erreicht die Leistung den Solenoid nicht, was zu einem Fahrzeug führt, das nicht kurbelt oder startet.

Sie können lernen, wie Sie die Startschaltung testen, indem Sie den entsprechenden Abschnitt in diesem Artikel lesen: 5 Anzeichen eines schlechten Starters.

Testen Sie das Startermagnet selbst

Wenn Sie feststellen, dass die Leistung tatsächlich zum Startermagneten gelangt, besteht der nächste Schritt darin, das Solenoid selbst zu testen.

Viele Reparaturhandbücher empfehlen, den Startermagneten auf interne Kontinuität zu prüfen, wenn das Fahrzeug nicht kurbelt., Um diesen Test durchzuführen, benötigen Sie ein digitales Multimeter (DMM). So wird es gemacht:

• Setzen Sie auf Ihre Schutzbrille.
• Stellen Sie sicher, dass der Zündschalter des Fahrzeugs in die AUS-Position gedreht ist.
• Stellen Sie Ihr Digitalmultimeter (DMM) auf die Ohm-Einstellung ein.
• Trennen Sie das Starterkabel von der ‚M‘ – Klemme des Solenoids (der Klemme, die an dem Kabel befestigt ist, das zum Anlasser führt).,
• Schließen Sie eine Meterleitung an die ‚S‘ – Klemme des Solenoids an (die Klemme, die Strom vom Zündschalter empfängt).
• Schließen Sie die andere Zählerleitung an die ‚M‘ – Klemme des Solenoids an.
• Wenn Ihr Messgerät die Grenzwerte (OL) ausliest, ist der Magnet defekt und sollte ersetzt werden.

• Schließen Sie als nächstes eine Meterleitung an die S-Klemme des Solenoids an.
• Schließen Sie das andere Messgerät an Masse am Gehäuse des Anlassers an.,
• Wenn Ihr Messgerät die Grenzwerte (OL) ausliest, ist der Magnet defekt und sollte ersetzt werden.

Sie können auch sowohl das Startermagnet als auch den Anlasser testen. Denken Sie daran: Heutzutage kommen Startermagnet und Anlasser normalerweise als eine einzige Baugruppe zusammen. Das bedeutet, dass Sie möglicherweise beide ersetzen müssen, wenn Sie feststellen, dass der Magnet schlecht ist.,

Das Video unten zeigt, wie der Anlasser und das Startermagnetventil getestet werden:

Wenn Sie feststellen, dass sowohl der Anlasser als auch der Magnet während des Tests gut sind, möchten Sie überprüfen, ob der Motor beschlagnahmt ist. Sie können dies tun, indem Sie eine Unterbrecherstange an der Kurbelwellenriemenscheibe befestigen und dann versuchen, den Motor von Hand umzudrehen. Ein Motor, der sich nicht bewegt, wird beschlagnahmt.

Wie viel kostet es, einen schlechten Startermagneten zu ersetzen?,

Der Anlasser und das Startermagnet werden üblicherweise zusammen als eine Einheit gewartet. Im Durchschnitt können Sie erwarten, zwischen 400 und 600 US-Dollar zu zahlen, damit ein Profi den Anlasser an Ihrem Fahrzeug ersetzt.